Ваз-2106. Ревиевс, цијене, фотографије и спецификације

Ваз-2106 "лада" - Совјетски тип патуљак аутомобил са типом тела "седан", модел наследник Ваз 2103. Машина карактеристике у потпуности задовољавају захтеве времена, а производња ВАЗ-2106, најпопуларнији и маса аутомобила, трајао 30 година, од 1975. до 2005.

У пост-перестројке периоду, 1998. године, модел скупштина је премештена из Тоглиатти Сизран о компанији "РосЛада", а 2001. године, аутомобил је почео да се издаје у украјинском фабрици, која се налази у граду Херсон. У протекле три године, пре него што повлачи из производње у децембру 2005. године, Ваз 2106 је произведен у фабрици "ИзхАвто" у граду Ижевск. За само 30 година производње са конвеииера спустио 4,3 милиона возила.

Почетак производње

Развојни модел је лансиран 1974. године у дизајн центру Волга аутомобила, под симболом "21031". Пројекат је обухватио дубоко рестилинг постојећег модела Ваз 2103. У процесу ажурирања је "тројка" АвтоВАЗ руководство нада да смањи трошкове аутомобила смањењем количине скупих хрома делова и увођење нових светлосних елемената који задовољавају европске стандарде. Екстеријер Ваз-2106 издат у последњем модна - црне пластике, који је заменио све хром поставу. Радикално променио предњи део машине уместо бившег блиста решетка је инсталиран мат црну модул из угљоводоника. Дуал фарови добили Пластиц "наочаре" на крајевима предњих и задњих браника су црно "угао", који је одмах постао заштитни знак аутомобила, што је научио на овим детаљима. Са задње стране ВАЗ-2106 и најновије: магистралном поклопца изгледао више стила због хоризонталне плоче, задња светла, такође, су биле украшене црним пластичним деловима.

За развој ажуриране модела, Италијани гледао љубоморно као Ваз - је, у ствари, копија "Фиата", под лиценцом је почела да производи у Тоглиатти 1971. године. "Три" Модернизација је успешно: Набавите нови модел са савршеним трчање перформанси, висок ниво комфора и лако одржавање. Док је цена "шест" је био прилично висок, али ипак ауто још увек није добила слободно тржиште, је задржао дефицит. Посебна комисија је подељена возила за испоруку упутства Министарства трговине.

ажурирање

Дизајнери одлучио да настави свој напредак, али су били заустављени од стране привредника. Тако да машина не буде прескупо, већ смо одлучили да будемо задовољни постигнутим. Ваз 2106 Унутрашњост такође променила: у су седишта инсталиран практичне наслони за главу, наслоне за руке, кваке постају луксузни. Инструмент табла обогаћен РХЕОСТАТ осветљење панел, индикатор критичну уље за кочнице, Виндсхиелд васхер једног дугмета прекидача и аларм са црвеним осветљењем. Скупљи опрема укључује радио, грејање задњег стакла, црвени фог ламп монтиран испод задњег браника.

електрана

Мотор Ваз 2106 инсталиран ознаку возила "2103", са цилиндра 79 мм у пречнику и радни Обим 1,57 литара. Снага мотора је требало да се повећа са 76 на 80 КС, али стари унос систем дозволио да то уради, и морали су да остане на томе. Мењач је прилагођен новом мотору: у прва три зупчаника односа су смањени, а директан пренос је остао непромењен. Резултат ових побољшања је сасвим задовољавајући. Касније, електрана у истом сету Устанавливаетса на моделима Ваз 2121 "Нива".

То је првобитно планирано да именује новог модела ВАЗ 21031, да не отргне од базе, "три", али у основи модификован кола тако да се разликује од свог претходника који је додељен свој број. Дакле, породица АвтоВАЗ појавио ВАЗ 2106. Први "сик" напустио монтажне линије у децембру 1975. године, а серијска производња је почела 21. фебруар 1976.

Карбуратори: који је бољи

У производњи ВАЗ 2106 стално је побољшана. Од 1980. је аутомобил почео да инсталирате карбуратора "Озон" уместо економског "Вебер". Нови карбуратор показала конструктиван неуспешан јер је дизајниран за економију горива на истом снагом. Али, како се испоставило, нема чуда у аутомобилској свету, и "Озон", са својим сложеним подешавања некако не ухваћен на. На срећу, доказани једним комора карбуратор Италијански Едуард Вебер, произведен у номенклатури резервних делова, а сваки власник аутомобила ВАЗ-2106 и ВАЗ други брендови могао, ако је потребно, да се купи у продавници аутомобила.

Побољшања су постигнута и спољашње делове "шест" на првом месту су побољшани лајсне, које су сада престали у црним пластичним врховима. У том процесу, елиминисани смо Ивице блатобрани. Застарели вентилациони решетке на задњим стубовима су замењене новим, модел Ваз 2105 шасија је такође побољшана, задња кочница промењено у јединицама исте "пет", који је много ефикаснији. Године 1986, Ваз 2105 позајмио пренос.

režim за уштеду

Морам да кажем да од 1987. године руководство АвтоВАЗ упорно спроводи политику за смањење трошкова "шест": црвена батеријске лампе крајеви врата замењене су једноставним рефлекторима, уклонио релеј трепери сигнално црвена ручне кочнице. Отишли су Цхроме Трим телесне канализацију. Укинуте су раткапне, ентеријер и "повредити", престао да се инсталира панеле са симулираним "под дрветом." 1993. године и укинути бочне лајсне, али је машина почела да личи голи, и хром трим назад.

извоз верзија

режима за уштеду не дира Ваз 2106 за извоз, и мала серија која се продаје на домаћем тржишту, са комплетном скупу "Лук". У овом остварењу, возило је добио бесконтактног система за паљење, карбуратор најбољег периода - бренда "Солек", халогена предња светла, велур тапацирање и визири врата, наслони за главу побољшана. Модификација пуштен са мотором 1500 коцке браника на моделу Ваз 2105, агрегата и петостепеним мењачем. Модификација ВАЗ 21064, која треба да се извози, осим следећом опремом, опремљена ексклузивни браници са интегрисаним показиваче смера и побољшану шеми. Извоз утјеловљења Геарбок опремљен са пет-смањеним односом брзина, што је значајно смањеном потрошњом горива. Салон извоз аутомобила је потписан са употребом скупих материјала, у неким случајевима, на захтјев страних дилери седишта јастучића природне коже, што је значајно повећала вредност аутомобила.

популарност

Ваз "шест" у првих седам година ослобађања остао доследно најпрестижније моделе у својој класи, разматра модел поузданости и висок ниво комфора. Због своје репутације ауто ВАЗ-2106 је био један од најпопуларнијих међу Русима са просечним примањима, упркос чињеници да је модел је већ застарјела од касних осамдесетих и до две хиљаде година, а квалитет израде је сиромашан.

karakteristike:

• Боди - са четворо врата лимузина, пет седишта.
• Шасија - Ваз 2101.
• Мотор Ваз 2106.
• Гориво - бензин.
• Број цилиндара - 4.
• Обим цилиндра - 1570 цм3.
• Снага - 76 кс при 5400 об / мин.
• Цилиндар аранжман - редни.
• Вентили - 8.
• Клип дужина хода - 80 мм.
• Боре - 79 мм,.
• Однос компресије - 8.5.
• Јела - карбуратор.

Димензије:

• Дужина - 4166 мм,.
• Висина - 1440 мм,.
• Ширина - 1611 мм,.
• Вхеел база - 2424 мм,.
• Тежина - 1045 кг.

динамика:

• Убрзање до 100 км / х - 17,5 секунди.
• Максимална брзина - 154 км / ч.

Колико је Ваз-2106

Ваз 2106 је још увек у стабилном потражње међу Русима, машина је била и остаје поуздан, брз и удобан довољно. Високооборотисти мотор даје убрзање на исти мотор релативно економско. на аутомобилу цене варирају у распону од 20 000 до 65 000 рубаља, у зависности од године и стања.

Власници Ревиевс

Како је ауто Ваз-2106 у целини је сматран као најбољи модел у својој класи за 30 година, цустомер ревиевс су углавном позитивни. Чак и сада, после скоро десет година од дана када је последњи "шест" спустио са траке, повратне информације о аутомобилу није постао гори. Власници кажу прво поузданост, ефикасност и релативно јефтин одржавање. Многи власници кажу "шест" престижну модел. Топ Ваз-2106, која је преживела до данас, изгледа добро и може чак сматрати ретких примерака.