ГАЗ 32213 - понос домаће ауто индустрије

Историја пројектовања и изградње модела подразумева много корака. Од данима Совјетског Савеза, Горки аутомобил завод је био апсолутни лидер у производњи средње тешког терета. Њени производи се активно користе у свим секторима привреде. Средњорочне "травњаци" су неопходне у сваком транспортном предузећу. У касним 80-их година појавио све мале приватне задруге које се баве трговинске делатности. За било којој продавници потребан камион или комби.

То је у овом тренутку питање је покренуто о оснивању малог комбија, јер не може свако имати велики и прождрљив ГАЗ-53. Горки Пројектни биро почео да се створи потпуно нови асортиман Лака камиона, који се затим људи ће добити надимак "Газела". Првобитно је планирано да се створи на плочи "Газелек Ајачио", али у 1996, фабрика Горки је почела масовну производњу минибус ГАЗ-32213. Има исте карактеристике и исту носивост (1500 кг). И на тренутак је стекао много популарности.

ГАЗ 32213 - карактеристике

Минибусеви офф тела појаса у различитим варијацијама. Обојица су били теретних и путничких возила. Постоје 2 варијанте тела висине кабине, као и три опције за броју путничких седишта.

ГАЗ 32213: спецификације и димензије

Минибусеви разликују међу собом и на карактеристике - машина је завршена са три мотора варијанте (сви они раде на бензин и АИ-92). Такође, "Газела" обезбеђује следеће јединице: УМЗ-4215 и ЗМЗ модела 4025 и 4026. Они раде у спрези са мануелним мењачем има 5 степени. Када је дужина тела је 5,5 метара међуосовинско растојање од 2,9 метара. Минибус има капацитет резервоара од 70 литара. Просечна потрошња горива Горковски цудо није више од 12 литара на 100 километара.

рута такси

Важно је напоменути да је аутомобил у првом реду настала као комбија за корпоративне транспорта. Али, због ниске цене и једноставности сервисирање нови ГАЗ-32213 је коришћен од стране приватних фирми које се баве схуттле превоз. Убрзо се развила већи верзију "Газела", са великим бројем путничких седишта, идеални су за усмеравање саобраћаја (модел 2705).

Предности и мане

Међу предностима "Газела" треба имати у виду своју покретљивост и једноставност администрације (упркос недостатку за серво управљач). Због продуженог хаубе, имају лак приступ мотору. У кабини има одличан преглед и подешавања висине волана. Веома поуздан кочиони систем. Недостаци укључују лоше израде, често прегревања мотора у лето, лош квалитет елемената пластике облагање (они једноставно топи на температурама ваздуха изнад 30 степени Целзијуса). У кокпиту постоји адекватна вентилација. Цлутцх диск мора да се мења готово сваке сезоне (у интервалима од 10 000 километара).