Мерцедес В126 - престижна симбол поузданости

Цласс телесне В126 је био други, а главни претеча садашњих представника С-Цласс Мерцедес Бенз возила. "Сондерклассе" на немачком или "специјално одељење" на руском, обично људи на позицијама моћи, новца и жељом да се вози у великим аутомобилима, пуњене смештај аутоматизацију. Заправо за такве људе и био је дизајниран Мерцедес Бенз В126.

Први модели на Мерцедес у В126 су уведене 1979. године. То је био извршни салон са сест или осам-цилиндрични мотор и турбо дизел на избор из. Би захтев који издужене лимузине, а 1981. је представљен редовни Мерцедес В126 Цоупе са телом два врата. Аутомобили Мерцедес Бенз В126 произведена за 12 година и производи око милион, што је још увек рекорд за мерседесовского С-Класе.

Масовна производња од 126-ог тела претходило је шест година развоја и тестирања у аеротунелу, где је авангарда дизајн италијански дизајнер Бруно Саццо, да се створи јединствен изглед аутомобила, били подвргнути тешким аеродинамичким тестовима. Кроз ових тестова, и само због бољу аеродинамику су смањили на 10% потрошње горива при великим брзинама. Велика пажња је посвећена питањима безбедности. Ја лично знам човека који је са пријатељем у предњем седишту преживео директном судару са дрветом у купе В126 при брзини од 110 км / х. Цео аутомобил је био само задња осовина, а момци изашли са потресом мозга, а сломљеног ребра и огреботина. И то је - без ваздушних јастука, само због надлежном органу и мотора клизања на расклапање тачно између путника током фронталног судара!

На серијски производи мерцедес В126 је само три врсте органа: пет метара седан, означен словом С или СЕ, у зависности од тога да ли је карбуратор или ињектор користи у систему мотора снабдевање горивом; ако је лимузина је продужен за 15 цм, додао је писмо Л, и испоставило се - СЕС; и купе тело додао Ц, а испоставило се - СЕЦ. Најчешћи и популаран мотор мерцедес В126 мотора индекс је био 110, волумен од 2,8 литара, опремљен карбуратора или убризгавање систем снабдевања горивом. Овај ред "Шест" са повећаним апетитом горива и архаичним препуној жлезде радилице. Године 1985. году шестоцилиндрични мотор брегасте променио индексом структуре 103, и производи запремину од 2,6 и 3 литре. 103. мотор економичније и тиши, али је страх од лошег уља. Осам цилиндара, запремина од 3,8 до 5,6 литра, има индекс 116, а колектори су обично аутомобили који путују у својим поносних објеката само "хода" и "побуде романтичну атмосферу".

Мерцедес В126 салони опрема по данашњим стандардима изгледа скромно, али неке опције су и даље симбол удобности и престижа: грејање предњих седишта и погон са меморијом на две позиције; контрола климе, омогућавајући одржавање жељену температуру у кабини, и темпоматом који подржавају претходно одређену брзину без додиривања папучице гаса. Чак и тада, мерцедес В126 не убрза низбрдо и задржи брзину на успона током темпомат. Било је много других пријатних ствари, које сада заборављени, са фокусом на мултимедијалне забаве и ужива у лошим навикама вожње.

Мерцедес В126 зове омиљени аутомобил ауто механичар. Аутомеханичари не воле да поправе своје аутомобиле, јер они не плаћају за то. За многе В126 - још увек је симбол поузданости, поузданост престижно.