ЛАЗ-699 - легенда!

ЛАЗ - А прави легенда међу аутобуса, који је био много модификација. У овом моделу уводимо најновија достигнућа и идеје које данас не само удобно, већ и на неки начин јединствен. Овај аутобус је прилично дуга прича. Чак и данас се може видети на путевима. И зачудо, због великог успеха и популарности аутобуса произведених чак иу 2000-их.

Први модел појавио 1960. године - ЛАЗ-699 "Карпати". Искусила дуг базу, 34 меке фотеље, два отворе, одељак за термос, вц, фрижидер, радио, наслон за главу. Комерцијално произведена лаз-699 у фабрици Лвив од 1978. Његова главна карактеристика је да има неку врсту караван тела са основном плочом, сматра даљину модел има троја врата (возач и два путника). велика класа аутобус. Главни циљ - међународни и на даљину транспорт.

699А "Карпати-1"

У почетку је производио само три модела ЛАЗ. Аутобус је био готово идентичан претходном, али са даљинским пнеумоелецтриц ручице система. Постоје неке разлике у регулисању 699А салону: 41 места, два склапање седишта, напред, уклонити тоалет и гардеробу. Овај модел је направљен за државу и фабрике теста, систем је остао исти осветљење и лајснама. Тестови су показали питања о поузданости појединих компоненти и мостова, па је одложен производња овог модела.

699Н

Следећи модели су произведени 1967. и 1969. (699А и 699Б), био је једини такве врсте варијација ЛАЗ. Аутобуси овог модела нису имали прилику да иду у масовну производњу, па су развили варијанте исте класе - 699Н и 695Н, димензије су исте. У овом случају 699Н има додатни трећи врата сувозача унутар осовина, са резултатом да је потребно да се повећа дебљину од стубова супротним прозорских отвора. Различити модели високог ветробранско стакло, а Више модеран дизајн и високе чврстоће тела. Због недостатка простора за складиштење, као и три реда распоред је постављен за 31 места, и уопште, аутобус може да прими 74 људи.

Дирнут мотора саобраћаја на ЗИЛ 375, опремљен са опругом-пнеуматски суспензије и аутоматским мењачем. За две године (1972 и 1974) о моделу инсталисане снаге хибридних јединица ДЦ вуче Генератор 512А, бензински мотор ЗМЗ 53, батерије и вучне батерије на 75кВ ДЦ мотор 308А. ЛАЗ-699 опремљен помоћним излазом, што додатно постала обавезна, било аир интакес, вентиле. 699Н има нову вентилацију, али не и вентилацију. производња аутобус је ограничен на 1976 до 1978-ог.

699РУР

Туристичка већи модел са словом "П" у наслову представљен 1978. године, али је почела да масовну производњу тек 83, када се своде 697Р питања и били у стању да у потпуности пребацити на аутобуси ЛАЗ-699. Било је много промена и надоградње до краја своје производње (2002). Основна карактеристика овог модела је првобитно покренуо-радијатора, до 1981 монтира правоугаоне (Москвич) светла и мале плакате са словом "Л" у кутији. На крају 81-ог фарова нашао кружни облик, док је распон је постала амблем са великим "Л". Важно је напоменути да је у раним 80-их произведених чак иу врло ограниченом броју луксузних модели ЛАЗ-699. Фотографије ових врста могу бити лако пронаћи, постоји воља, али им у сусрет на путу је готово немогуће. Они су користили само за цивилне услуге, тако да смо неке додатке. На крају исте 80 потпуно напуштен алуминијума решетке. Од 1993. године, уклоњене врата возача, неки модели имају осовине са диск точковима.

699И

Од 1974. до 1975. године, прве две јединице ЛАЗ-699 пуштени са словом "И", која је добила званичан назив "Украјина-34". Људи су познати као "простор". Они су развијени за испоруку астронаута кецељу. Основни распоред врата, задња подигао кров да инсталирате клима уређај. Салон је запечаћен и подељен на независна дела:

• 8 седишта, фрижидер, телефон, гардеробер, даљински управљач клима, столови са касетофона, оперативни склопиве столице, хандсфрее микрофони, прикључак слушалице;

• Центар за седиште 1, усисивачем и кабинету за лет одела;

• 8 седишта, орман за одећу и постељину, сто са микрофоном и телефоном;

• кабина возача.

Грејни пећи носили течност, који су повезани са системом хлађења мотора, електронско стандардном 12-волти напајање. Током рада електричних апарата користи 380/220 В.

699П

још два модела ЛАЗ-699 1974-75-их су направљене за Баиконур. Они су такође донели астронаути на сајт. бус тело је бели са зеленим и наранџастим хоризонталним пругама, друга врата у основи и усмерен у запечаћену одељак са усисивачем и четком. Даље одвојена врата отворена или 9-кревет одељка за пратеће (инсталиран ВЦ, гардероба, хладњак и бар), или у одељку 6 седишта за астронауте. Улазна врата је дозвољено да уђу у ограђеном стакла кокпита са додатним седиште за пратиоца. У средини је још једна врата. Аутобуси су опремљени видео и радио касете, интерфони, радио, лампе за видео и фотографије, ВХФ радио, костими вентилације, ТВ, аутономне климом, бојлер и система за хлађење мотора. Тело потпуно запечаћен: атхермал двоструко остакљење и топлотна штит кров. Онбоард било две независне напајање (24 анд 12Б), генератори (800 и 1200 В) и батерије (60 и 150 х).

pilot model

На крају је напоменути да је било много других експериментални модели, који нису иду у производњу. На пример, 1969. године у једном примерку је настао 699Б као лаз-699РУР "туристичко-2". Ту је био искусан Модел 699Н дизел мотор ЈМЗ 740. У принципу, опције су много, али врло мало били у могућности да се на транспортер, због одређених проблема, или због њихове специјализације. На левом путу путују снажне моделе који омогућавају удобно превазићи веома дуге раздаљине, са савршеном вентилације, грејања и софистициран дизајн суспензије.