Митсубисхи Делица, - комбија са пристојним карактеристикама

Митсубисхи Делица - девет миниван - се производи јапанске аутомобилске компаније Митсубисхи Моторс. Први аутомобил је ван монтажне линије у 1968., и од тада је имао пет генерација овог популарног бренда. У почетку, ауто иде на основу камионета и био је намењен за службу и за испоруку разне робе. Име модел је изведен из комбинације речи "испоруку" - испоруку и "Цар" - Ауто. Касније је било неке модификације: терета и путника верзија, крстарење на даљину путовања и свестрано градског комбија за службена путовања.

Аутомобил је продат у различитим земљама под различитим именима:

• у Европи и Новом Зеланду - Митсубисхи Делица Л300 и Л400;
• у САД - "Митсубисхи ван" и "Митсубисхи Караван";
• Аустралија - "Митсубисхи Екпресс" и "Старвагон";
• на европском тржишту верзије чисто путника - "Звезда Караван" је продат под називом "Звезда Геар";
• у Јапану - "Делица Царго", "Д: 2" и "Д: 5".

сецонд генератион

Док је прва генерација Митсубисхи Делица, - пикап носивости 600 килограма - точкова, испоручује робу у Митсубисхи Моторс пројектни биро развио друге генерације Делица. Нова путничка верзија Стар Вагон добио име и низ технолошких унапређења. Унутрашњост је дизајнирана да девет удобним седиштима, клима, аудио и видео терминале. Митсубисхи делица, лева рука погон за које је основано само на захтев, постала је универзална и популаран модел.

Аутомобил је представљен јавности 1979. године и убрзо се етаблирао као поуздан, економичан и јефтин за одржавање. Популарност модела је нагло порастао, а служио је као подстицај за даљу производњу. Године 1982, је покренута производња првог 4ВД кола.

треће генерације

Године 1986. је објавила продају треће генерације Митсубисхи Делица са новим телом, побољшану безбедност и невиђеном број свих врста звона и пиштаљке да претварају сваку путовање у задовољство. Ниво удобности у кабини је био изванредан, ауто је тихо, амортизери радио беспрекорно. Убрзати карактеристике и није оставио је далеко од жељеног због високих аеродинамичким својствима аутомобила. Јапанци су добро упућен у предностима и манама својих аутомобила, тако да је потражња за Митсубисхи Делица, од којих су карактеристике су савршене за дуго задржао на високом нивоу. Али, пошто чак и савршен модел треба периодично ажурирање је Делица није побегао реконструкцију.

Пре доласка у 1994. четврте генерације аутомобила на светском тржишту, модел Митсубисхи Делица, Караван Рестилинг одржан два пута (1991-92). Промене се односио на спољне атрибути, ауто је добио нове, напредније оптику, ажурирану предњи браник, ергономска седишта и ваздушни јастуци око унутрашњег круга. Од 1992. године, аутомобил је опремљен АБС системом на редовној основи.

Агрегат Звезда Караван - четири-цилиндрични бензински мотори и један дизел. Бензински мотори, "Сатурн": и "Сиријус" различите величине и капацитета, карбуратор, инсталиран на машини на задње точкове. Дизел бренд мотор "Циклон" са сва четири точка верзије погона. Пренос нуди у две верзије - са четири брзине приручник за и полуаутоматске 5-корака.

четврте генерације

четврта генерација ауто - Спаце Геар - појавио 1994. године. То је био погон на све точкове моноволумен 4ВД, сличан модел Падјеро спорт, ако се посматра из угла параметара шасије и агрегата. Поред путничког Делица Спаце Геар, други модели нису били, верзија терет је потпуно одсутно. : А Спаце брзина модел има добар офф-роад могућности, погоном на четири точка са блокадом диференцијала повећати или смањити брзину. Укупне димензије машине: 4460 мм - Дужина 1695 мм, - ширина 2090 мм, - висина.

Цлеаранце Делица Спаце Геар је 210 мм, а могу да варирају у распону од 20 мм. тежина возила - 1730 кг.

Рестилинг

У 2004. години, Пајеро добила нову оптику: сва светла возила, укључујући и задња светла, су промениле расположења, облик и конфигурацију. Светла за маглу укључене у основном комплету. Тапацирање променила, кожа замењује антилопа управљача су такође опремљен коже. Кабина је био више него декорацију племенитог дрвета, а инструмент табла је стекао племениту мат.

Тежина Делица Спаце Геар - 800 килограма, шасија структура - примењен на машинама ове класе, рам типа металном кућишту са класичном конфигурације главних јединица, пролеће предње суспензије и позади полуелиптицхескими извора. Стабилност је ауто обезбеђује довољно ниско тежиште и оквир грађевинског Однокорпусних, као и све јединице су распоређени на доњем слоју, а мотор је гурнут дубоко у тело и налази се између предњих точкова. Тако, да се успостави равнотежа читаву структуру са равномерно распоређеном оптерећењу.

концепт аутомобил

У 2005. години, на концепт аутомобил Токио Мотор Схов представљен је Д5, који може да се такмичи са Делица Спаце Геар у сваком погледу. Машина је шест кревет, сасвим удобно, са пространим ентеријером, и два клизна врата да дају приступ задњим седиштима.