Кочионе ципеле: само-замена

Да бисте били сигурни у сигурност путовања, увек морате пратити стање кочионог система вашег аутомобила. Једна од његових главних компоненти су кочионе плочице. Замена ових резервних делова на свим савременим аутомобилима како домаће тако и иностране производње, треба обавити након сваких десет хиљада километара вожње. У супротном, ниво безбедности путовања ће пасти на нулу. Данас ћемо причати о стању резервног дела и како га замијенити властитим рукама.

Шта би требале бити квалитативне кочионе плочице?

Замена ових детаља се врши само када је аутомобил, када притиснете педалу кочнице, почиње да гура и емитира страшну потезу. Ово указује на лоше стање фрикционог материјала - главну компоненту овог дела. Ако се такви знаци не примећују, а аутомобил има потпуно дозвољено зауставно растојање, то значи да није потребно заменити кочионе плочице (Ниссан или ВАЗ). Али ипак након неког времена возило почиње да успорава кочнице, ту су и гњечења и друге невоље. У том случају морате одмах поправити аутомобил.

Да ли је могуће заменити задње кочионе плочице (ВАЗ) својим рукама?

Као што знате, домаћи аутомобили су познати по једноставности у раду (они се могу поправити и на терену), али овај резервни дио можете сами да промените не само за власнике ВАЗ-ова, већ и за власнике страних аутомобила, без обзира на старост тог или оног аутомобила.

Алати

Дакле, да бисте направили ову поправку, потребно је припремити џек, балонник, кртаче и челични ударац за 6-8 центиметара. Само са овим сетом алата можете самостално мењати кочионе плочице. Замена се врши у неколико фаза. Анализирали ћемо сваки од њих:

За почетак, потребно је ставити аутомобил на равну и суху површину (главна ствар је то што није надвожњак) и користите дизалицу да подигнете аутомобил неколико центиметара тако да пнеуматик не дође у додир са површином пута. Затим морате да извадите кљуц за вијак и извуците вијке на волану. У том случају не заборавите да возило мора бити на ручној кочници или пријеносу. У случају аутоматског мењача, померити ручицу мењача у положај "П". У супротном аутомобил ће напустити дизалицу и, евентуално, оборити према доле (због тога је неопходно одабрати претежно равну површину). Затим, помоћу четке, потребно је очистити чахуру од ауто-нечистоће накупљене током рада и одвијати завртње држећи кочионе плочице. Замена овог дела се не завршава тамо. Пре него што је уклоњен, потребно је исцедити течност кочнице (пожељно у 100-милилитрском шприцу). После инсталирања нових ципела, треба га сипати назад у истој количини.

Нове делове треба третирати графитном мастиком и тек након тога уградити у аутомобил. Инсталација је у обрнутом редоследу.