"Нива Цхевролет": квачило. Уређај и поправак квачила "Нива Цхевролет"

На теренско возило "Цхевролет Нива" произвођач поставља механички мењач. Уз помоћ, возач самостално подешава брзину рада машине. Још један важан елемент преносног система аутомобила Нива Цхевролет је квачило. Да погледамо његов уређај и поправку.

Уређај

Код аутомобила "Нива Цхевролет" квачило је највише стандардно. Такви комплети могу се видети на већини домаћих аутомобила. Ово је сух механизам са једним диском. Константно је затворен, опремљен централним дијафрагмским опругом и хидрауличним погоном који није клизав. Такође се састоји од других делова. Које ћемо размотрити у наставку.

Замајац

Монтира се на радилицу погонске јединице. Део делује као погонски диск у систему квачила аутомобила.

Притисна плоча

Овај део је неопходан за притискање славе и водећег елемента једни према другима. Такође, овај диск може, ако је потребно, ослободити славе. Овај део је повезан са кућиштем помоћу опруга. Када возач искључи квачило, опруге извршавају повратну функцију.

Мембранска опруга

Током рада, компонента дијафрагме дјелује на овом диску, који је дизајниран да обезбеди потребну компресију. Ово је неопходно за пренос обртног момента. Спољни пречник ове опруге притиска се на плочу за притисак за ивице. У исто време унутрашњост се прави у облику металних латица. На њих утиче ослобађање. Заједно са диском и мембранском опругом, као и са тијелом, формира се јединствена јединица названа корпа квачила. Чврсто је фиксиран на замајцу.

Славе погон

Овај елемент се налази између замајца и плоче притиска. Механизам чворишта овог дела са зглобним зглобовима је причвршћен на примарну осовину мењача. А овај диск може да се креће на својој површини. Да би се максимално уклопило квачило, постоје посебне опруге. Они омекшавају ударце и вибрације. Плоча квачила на свакој страни има посебну фрикциону облогу. Најчешће су направљени од стаклених влакана, месинга и бакарних жица. Ове компоненте под притиском притискају се у смешу гума и смола. Ова композиција може издржати високе температуре.

Ослобађање

Ово је средњи механизам између погона возила и квачила. Овај елемент се налази на оси ротације механизма. Када је педала притиснута, делује на мембрану. Директно лежиште је уграђено у посебну квачило, а виљушка склопка га покреће.

Типична квара квачила на аутомобилу "Нива Цхевролет"

Погон квачила је механизам неколико компоненти. Као и сваки други технички елемент, он такође може пропасти. На аутомобилу "Нива Цхевролет" квачило ради довољно дуго. Међутим, то не значи да никад неће требати поправку. Овај механизам може имати одређене кварове. Запажамо неколико заједничких кварова. Сви су повезани са клизањем. У овом случају, механизам се не укључује и искључује у потпуности. Квачило ће се одуговлачити ако постоји велика носивост облога трења на погонском диску. Ово се дешава због великих вожњи аутомобила или његовог рада у екстремним условима. Такође, дискови и фрикциони слој су изгорели. У овој ситуацији поправци нису могући. Решавање ситуације ће помоћи заменити погон славе.

Друга грешка је присуство уља на површинама фрикционих јастука. То може значити неуспех печата контролног пункта. У овом случају, проблем се може решити испуштањем диска помоћу замјене заптивки тамо гдје је то потребно. Осим ових грешака, постоје и други. Они воде ка чињеници да механизам квачила води, или боље, да се не укључује у потпуности. За то постоји више разлога. Непотпуно пребацивање се може видети на крају удараца или делимично уништавање погонског диска. У овој ситуацији потребно је извршити поправку или замену. Ова грешка се јавља и ако су заковице на фрикционим јастуцима превише лабаве. У овом случају, исправно решење за решавање проблема представља само замена квачила. "Нива Цхевролет" је истовремено дестилован у јаму или лифту.

Поред тога, присуство ваздуха у систему доводи до таквог квара. Овај проблем се елиминише пумпањем. Ако је диск искривљен или ако је његова површина упарена, онда је неопходна замена. Постоје и други пропусти који могу захтевати замјену појединачних делова. Искусни мотористи их дефинишу према карактеристичним симптомима. Дакле, обично када кликнете на неисправан механизам, чућете карактеристични шум. Ако се то деси само када се ослободи, то је и знак квара.

Дијагноза спојнице "Цхевролет Нива"

Можете извршити независну дијагнозу механизма квачила. Да бисте то урадили, обавите неколико операција:

• На аутомобилу је неутралан пренос.
• Затим покрените мотор и загрејте га до радних температура.
• У тренутку када ће мотор радити у празном ходу, потпуно притисните педалу квачила. "Нива Цхевролет" почиње да ради на задњој брзини када мењате мењач.
• Процес мора лагано проћи, лако, без буке. Ако чујете различите цреакс или грундање, то указује на то да је механизам неисправан.
• Можете провјерити како склопка ради током кретања. Да бисте то урадили, потребно је извршити промену степена преноса и пажљиво слушати како не би било буке или било каквих других спољашњих звукова.

Већ је примећено да је такав квар, као клип квачила. Када се возило убрза, брзина коленастог вратила мора се повећати сразмерно брзини возила. Тахометар ће вам помоћи да сазнате о распаду. Ако нагло притиснете гас док возите аутомобилом, а обртаји ће почети да расте, а затим падну мало, док се возило убрза, онда је поправка квачила неизбежна.

Пробирање хидрауличног погона

На листи типичних грешака приказано је непотпуно искључивање. Такође је примећено да је разлог за ово ваздух у хидрауличном погону. Проблем се може решити пумпањем. Такође је неопходно ако се нова кочиона течност улије у погон ("Нива Цхевролет"). Да бисте обавили ову операцију, потребан вам је скуп моториста, неколико црева и контејнера, где ће течност бити исушена. Поред тога, потребно је припремити кочницу у довољној количини. Неће бити сувишно помоћи суседу или другом.

Ниво течности који се налази у погону квачила мора стићи до дна отвора за пуњење. Ако то није довољно из неког разлога, требало би да допуните лек. Затим се црево ставља на радни цилиндарски вентил. Други крај се спушта у контејнер са припремљеном течном материјом. Затим, помоћник кликне на квачило и држи га "на поду". Пет кликова, залиха и издања ће бити довољно. На крају, потребно је отворити вентил за пумпање - одатле треба одлазити течност и ваздух. Операција се мора поновити неколико пута. Радимо све док се ваздух не отпусти из хидрауличног система.

Замена цилиндара

Главни цилиндар квачила ("Нива Цхевролет" и "Нива 2121" овде није изузетак) мора се променити у случају да систем не жели да се угаси, или се укључивање не одвија у потпуности. То се најчешће дешава због цурења текућине. Пре свега, кочница се евакуише из резервоара. Ово се може урадити гуменом крушом. Затим искључите главни цилиндар из црева. Затим одврните навртку која причвршћује цевовод, а затим још два која држе главни елемент. Сада остаје само да инсталирам нови цилиндар. И сакупите све у обрнутом редоследу.

У неким случајевима, када квачило није потпуно искључено због цурења, потребно је обавити други рад. Можда ће вам бити потребан помоћник да их довршите. Заједно морате замијенити цилиндар славе квачила. Цхевролет Нива се поправља на следећи начин. Прво отпустите врх цеви на цилиндру. Затим се вијци причвршћеног носача према кућишту кућишта опуштају. Носач се такође уклања. После тога можете извадити потиснуће са вилице са заштитним поклопцем. Потпуно одваја од цилиндра квачила цијеви. "Нива Цхевролет" треба да се ослободи течности: исцедите га. Остаје само да се изведе инсталација новог дела и изврши пумпа хидрауличног погона.

Замена сродних дијелова

Понекад је неопходно замијенити црево које је укључено у машину. Да бисте то урадили, користите тастер за држање задње осовине. У међувремену, одспојите цевовод. Спојница се такође демонтира. Затим морате одводити течност погона. Затим се врх цеви искључи из радног цилиндра. Након инсталације новог, морате напунити хидраулички погон.

Понекад је неопходно замијенити резервоар, ако је формирао седимент. Да бисте то урадили, уклоните утикач. Одврните причвршћиваче и уклоните их. Затим визуелно проверите зидове. Ако нема депозита, онда након темељног прања може се користити даље. Када притиснете педалу, возач може чути гласан шум. Ово је сигнал о квара ослобађања. У почетку, контролни пункт је демонтиран. Затим одвојите лежај са виљушке и уклоните га. Затим, инсталирајте нову, подмазујте сплине и ставите мењач на место.

Боље држање

"Цхевролет Нива" - аутомобил популаран у Русији. Сада је број произвођача који производе комплете квачила за домаће аутомобиле једноставно огроман. Али власници "Цхевролет Ниве" разликују само неколико брендова, чији је производ стварно високог квалитета.

Сакс

Ово су производи немачког бренда ЗФ. Овај комплет има неколико предности у односу на друге. Не захтева одржавање. Диск диск квачила (Цхевролет Нива није изузетак) нема азбестне облоге. Савршено издржава чак и велика оптерећења. Једини недостатак је висока цена. Што се тиче ресурса, произвођач наводи 100.000 км.

Валео

Ово је још један произвођач који производи производе за Нива Цхевролет аутомобиле. Квачило се готово не разликује од Сацхса. Главне карактеристике су квалитет градње, ресурс је до 100 000 км. Карактерише га отпорност на хабање чак и под тешким оптерећењем. Поред ових произвођача, комплете за квачила производе домаћа предузећа. Међутим, њихови производи нису окарактерисани квалитетом и одличним ресурсом.