Куцање на предњем суспензије о малим удараца: узроци и могуће лома. auto поправке

Возачи, посебно почетници, плаше било спољним звукова на послу или вози ауто. Често током вожње може да се појави чудно куца на предњем суспензије малих неравнина на различитим брзинама. Неискусни возачи одмах идите на пумпи у решавању проблема, али стручњаци у већини случајева након дијагнозе суспензије делова не наћи ништа. Али ипак кноцк, па је неопходно да се уради нешто. не треба журити да купи нове делове за шасију. Може бити да је разлог за овај Кноцк - бесцијење, ситница. Хајде да покушамо да разумемо ово питање, јер је предњи цена суспензија је прилично озбиљна (трошкове поправке и до УС $ 500-1000), тако да је важно да се пронађу узрок себе.

Најчешћи узроци

Соундс може доћи због неисправности суспензије система полуга. Кривци су често тихи блокови. Као резултат тога, аутомобил је лоше управља. Такође, може кноцк због губитка еластичности опруге, која ради у предњем суспензије.

Како да проверите чауре?

За дијагнозу ће захтевати равну гору. То ће одредити како истрошен те детаље. Коришћење моунт руку ће бити премештен у уздужном и попречном правцу. Ако постоји зазора или оштећења, онда је грешка у нокаут саилентблоки предње суспензије.

Понекад оружје може раставити. Тада можете заменити чауре. За ту сврху је ручица демонтиран, а затим користећи посебан трн ставка је истиснути. Нова плоча пожељно масти пре монтаже. Слетање површина такође мора бити очишћен. Након инсталирања куца мора престати.

волан

Чак и за искусне инжењере услуга бројне сервисне станице да пронађе разлог спољним удараца - озбиљан проблем. Многи одмах препоручити да замени амортизере. Овде је, нови, стоји на ауту, и чудно куцање на предњој осовини је још увек овде на малим удараца. власник аутомобила одлази на другу службу, али је понудио да замени потиска лежај, али онда кноцк нестаје.

Приликом спровођења дијагностички предње вешање доживљавају возаче почињу управо са управљачки систем. Често се кноцк летву управљача, а звук је лако меша са лупа подупирачима. Ако он чује на малом макадам, онда је ово дефинитивно грешка у реку. У том случају, звук ће се чути само на једној страни. Поред куца, можете осетити вибрацију у волану.

Главни узроци вибрација у управљање

Међу најпопуларнијим разлозима који узрокују малу покуцати на предњег трапа на малим удараца, издвајају велики јаз између летва и зупчаника. Ово је резултат хабања. Да би тачну дијагнозу, препоручљиво је да се повуче Тие Род горе и доле. У исто време помно прати кретање штапа. Ако се не миче, онда је све у реду са њом. Ако је потисак је да се дружимо, вероватно је, носе рукаве овде.

Ако постоље се ротира, тачна дијагноза - велики јаз у ангажману. Али тај проблем се лако решава лифтом који исто рек. Исто тако, повлачењем ТИЕ РОД, и приметићете сломљено или превише истрошен чаура за монтажу спона на летва.

Други могући узрок куцање - управљање заједнички. Да би тестирали ову хипотезу, две руке ће бити тешко за руковање. Потребна вам је помоћ једни другима. Помоћник треба врло брзо и драматично окрените управљач и власник аутомобила - да се зглобови на такав начин да се задржи шарке тело и прст. Ако постоји погоршање, могуће је осетити реакцију. Затим поправити суспензију у блиској будућности неће бити потребна, али морају да купују и замени само рукаву зглоб.

Горња подршка шоља

Он такође може да изазове домино на предњем суспензије на малим удараца. На аутомобилске форумима тема посвећена том куцање, веома популарне. Разлози на све другачије. Током покушаја да се бори против ове најгори звук власника аутомобила сређено суспензију, али је често куцање.

Један од могућих разлога - горњи Струт. Састоји се од гуменог дела као амортизера и лежаја. Ако је гума елеменат изгубио своју еластичност, онда је то разлог зашто је овај странац куца, са којим сви возачи се боре. Да би се утврдило да се тачно да ли је то тако, мерење јаз између чеп и подршци. У већини аутомобила уради је једноставна, али у неким моделима овог чвора може бити затворен. Ако су мерења показују да је разлика више од 10 мм, док је подршка хитна потреба да га замени. Међутим, тај јаз није увек униформа. Вођени мерено просјечним сугестија број. То темељно треба тестирати ову подршку: многи аутомобили ово звук јавља само на једној страни.

Разлог за куцање

Зашто куца? Овде, на први поглед, метални делови могу да се сударају. Међутим, хидраулични систем амортизера лоших гаси оштар, али кратко род расељавање. Ова функција се обавља гуменим ногама, које би требало да имају потребан ниво еластичности. Ако је подршка је превише испружена, онда су дужни да изгубе своју потрошњу енергије. Они су третирани горе него удараца и да их тело ауто узнемирава туп звук.

Ворн лежај подршка

Ови звуци се манифестује на исти начин као у амортизера нееластичних, али они су нагло и много гласније. Да би тачну дијагнозу у овом случају, потребно је уклонити носач. Препоручује се да се размотри прилично занимљиву функцију која је својствена таквим кварова: имајући хабање је увек неуједначена. Тако, максимална носе - где је увек се када је аутомобил иде право. Ако управљач покуцати на изгубљеног времена, онда је ово управо потиска лежаја.

Такође, постоји још један начин да дијагнозу. Он је довољно стар, али ефикасно. Опет, треба ти асистент. Друга особа треба да заиграмо кола горе и доле. Возач треба у овом тренутку да истражују рука амортизер шипку. Куца се пренети ове акције. Ако упоредимо ове покуцати на предњој осовини, када су точкови окренути под различитим угловима, могуће је извући неке закључке о стању у потиска лежаја.

Други могући разлог - слаба затезање матице на врху подршке, а понекад је то случај.

кугличним лежајевима

На аутомобилске форумима и темама које кноцк, разговарали смо о низ узрока који куцају на предњем суспензије. Зглобове - један од најпопуларнијих разлога. Можемо рећи чак и више - ово је класична међу свим могућим изворима спољним удараца.

Али постоји једна особина. На предњим погоном аутомобилу звук кугличних лежајева - је реткост. То је више карактеристично за класичне моделе ВАЗ.

На пример, носи шарка може изазвати оштре откуцаја прелазе мали рупу. За дијагнозу овог грешку је лако - повуците предњи точак у правцу преко. Наравно, пожељно је да се подигне машину. Почетници могу збунити реакцију на лопту носи са кретањем лежишта главчине. У том случају, помагач пре наглог точак за стезање кочницу, она ће елиминисати фрее плаи чвориште.

Понекад странац куцања може бити изазван овим ситница - Проверите гумене капе прашине. Зглобови не могу дуго да се поцепана заштитни поклопац.

лупати

Врло често се покуца на предњег трапа на мале неравнине се приписују том чвору. У стварности, извор удараца сталак је у веома, веома ретким случајевима. Али пази вреди, јер је то веома важно сајт.

Истрошене врло слабу став, нека то још није почео да тече, може изазвати мождани удар. Када је возило у покрету, а точкови у исто време пасти у јаму, напор ребоунд то сталак није довољно, а она није била у стању да спречи пролећну исправљање. Предњи точак пуца на доле. Када се точак има додир јаме, или виси у ваздуху, да се протезао до максимума. Утицај ће бити у првом и у другом случају.

Метода дијагностике рацк

Методе су многи. Цлассиц - свинг тело доле, требало би да постепено расте у нормалан положај и зауставити. Ако је тако, онда стајати у реду.

Понекад, мада ретко довољно да пријем питања небитне звукове, због својих унутрашњих проблема, на пример, одврните матицу која држи клип. Међутим, не постоји куцање. Аутомобил током вожње осцилације, управљивост пада. У овом случају - замена поправке рацк и суспензије.

Разни штета амортизер - последице његовог коришћења неписмених. Уље у овим системима морају да буду посебно сигурни вискозности, који такође зависи од температуре. Загревања мотора, возач само скида, него зато што уље не загрева у реку. Ако је хладно, и то Рацк вискозност је превелика. У овом случају, не веома танак и крхку део.

Густо уље такође може бити повезан са временом. Понекад амортизери испуњена претерано густу течност. Да ли је за повећање силе отпора и тако уље не "побегне". Али као резултат стабилности и могућности контроле погоршава, јер тешко - то не значи добро.

Непопуларна изазива ударце

Апсолутно ништа лоше ће проверити носач стабилизатор бар. Ова ставка се састоји од металних рукава и гуме, који су распоређени у различитим правцима и су повезани са танким вратом. је управо он био тај који прекида чешће. На грубим путевима на малим удараца и скретање можете чути куцање.

За правилну дијагнозу једне стране неопходно је да се повуче на крају стабилизатора. То се најбоље добија ако би се точак бити претворена у се на десну страну.

Дешава се да је хабање моторних лежајева. Мотор активно креће да се повећа брзину, неправилности. У одређеним тренуцима дође на тело генератора и плех уљем. Резултат - куцање. Овај извор куца Ваљда ретко. Многи мењају суспензију, али је замена предње суспензије даје ништа у овом случају.

Аутомобили могу куцати ништа. На пример, за прање бубањ. Ако није фиксирана у месту, то ће закуцати рут. Још увек постоје све врсте мистериозних починилаца тих звукова.

Кочнице као извор удараца

Понекад су звуци који долазе из суспензије, заправо долази из кочница. Десило се да све возач проверио, заменио све што може да се замени. Вожња предњу суспензију научили напамет, а куцање као што је био, и остао.

За постављање дијагнозе, неопходно је да се креће. Ако је звук кочења је нестао, а када се отпусти педала, опет наставила, све кривицом кочионих плочица. Ови проблеми се могу јавити након инсталирања нове плочице.

Ако је машина куца, немојте журити да шасију поправке. Можда чудно звук изазван потпуно другог разлога. У овом случају, помоћ је само потпуна дијагноза. Можда довољно да замени предње чауре ослањања, а звук ће заувек нестати.