Масти: који је бољи избор, карактеристике

Да бисте смањили трошење трљање делова, површинске заштите на високим температурама и заштиту од корозије користе за пренос нафте. Који је најбољи и каква је разлика између њих? Који су класификација подмазивање течности? Причамо о томе у овом чланку.

Опште карактеристике

Кроз употребу мазива у преносу механичких компоненти су заштићени од заплене, прераног хабања и других оштећења. Ово се постиже формирањем густог филма. Осим тога, смањује се оптерећење на опрему и самим тим је бука мотора. Море подмазаност течност падне функцију уклањања топлоте из контактних површина. Дакле, значајно смањила губитак енергије кроз трења. Уља за пренос , као и за моторе су различите класификације.

Класификација у складу са ГОСТ

Постоји домаћи ГОСТ за пренос подмазивање течности. У зависности од вискозности и перформанси, они су подељени у пет група. Сваки од њих има своју ознаку. На пример, ТМ4-10 значи:

• ТМ - трансмиссион оил;

• 4 - бенд операција;

• 10 - вискозности.

Хајде да их размотримо детаљније.

1. ТМ-1 - група којој додељен НИГРОЛ лети и зими. Говоримо о сировог остатка, које су формиране током дестилације нафте.

2. ТМ-2 - група за управне уља и ППЦ. Они се одликују ниским квалитетом и стога користи само у старим домаћим аутомобилима.

3. ТМ-3 - лубрикант, као што је, на пример, ТСП-10, ТСП-15К. Они се користе за Тажелие грузовики цилиндричне, конусне и спиралном-конусног типа.

4. ТМ-4 представља уље: ТСП-14гип, Тсгип и ТСЗ-9гип. Овај други тип се користи у северним деловима за камионе, где температуре достижу и до педесет степени испод нуле. Први тип се користи за умереним зонама и у топлим климатским условима.

5. ТМ-5 - ово уље ТМ5-12рк и ТАД-17И. Први тип се користи за камион за хладне климе, као всесезонки и други - у топлим и умереним климатским условима.

друге класификације

У Европи, Сједињеним Америчким Државама и у нашој земљи, шири два класификације САЕ и АПИ. Они су удобне и допуњују. Један одређује вискозност, а друга је различит, зависно од адитива садржаним у њему.
Ова класификација не постоји само за пренос, али и за моторна уља, иако се разликује од њега. Размислите обе врсте у више детаља.

САЕ

Ова класификација је развијен од стране Америчког удружења инжењера. На њему за подмазивање течности се дели на типове у зависности од вискозности. Ова класификација је познато свима, а то се користи јер већина произвођача аутомобила препоручујемо да се фокусира на стопи од вискозности, уље преноса.

Оно што боље решен на основу температуре, која ће управљати возилом. Због тога, врсте попуста за високим и ниским температурама.

Вискозност на ниској температури је проверена мерењем брзине којом постиже стотинупедесетхиљада Цп Броокфиелд. Затим се температура фиксна. Када је ова вредност прелази лежајеви почети да не. Наравно, процес зависи од конструкције моста. Али, чињеница да је негативан утицај на њих ће, што је утврђена чињеница. То је разлог зашто је толико важно да се спроведе препоруке о индикатор ниске температуре.

Ако се температура често достигне тридесет степени испод нуле, за мануал геарбок погодних синтетичка уља што означена 75В-КСКС, а граница пет хиљада цП вискозности.

пеак Висока температуре се одређује на стотину степени. Стога, елементи за пренос неће почети да се распада, чак и ако раде двадесет часова на високој температури.

АПИ за

Ова класификација је најраспрострањенији, који одређује потребну преноса уље. Шта је боље је изабран од стране обележавање ГЛ. Најчешћи смо ГЛ 4 и ГЛ-5.

За механику, у принципу, такође стичу пренос уља ГЛ-1 и ГЛ-2. Они се уклапају испод нежним и секундарне начини рада, па чак и Друга варијанта садржи адитиве. Али већа употреба су нашли за пољопривредна опрема.

ГЛ-4 и ГЛ-5 су универзални за различите услове довољни група адитива. Овај други тип ручног мењача више није погодан.

ЗФ

Постоји још једна класификација Захнадфабрик Фриедицхсхафен производи произвођача. Ако сте купили преноса уље које је боље је питање неће стајати пред вама, јер ова маст се односи на најквалитетнијем знак. Обележавање у овом случају може бити од ЗФ ТЕ-МЛ 01 и ЗФ ТЕ-МЛ 15. Данас је ова оцена квалитета је постала веома популарна.

1. ГВ ТЕ-МЛ-01 показује уље припада не-синхронизовани пункту.
2. ГВ ТЕ-МЛ-02 је погодан за камионе и аутобусе.
3. ГВ ТЕ-МЛ-03 - за претвараче обртног момента;
4. ГВ ТЕ-МЛ-04 - за судове.
5. ГВ ТЕ-МЛ-05 - за погонске осовине офф-роад опреме.
6. ГВ ТЕ-МЛ-06 - за тракторе.
7. ГВ ТЕ-МЛ-07 - За дизалице, електричне системе.
8. ГВ ТЕ-МЛ-08, 09 - за управљачка система.
9. ГВ ТЕ-МЛ-10 - за путничка возила.
10. ГВ ТЕ-МЛ-11 - за механичке и аутоматских мењача.
11. ГВ ТЕ-МЛ-12 - за теретна возила и аутобусе мостова.
12. ГВ ТЕ-МЛ-13, - за превоз возила НАТО-а.
13. ГВ ТЕ-МЛ-14 - за аутоматске мењаче за комерцијалне аутомобиле.
14. ГВ ТЕ-МЛ-15 - за кочионе системе специјални транспорт опреме НАТО-а.

Свака класа укључује лубрикант на различитим бази уља: минерал, полу-синтетичке и синтетике. Такође, подразумева различите степене вискозности и типа подмазивање течности.

Карактеристике апликације

И минерална и полу-синтетички и синтетички уље за мењаче има дуг век: од двадесет до сто хиљада километара. Размак зависи од масти, као и радних услова и дизајн механизма. Промена уља се врши само у случају материјалне промене у свом раду.

Стабилно функционисање се постиже чињеница да постоји поуздана заштита против уласка прашине пута, што је главни узрок деградације. Такођер функционалност спада у контакту са влагом у механизму. Стога, ако скупштина је обезбеђен одличан заптивање све компоненте и зглобова, као и оперативне карактеристике ће остати још дуго на високом нивоу.

Масти 75В90

Ова течност за подмазивање се односи на Мултиграде класе. Уља су желатинирано и унгеллед. Бивши имају посебне додатке, а су означени са два броја, а други не садржи у свом саставу задебљања и одредио једну фигуру.

Геар оил 75В90 односи желатинираног облику. Његова функција је да на радној температури исто вискозност, али на ниском мазива постаје тањи.

На 75В90 уље за мењаче је традиционално висока цена, јер има одличне карактеристике, које пружају дугорочно правилно функционисање механизма у различитим режимима рада.

Подмазивање подноси адекватно ниске температуре до четрдесет степени Целзијуса. Високе температуре су веома лако транспортује њима, као и других врста,.

Геар уље 80В90

Ова опција је писмо В у наслову, што значи зиму, и на енглеском језику реч "зимски". Геар уље 80В90 односи на зимским спортовима. То је исто као 85В90, савршен за хладне климе. Ово уље, као и претходни, се односи на условну врсте. 80В90 је у потпуности способна да пренесе температуре на двадесет шест степени испод нуле.

ЗИЦ

Узмите у обзир као пример за пренос нафте ЗИЦ 75в90. Карактерише један од најбољег ниским температурама проточности.

1. Према АПИ ГЛ-уље карактерише 4/5.

2. Тачка је 230 степени.

3. За тачку - 45 степени Целзијуса.

На тај начин, можемо закључити да је овај пренос уље 75В90 (цена од чега више од хиљаду рубаља, који га кошта веома скупо), ће обезбедити одличну рад јединице, а пренос ће бити укључен тихо и глатко. Високи синхронизација перформансе у исто време штити пренос од прераног хабања и гарантују одличан посао током дужег временског периода.

Међутим, не смемо заборавити да би се изабрао прави преносника Жиц уља или неки други модел, прво морате обратити пажњу на упутства за употребу. Уосталом, постоје возила за која промена уља током живота се не добија уопште.