Митисхцхи Мацхине Буилдинг Плант: Историја, производи

ЈСЦ "Митисхцхи Мацхине Буилдинг Плант" је једна од најстаријих машинских зграда у Русији. На почетку, профил компаније био је производња жељезничких аутомобила. Скупштина аутоматских контролних система постављена је у Великој патриотској рати, а након његовог завршетка - јединствена газна шасија за специјалну опрему и противзаконске инсталације. Паралелно су произведени камиони, вучни камиони, бункери камиони, возни парк за подземну железницу.

Успоставите предузеће

Званично отварање предузећа за изградњу аутобуса под покровитељством познатог индустријалисте Саве Морозова одржано је 1897. године. Стварање производње лично је сертификовао цар Николас ИИ. Биљка је у то време опремљена најсавременијом опремом и специјализована за производњу железничких возних средстава за разне намене. Такође су овде произведени аутомобили за урбане коњске вагоне - трамваји и метро.

Славна историја

У 120-годишњој историји Митисхцхи Мацхине Буилдинг Плант никада није зауставио посао. Његови производи су увек били на захтев. У двадесетим двадесетим веку, ММЗ је био први у Русији који је започео производњу електричних возова. Паралелно, компанија је произвела 12 врста приколица и моторних трамваја. Почетком тридесетих година биљка је имала инструкције да дизајнира прве аутомобиле за подземну железницу у Москви у изградњи.

Са почетком рата, Митисхцхи Мацхине Буилдинг Плант прешао је на производњу војних производа. Овде су произведени антитанкки хеги, гранате за гранате и плочице са малтером. Касније је почео производити оклопне возове. Године 1942. предузеће је преименовано у погон бр. 40.

Од трамваја до сопствених погона

Као резултат брзих офанзивних операција 1942-1943, совјетске трупе су заробиле многе трофејске тенкове. У Митисхцхи-у је одлучено да се на основу шасије немачке технологије организује производња самоходних напада и противтенковских инсталација СУ-76и и СГ-122.

Године 1943. створена је ОКБ-40, на челу са талентованим дизајнером борбених трагова Астров Николаи Александрович. Прва Митисхцхи машинска зграда саставила је лаке тенкове Т-80, али је одлучено да их замене популарнијим јединицама за самоврсну артиљерију. Убрзо је радионица напустила први серијски "самоходни" СУ-76, добро доказан на фронтовима ВВИИ.

Послератна производња

После рата, део производње био је фокусиран на производњу шасије за тракторе, специјалну опрему, разне артиљерије (АЦС-57, К-73, БСУ-11, АСУ-85) и противавионске системе (ЗСУ "Схилка", ЗРК "Куб", "Бук" "," Тхор "," Тунгус "). У исто време, цивилни производи произведени су у суседним подручјима: камиони, аутопутеви, кипери, приколице, итд.

За обнову земље потребна је аутоматска опрема. ММЗ је оспособио 9 модификација камиона на бази ЗИС и ЗИЛ за рад на селу и грађевинарству. Њихов дизајн је стално модернизован и имао пристојан квалитет извођења. У вршним годинама, максимална снага камиона је достигла 65.000 јединица.

У седамдесетих година прошлог века Митисхцхи Мацхине Плант Буилдинг ушла је на међународно тржиште. Године 1972. компанија је испоручила серију вагона у Чешкој Републици за метро у Прагу. Након што је возни парк извезен у Мађарску (Будимпешта), Пољска (Варшава), Бугарска (Софија).

Реорганизација

Комбинација затворене војне и цивилне производње ствара организационе и логистичке потешкоће. Посебно је акутно питање сусједства два паралелна сектора деведесетих. Предузеће је активно тражило (и пронашло!) Стране инвеститоре за модернизацију градилишта аутомобила, али доступност производних линија војне опреме отежала је сарадњу.

У 2009. години донета је стратешка одлука о подјели производње уз организацију појединих постројења. Митхисцхински Мацхине Буилдинг Плант сада је задужен за испуњавање војних налога и производњу возила. Метровагонмасх се у потпуности фокусирао на склапање возног парка за подземље.

Пракса је показала да је профитабилније комбиновати одвојена предузећа у имања - ово вам омогућава да акумулирате обртни капитал, примите велике државне налоге и избегнете конкуренцију унутар индустрије. С обзиром на трендове последњих година, ММЗ је у 2016. години постао део концерна Каласхников.

Производња

Данас ММЗ остаје главно специјализовано предузеће које пројектује и израђује шасију за гајбу са јединственим карактеристикама. У моделској линији, 11 модификација ГМ породичних аутомобила. Основни модел је ГМ-569.

Међу цивилним производима које је Митисхцхи машина за градњу машина савладала:

• Приколице, полуприколице;
• Грађевинске и пољопривредне кипери;
• Аутомешалица;
• Трактори седло;
• Комунални инжењеринг;
• Камиони за вучу.

Након добијања великог налога одбране, од 2011. године главни капацитети су преоријентисани на саставу гусеница машина. У ММЗ-у има свој сопствени тестни опсег, где се одвијају покретни и покретни тестови посебне опреме.

Без ГМ шасије тешко је замислити модерне руске мобилне противавионске системе. Они су се доказали као изузетно поуздана техника способна за превазилажење значајних растојања на грубим теренима.