Подешавање карбуратора к-151 са рукама: детаљан опис

Карбуратори "Пекар" су увек били веома поуздан и власници возила имају мало или нимало њима било озбиљних проблема. Али, како би се уређај показао јако високу ефикасност, важно је да се прилагоди. Обзира на то колико добро је и фино подешавање ће зависити од животни век мотора. Да видимо како подешава карбуратор к-151. Процес једноставно, али сасвим одговара.

Зашто регулација?

Ово знање је неопходно за правилан рад мотора. Правилно подесите механизам и треба да се потрошња горива на прихватљивом нивоу, али не пада снагу и обртни момент. Неправилно изложене отворе допринеће преплављен смешу која може бити 2-2,5 пута против обично.

Реализацијама формирање мешавине горива

Специјалисти постоји неколико опција за однос горива у ваздуху за мотор. Оптималан однос се сматра такав, где је један део бензина чини 15 делова ваздуха. Постоји ефикаснији мешавина. Овде је део једног дијела горива да емитују 12.5-13 делове. Таква мешавина је најбогатија. Аутомобил ће брзо добити замах, али у исто време потрошња горива је такође висока. За љубитеље такође имају опцију да сачувате мешање. Овде је један од бензина рачуна за до 16-16.5 делове ваздуха. Ауто скоро не губи на динамици. Подешавање карбуратора к-151 омогућава онога ко га носи да се прилагоди јединицу са постојећим потребама и њиховим жељама, али ако је рад мотора је стабилна и генерално задовољни са власником, можете подесити и издвојити.

О одржавању карбуратор

Међутим, постоје ситуације када не раде без подешавања. Недостатак угљених хидрата - њихове имовине је запушен. Данас на пумпама често можете напунити резервоар са неквалитетног горива. Да, неко ће рећи да је филтер гориво. Али често не може да се носи са малим честице прашине које спадају у карбуратор к-151. Млазнице су запушене, резултира у гориву не могу да уђу у комору у целости. За чишћење не могу користити жице комада - само не-контакт спреј за чишћење. Такође, постављање потреба може настати, када су неки елементи машине разбије. Неисправни елементи прешли на нови, али не рачунају без подешавања за оптималне перформансе.

Могу ли да игноришем?

Карбуратор прилагођавање "Пекар" к-151 ће помоћи да се избегне велику потрошњу горива или обрнуто, недостатак тога улази у мотор. Последица недостатка горива у смеши може бити смањење снаге мотора. Осим тога, ако је поставка се не спроводи, или је погрешно и у овом стању је уређај коришћен дуже време, могу да оштете моторних делова. Мотор поправке у савременим условима - није јефтин. Зато је боље да проведем мало времена и подесите карбуратор к-151. Подешавање га - једноставну процедуру. Одржавање се своди на прање и испирање, па чак и све то може да се уради у конвенционалном гаражи са класичним алатима.

Како да подесите број обртаја

У фабрици јединице "Пекар" Ова операција је веома важно. Ако КСКС је прилагођен, мотор ће имати стабилан рад власника. Такође, издувни гасови су практично нема штетних емисија. Овај ауто неће проузроковати значајну штету животној средини. Ако се возило ради већ дуже време, и филтери горива и ваздуха се зачепљен, онда је значајно у празном ходу потрошња горива ће се повећати. Подешавање карбуратор к-151 се састоји од неколико једноставних корака. Први корак постројења и мотор загреје. Затим, прихват треба да нађе вијак одговоран за квалитет смеше. Он је поставио граничник, који не дозвољава да се ротира. Ова станица се мора уклонити. Даље прилагодити елемент одговоран за квалитет смеше. Претварајући је, у потрази за позицију у којој ће се радилица непокретни добије највише брзину. Затим завртањ се подешава, износ накнаде. радилице повећава брзина ротације 100-200 обртаја / мин. Када елемент одговоран за квалитет да се монтира у, радилице ротира при малој брзини. Остаје само да се стави оптималну фреквенцију. Са овим подешавањем, машина има максималну динамику и потрошњу горива. Све је урађено коректно, ако у тренутку паковање квалитетно подешавање брзине вијак ће почети да се смањује. То је знак исцрпљивања на запаљиву смешу. Ако је брзина није пад, највероватније, јединица је неисправна или запушен. У другом случају је могуће да "оживи" са карбуратор. Али то је немогуће без анализе механизма.

Како да се регулише ниво горива у флоат комори?

Исправност ове поставке зависи од количине горива које ће се мотор троше. Ако је ниво правилно постављена, доживеће повећану потрошњу горива. Још једна изведба постоји када карбуратор испоручује смеше у комори за сагоревање, без горива - ваздух је само један. Погрешан ниво може довести до значајних трошкова за гориво или у озбиљној поправке мотора. Овај ниво је осетљив не само у јединици "Пекар", али већина других аналога, без обзира на произвођача. Подешавање царбуретор К-151 врши путем уређаја - и захтевани опсег бургије пречника 2 мм. Прва ствар је да пронађе највише ниво место - толико угодније за рад. Онда је потребно да се демонтира филтер за ваздух. Након тога, упали мотор и оставите га овако пет минута. Затим уклоните поклопце са карбуратора и горива нивоу се мери лењиром. Мерења треба спровести што је брже могуће. Када је камера отворена, испарава из бензинским - мотор и електроенергетског система да се загреје, а то додатно убрзава испаравање. За модел Ц-151 је нормални ниво 2,15 центиметара. Тако је произвођач гарантује добар рад уређаја. Ако је изнад или испод нормале нивоа, желите да га конфигуришете. Подешавање представља помак позицију пловак.

Карбуратор к-151: Подесите пловак

Препоручује се да се пронађу неки уређај, који би могао да помогне у мерења перформанси за правилну подешавање нивоа горива. Можете користити било који објекат са пречником до два милиметра. А затим флип скупштине и ставио га на највишем нивоу месту - то ће повећати шансе за доношење исправних мерења. Следеће, гледајући са доње стране отвор на пловак у картонским заптивке. Просечна удаљеност на карбуратор нема више од два милиметра. Ако је нетачна је ниво горива у флоат комори, закопчан картице. Даље, сва мерења изведена опет - сваки пут када треба да провери да ли је све у реду. Данас је најчешћи плутајући уређај (као што је карбуратор К-151). контроле уређаја јединице - најједноставнији дизајн и омогућава добијање стабилне карактеристике мешавине горива и ваздуха.

Мјера положај помоћу калипера

дубина ће се користити. Се мери од самог врха пловка на картонским одстојницима. Нормална последица, у којој ништа више потребу да се прилагодите - је 3 цм.

Без обзира да ли је све урађено у реду?

карбуратор "Газела" к-151 може да се правилно изводи кривицом власника. Морате знати да је све спремно. Да би тестирали поклопац јединице се поставља усправно. Затим пажљиво испитати језик на полуге. Ако је подешавање тачно, то ће бити нешто утапливат лопта пригушивач игле вентила. Такође, картица суштински паралелан неедле вентил. Оса подсхтамповки тако треба да плутају да ухвати корак са поклопца.

Подешавање окидач

Старт-уп систем се сматра једним од најважнијих. Она преноси мотор се стартује. Ако су елементи система не функционишу како треба, она прети озбиљна поправку. Често се дешава да када је пун сервисирања свих компоненти почетне система не ради како је прописано од стране произвођача. Подешавање карбуратора к-151 (УАЗ као) треба да се врши само на потпуно скидањем оруђа. Први корак је мало отвори гас и пронаћи почетни полуге система. Његов ред да се заустави и поправи. Затим, када се отпусти гас, измерена јаз између ивице режња и коморе. Требало би да буде око 1,5 мм. Следећа спун Лоцкнут. То помаже да се ради са фокусом у виду вијака на гасу полуге. Вијак се ротира сваки пут по пола круга. Као резултат тога, елемент ће бити под правим углом у камеру. Дужина род се онда мери и подешава по потреби. Ово је идеја којом је уређај окидач је повезан са зупчасте полуге на цхоке вентила осовини. Када је касније затворен и полуга у овом тренутку све до заустављања, јаз би требало да буде више од 0,2-0,8 мм. Ако не, глава спун вучу. Да се минимизира јаз, глава се затеже смањењем дужине шипке.

u закључку

Карбуратор - ово је важан уређај у аутомобилу. Она даје мотор са горивом. За све оне који су инсталирани карбуратор к-151Ц, прилагођавање више неће бити тешко. Након постављања неопходно је да се држи ради-у да идентификује и адреса недостатака.