Поуздан систем - браке

Једна од најважнијих улога у дизајну система за кочење игра браке. Из овог механизма често зависи безбедност путовања аутомобилом. Током компресије кочнице Диск кочнице пад у чељусти преноси добијене терет, а затим га је шаље детаљима шасије возила.

Структурално, браке цалипер могу бити представљени у облику два међусобно повезана дела. Од којих - фиксни носач спојена на пин са завртњима. А други - покретна браке монтирају помоћу вијака и комплет за поправку у држач. У циљу слабљења може лако децомпресс када се отпусти педала, покретна подршка је у стању да се креће хоризонтално.

Чељусти кочница има цилиндар, компресује кочнице ципеле када кочнице педал, а подршку повезан са хидрауличном систему возила. Тако да се сва оптерећења не преноси директно на "ради", али кроз држач за подршку и осталих детаља. Сам Исти процес може представити у облику кинетичке конверзије енергије у топлоту. То је због трења јастучићи и диска и трења точкова на површини пута.

Друм браке може сматрати аналогно на подршци, али у модерним возилима, овај тип је ретка. Непопуларност добош кочнице добила од чињенице да често је у реду, као и мање ефикасну од подршке. Тако данас, чак и на не-дривен точкова односи само на шестар кочнице.

Ова структура су постали широко користи у аутомобилској индустрији у протеклој деценији. И заслуга које природно неоспорне предности овог система: једноставност дизајна, високе ефикасности кочења, лако одржавање и трајност. Још једна предност је мала тежина цалипер дизајна, а то се постиже због малог обима метала кориштеним у производњи.

Кочења подршка, у ствари, има само један недостатак: да је његова отвореност, то јест, по кишном времену на кочнице диск може добити воду, чиме се смањује ефикасност кочења. Али, управо због своје "отворености", тај механизам не прегревања, прилично је плус.

Суппорт кочница ретко успе. Његова служба се састоји само у замену кочионе облоге и шестар на поправку кит масти. Ретки случајеви када је то потребно да се замени комплет за поправку кочница цилиндар. Када поправке, због једноставности његовог дизајна, браке не захтева велике финансијске трошкове.

До данас, браке се користе у скоро свим модерним возилима: аутомобила, камиона, џипова, као и грађевинских машина. На крају крајева, то је поузданост, у комбинацији са једноставним дизајном, који у великој мери поједностављује са радом. Највероватније, чак и више од једне деценије, човечанство не измисли достојну замену браке.