Грешке Ваз-2110: нема варнице. Ињектора вентили 8: могући узроци проблема

Могући неуспех ВАЗ-2110 су подељени у три групе. Ово је проблем у систему снабдевања горива, разних пропуста у електронике и електротехнике, као и (Ице Бок) глобални проблем. Уколико аутомобил има проблем у систему за паљење, а затим одмах дијагнозу - недостаје искру. Погледајмо зашто Ваз-2110 нема варнице (ињектора вентили 8). Дакле, шта су разлози за овог неуспеха?

Могући разлози за недостатак

Већина модерних возила опремљена мноштвом сензора. Они чине живот лакшим за власнике аутомобила и компликује поправке. Електроника одговорни за рад мотора за убризгавање, постоји неколико сензори, процес одговоран за варница. Али разлози да не постоје варнице (ВАЗ-2110, ињектор вентили 8), могу да постоје други чворови. Постоји неколико врста потенцијалне штете. Први проблем се може приписати систем горива различите возила. Ово укључује неуспех у којима се гориво не може ући у цилиндре или испорука је у квару.

Ако нема искре (ВАЗ-2110, ињектор 8 вентила), може бити повезан са системом горива. Често не или сама пумпа релеј потапања елемента. Тест се изводи "по слуху".

Затим, ту су проблеми повезани са електро дела. Ово је један од најчешћих проблема. У таквим кварова на свеће долази електричне пражњење. Наравно, смеша се запалило. Међу глобалним изазовима - потпуни неуспех мотор, сломљена тиминг белт. Детаљ на овим грешака не престају.

методе дијагнозе

Зашто је пропао Спарк (ВАЗ-2110, ињектор вентили 8)? Проблем би требало да буде да сазнамо највише промишљене и у неколико фаза. И да тражи разлога да буде успешна, потребно мултиметар и пренапона.

Први корак

Обично симптоми проблема су: Стартер редовно претвара у свом стандардном режиму, а мотор не жели да почне. Један од могућих разлога - пумпа за гориво, који не покреће. Узгред, ињекција "десет" је поплавила и постављен директно у резервоару.

Цхецк елемент може бити присуством звука рада. Укључите паљење - мора убацити у области задњих седишта. Понекад не постоји. У том случају, требало би да проверите осигураче. Ваз-2110 - то аутоматски ињектор, а осигурач блок се налази на страни централне конзоле са сувозачеве стране. Одврнути затварачи, а затим уклоните поклопац, проверите осигураче на перформансе и замените их ако је потребно. Ако се ствари нису правилно функционише, требало би да проверите да ли је укључен релеј, и главни и пумпу за гориво. Време укључивања може да се осети прстом. Такође, чућете клик.

Ако је пумпа за гориво је расположив помоћу мерача притиска проверите доступност горива у њему. Ако је мерач није доступна, а затим кликните на калем на крају шине горива. Овај елеменат може бити у заштитном капом. Притисак ће бити врло видљив, иако је његова моћ да одреди не ради. Рада пумпе и недостатак притиска може указивати на опструкцију линије горива. Ово може бити изазвано запушен филтер за гориво.

Други корак

Ако ВАЗ-2110 но спарк (ињектор вентили 8), често је узрок свећице. Наравно, они проверите да ли је пумпа за гориво ради. Најбоље је тестирати употребну пренапона. Ако је струја дистрибуира се две свеће, проверите да ли постоји слом "од масе."

Варијанта, када је дошло до сломљена жице у бомбине, или су сузе на њу навијање. Ако Ваз-2110 нема варнице (ињектора вентили 8) на двије жице, узроци могу бити сломљена калем паљења или контролер. У два случаја, постоји вероватноћа разломним високонапонских жица. Ова опција је вреди проверити први. Поглед на нивоу отпора. Нормалне вредности до 200 ома.

Игнитион цоилс

Можете провјерити кодове грешака које се налазе у меморији аутомобила. Ако ЕЦУ није дијагностичке функције, морате инсталирати познат добар модул.

Сазнајте зашто не постоји искра на ВАЗ-2110 (ињектора вентили 8), може бити на погрешној контролера. Такође је могуће поделити жице од контролера на калем за паљење. Ако искра није присутан у свакој намотаја, неопходно је утврдити присуство хране. Ако нема електричног пражњења, из било ког разлога, онда елемент мора бити замењен. Систем функционише модул паљења. Стога није у функцији место "минус" ће бити проверени.

Могуће грешке Ињецторс ВАЗ

Кодови могу да укаже на недостатке делова и компоненти у возилу. Најчешће је то због сензора. Посебно погођене су температурна сензора - они прегревања. Такође, возачи се жале на млазнице. Проблеми настају због континуитета везе. Као резултат тога, они не могу једноставно отпустити. Ово може да укључује популарну ломљење на ВАЗ-2110 - нема варница. Ињектора вентили 8 не може нормално да се извукао из тога.

Сада, грешка у вези са мотором. Најчешћи од њих - прегревања. Такође, прегревања и искра, тако изгубио искра. Као резултат тога, мотор не показује знаке живота. Даље, вреди с обзиром на вентиле. Ови детаљи могу бити превише загађена, који ће довести до њиховог потпуног затварања. Они не дозвољавају потребну ваздуха и горива мешавину. На крају, навијачи - ако не раде, онда је јединица за напајање ће стално прегревања.

остале грешке

Ако стартер мотора не окреће онда нестане варница између контакт брави и овај елемент. То се дешава често када је празне или неисправан батерију. Нормално батерија приликом тестирања емисије не мање од 11,8 В Погрешно ларве паљење ће се појавити одмах када возач стави кључ и Цранкс. Ако кључ ротација је сувише лаког или тешког, заменити браву. Стартер релеј или систем за паљење је такође један од могућих разлога за недостатак варница. Али погледајте ове локације на своје неће радити. Стартер може доћи до заглављивања "намотавање" уређај. У том случају, искра се успут и изгубили. Возачи искусни притисните тастер стартер или чекић да врати искру. Али то важи само на терену.

Шта ако је изгубљен искра у саобраћајној ВАЗ-2110? Проверите стартер у гаражи са батеријом. Ако притиснете тастер на телу уређаја "минус" батерије и жице ", плус" да пруже "механизма", затим уређај жив. Често варница може бити изгубљен у којој је под напоном стартер. Ово коло је најбоље да се провери мултиметар. Један од њих је у стању да се носи - помоћник ће радити кључ приликом вршења мерења.

закључак

Када Ваз-2110 (ињектор) пропан спарк разлог, тешко је одредити директно. Можда је проблем у банално оксидише. У неким случајевима, ситуација може да се исправи чишћење оксиди терминала. Посебно обратите пажњу на жице из масе која иде на акумулатор. У 80 одсто случајева, проблем је решен са тврдом ради на тај начин.