Подешавање вентила Ваз 2106 сопственим рукама

Све возачи знају да у сваком аутомобилу постоји мала разлика између вентила. Често, ова вредност је 0,15 милиметара. Ово одобрење је да се осигура да, током мотора рада механизама се не заглавила заједно због врућине. Као што знамо, радна температура мотора је 85 степени Целзијуса. Није тешко замислити каква је разлика између празнине ће бити формирана ако се машина охлади на минус 20 степени, а шта се дешава када се мотор достигне своју радну температуру. Ако слот је сувише мали, ауто ускоро изгубити своју моћ, а у кабини ће се чути друге звукове испод хаубе у облику удараца и "снимака". Таквој невољи из дешава, треба да пратите фреквенцију и поступак за подешавање вентила. Ваз-2106 данас је наш "заморче". У свом примеру, ми ћемо да погледамо како да вентила за подешавање на свим "класика" на мотору (ВАЗ 2104-2107).

Одредити растојање између делова

Прво треба да утврди тачан јаз између вентила. Да подесите вентил Ваз-2106 је била успешна, што уклоните поклопац блока и инсталира 4-цилиндрични клип на ТДЦ - топ у центар. Стога, вентили 6 и 8 су затворене, респективно, јаз између пусх полуге и куке је на максимуму. Надаље, сонда уметне у јаз и осигурати да се глатко одржава између вентила са умереним напором. Ако осећате да је овај део остао у процепу, прилагођавање вентил Ваз-2106 је потребно обавезно. И то је следећи:

1. Уз пасуљ кључем одврните матице, а друга подешавање завртањ окрене.
2. Прво, треба да показују оптималан размак између трећег и четвртог вентила. Даље ротирати радилицу за 180 °. Након овог прилагођавања вентила Ваз 2106 прати излагање оптималан размак између другог и четвртог брзини. Следеће поново скрећемо радилице. Подесив трећи и први вентил. Онда настављамо излагањем празнине Везхди шести и осми, четвртог и седмог, и прва која трећа, пета и другог механизма. Треба напоменути да сваки подешавање вентила ВАЗ 2106 прати ротацију радилице за 180 степени. То је, после сваки пар механизама ротира осовину. Да би згодније да размотри величину ротације, прати је смислено клизач дистрибутер за паљење. Ауто потреба да се скине капу. Пре сваког потеза обележавамо положај клизача и поновите поступак. Важно је да се осигура да је вредност наше "индикатор" не прелази ¼ окрета. Онда дефинитивно бити сигурни да је радилица дођите 180 степени.

закључак

Као што можете видети, поправку ВАЗ 2106 сопственим рукама - то није тако тешко. Потребно је само да пажљиво прате фазе фреквенције, запамтите да се крећете кроз радилице до одређене вредности и на време да прославимо вредности клизача.