Како проверити релеј у аутомобилу са мултиметаром: корак по корак инструкција

Када је батерија на аутомобилу или мотоциклу слабо напуњена или напуњена, тако да се каже, прво је потребно обратити пажњу на релеј генератора. Наравно, овај проблем може бити узрокован многим другим разлозима, али чешће је у релеју. Али како проверити реле са мултиметаром? О овоме и разговарати.

Овај елемент је дизајниран да заштити батерију и продужава њен живот већ дуги низ година. И све ово упркос његовој компактности. Стога, ако сте изненада сазнали да се аутомобил лоше почео након ноћи, приметио је било какве беле мрље и лош посао на почетку, онда је вријеме да се попнете под хаубом. Због тога је важно знати како провјерити релеј стартера са мултиметаром, јер ако је све остало онаквог какве јесте, онда ће батерија прилично брзо умрети.

Дефиниција

Пре него што проверите релеј са мултиметаром, морате схватити о чему се ради - релеј. Овај уређај је дизајниран да регулише струју генератора аутомобила, што га спречава да поново напуни батерију. Стога, због овог елемента, батерије трају дуже.

У целини, реле је регулатор напона који не дозвољава напон већи од 14,5 волти. Овај уређај је изузетно тачан и обавезан је за све врсте машина. Међутим, постоји неколико врста релеја.

Врсте

Ако сте сасвим генерализовани, онда постоје само две врсте, а раде на истом принципу - повећајте или смањите напон на жељену вредност - 14.5 волти. Први поглед је да је релеј поравнат са склопом четкице. Обично је прикачен на сам генератор, а сам реле се налази у кућишту где се налазе четке.

Такође, реле се може направити као посебан уређај, који је причвршћен за тело машине, а жице од њега иду у генератор, а затим на батерију.

Случајеви за оба типа релеја попуњени су лепком или заптивним материјалом, и они се уопште не поправљају. Дакле, ако проверимо релеј ретракторја са мултиметаром и испоставља се да није рад, мораћемо да купимо нову. На срећу, то је јефтино, посебно за домаће аутомобиле ВАЗ. Стога је погодније и лакше купити нови релеј, а не колупат стари.

Ако је "умро", онда ће се батерија поново напунити. То значи да је релеј вријеме за промјену. Али за ово је важно знати како проверити релеј са мултиметаром, јер морамо знати да је у њему, а не у било ком другом дијелу генератора. Барем постоје две опције за проверу: без уклањања из аутомобила и скидања.

Како проверити реле генератор са мултиметаром, без уклањања са машине?

Знаци квара регулатора су јасно видљиви. Посебно ако је прозор испод нуле. Батерија ће увек бити или напуњена или поново напуњена. У првом случају, слаба напуњеност батерије може се лако одредити начином на који стартер ротира мотор. Једва ће га извући и без успеха. Понекад када окрећете кључ, ништа се не дешава, а сијалице на панелу излазе.

Пуњење батерије је практично исто. То ће се десити иста ствар, плус електролит из контејнера за батерије ће се врео. Утврдити да се пуњење може смањити у електролитима. Као резултат испаравања, бела превлака се могу формирати и на врху батерије. Дијелови тела испод батерије могу такође имати бијеле боје. Обично, са таквим симптомима, возачи мисле да је батерија оштећена, али заправо је у реду, али случај у релеј-регулатору и на њему мора прво обратити пажњу. Али за ово морате знати како да проверите релеј са мултиметаром.

Није тешко то учинити. Да бисте то урадили, узмите наш мултиметар и подесите га на волтметарски режим. Уз помоћ, можемо мерити напон на терминалима акумулатора са радом мотора. Имајте на уму да када је мотор искључен, нормални напон би требао бити у границама од 12.4-12.7 В. Ако је, напримјер, напон 12 В, онда је батерија потребно пунити и тражити узроке пуњења.

Нормални напони

Дакле, покрените мотор, инсталирајте режим волтметра на мултиметару 20 В и повежите његове проводнике са терминалима. Ако је напон око 13.2-14 В, то значи да је све у реду са батеријом. Повећајте брзину мотора на 2000-2500. Напон у овом случају треба да порасте на приближно 13.6-14.3 В, што је такође у нормалним границама. Сада повећајте брзину на 3500, а напон би требао порасти на 14-14.5 В. Приближно у таквим ознакама треба бити напон у радној батерији са радним релејом.

Абнормалне вредности на мултиметар

Ако се вредности одступају од назначених на већој или мањој страни, то указује на грешку у релеју. На пример, ако напон пада на 12 В са повећањем броја обртаја мотора, очигледно је нешто погрешно. Такође, повећање напона до 15-16 В указује на неисправност релејног регулатора.

Увек напонске напоне не указују на отказ релеја, али врло често. Понекад сам генератор може пропасти. У сваком случају, када се јављају напонски напони, прво је потребно заменити регулатор, а ако се проблем и даље одржи, онда је неопходно заменити генератор и потпуно тестирати систем.

Провера комбинованог релејног регулатора

Ако је склоп четке поравнат са релејом, генератор ће морати бити уклоњен ради прегледа. За почетак, потребно је провјерити комбиновани круг релејног регулатора, који се данас користи на многим страним аутомобилима, па чак и домаћим аутомобилима.

Да бисмо то урадили, потребно је уклонити и раставити генератор, јер чвор који нам је потребан је причвршћен на осовину генератора, дуж кога ходају четке. Тражимо "прозор" за четкицу на генератору, одврните причврсни вијак, уклонимо склоп четке и очистимо га. Обично је у графитној прашини.

Сада морамо склопити посебан склоп помоћу напајања са регулисаним оптерећењем. Такође нам је потребна батерија, јер напајање или пуњач не раде без њега. Дакле, прикључите пуњач на батерију и паралелно са релејним регулатором, а на другу прикључујемо и 12-волтну сијалицу.

Са овом везом, светлост ће бити укључена - то је нормално, пошто чвор чађи је проводник, а у мирном стању напон је 12,7 В. Сада треба подизати напон на пуњачу на 14,5 В. Лампица би требала да изађе када се постигне овај индикатор. На крају крајева, 14,5 В је "цут-офф" раст тензија. А ако лампица излази, то значи да је релеј радио и у основи је радни.

У супротном, ако напон достигне 15-16 В, а светло укључено, то значи да реле не даје прекид. У овом случају, она мора бити замењена новом.

Сада знате како да проверите релејни регулатор са мултиметаром, и то можете урадити сами.