Маст шарке на вратима аутомобила, тако да не шкрипи?

Вероватно сваки власник аутомобила искусни запитали шта Подмажите шарке врата аутомобила, тако да не шкрипи. Заиста, шкрипи и буке у кабини очигледно није забавно возити. Због тога, многи возачи чине изолацију буке - лепљењем врата, под и плафон вибропласта у два или чак три слоја. Да, ефекат је. Али, шкрипа игле у њој не спасава. Дакле, данас се анализира од Подмажите шарке врата аутомобила (ВАЗ-2110 посебно).

razlozi

Прво, да сазнамо одакле ти сметају звуци појављују? Шкрипу потичу услед трења метала, односно шарки и игле које обезбеђују врата на каросерију. Постаје различите прљавштину, воду, прашину и остале "Мећава" која је на нашим путевима. Током времена, фабрика мазива се спере, а на крају чујемо типичан шкрипа и кликова објавио ауто шарке. Када дуго одсуство површинских подмазивање и унутрашњост елемената је прекривен рђе. Корозија процеси почињу. Наравно, петља модерног аутомобила је предебео да трули, али неугодности које ће испоручити шкрипање, само ти излудети. Такође, хабање утиче печатом и прилагођавање браве државне. Као што је приказано на слици, она може бити гурнути у страну помоћу шестоугла: отпустити и заврните.

Током времена, ако не замене игле или неправилно подешавање закључавања, врата се савија. Због овог метала трљање на металу (тј петље) знатно повећава. Ситуација се погоршава, а шкрипа запремине расте по скокови и границе. Наравно, власници аутомобила покушавају да реше овај проблем, а у паници да за сваку мазива која је дошла до руку: стари преради нафте, а неки чак сирће. У већини случајева, то не помаже. Квалитативна агент треба да створи танак уљни филм који ће бити формиран у дозвола, спречавајући директан контакт између самих петље. Поур назад страшно се не препоручује.

У науљени шарке аутомобила врата?

"Калина" и других возила домаће производње имају урођену "болест" - на шкрипање шарки. Они су извор иритира звука, који не покрива ни гласну музику. За почетак отсмотрет визуелни део података. Када петље има мазиво слој, али са честицама прашине и прљавштине, препоручује се поново третман. За ту сврху, премаз користи бели дух, бензин или било који други растварач уклоњен стари фабрику са акумулираним масти на њеним честица прашине пут. Следеће, површина се третира Греасе композиција. Врата масти аутомобил шарке ВАЗ-2114? Међу маст за подмазивање је напоменути или Литол. Они су прилично густ у својој структури и не тече у врућини, као и многи други. Важно је напоменути да је литолошки потреба да се рукује само елементе трења делова. Такође, буттери због своје структуре, добро је водоотпорна. Тако, влага никада не унутар петље, претходно третиране са овим алатом.

графит масти

У науљени шарке аутомобила врата? Можете га и учинити графитне масти. Ова врста мазива је и универзална. Рецензије кажу да савршено штити сигурносне петље да се формира филм између њих. Доследност је упоредива са лито-. Такође, графит маст се препоручује да се рукује вијке точка. Повремено примена ризик од њих рип је смањена за неколико пута.

Маст шарке за врата аутомобила? Лубе и НИГРОЛ

Неки занатлије "екструдиране" и мазиво. Зашто је "екструдирана"? Друге методе за примену је тешко. Ово је веома течна формулација која буквално тече у контакту са петље. Нанесите га многи - значи да поквари врата, односно контаминирати га са праговима до срамота. Ефекат ове апликације је. Али не држе на: екстра река тече падајући и извадите га из први пут не успе, посебно са мокром крпом. У погледу водоотпорности НИГРОЛ само уклонити сувом крпом (отпорност на корозију обезбеђен). Пре него што подмазивати шарке на вратима аутомобила, будите сигурни да одмашћивање и уклонити све стари новац положен са њим.

Ако су расти

У недостатку одговарајућих елемената података њега ће брзо кородира. Они, заједно са луковима и прагове су најугроженији на корозију елемената. У напредним случајевима подмазивање ће бити довољан. И то није број његових слојева, иу потреби да уклони стару корозију. Уосталом, неће рђа петље после подмазивања, али препарат не може да једе у те металне честице (Цхипс) што је унутра.

Да бисте то урадили, користите је рђе конвертора. То је јефтин - око 250 рубаља по 0.5 литру. Овај износ ће бити довољно за све петље, поред тога, такође ће за прагове. Формулација потапа у сунђер и затим примењена на самом петљу. Након сат времена третмана унутрашњег и спољашњег дела петље ће бити као нов - бојење томе, наравно, опциони. Али сада је време да се примени масноће.

Како се пријавити?

Густа мора нанети казном четком или ако НИГРОЛ, користећи фармацеутске шприца (без игла могуће). У науљени шарке аутомобила врата? У последњих неколико година постали веома популарни композиције у облику спреја. Због течног конзистенције, лако се наноси и ући елемената трења. Међу њима је напоменути средство "МОЛИКОТЕ". Судећи по мишљења, овај материјал је погодан за домаће и страних аутомобила, је високо гидростоикостиу и отпорна на температурне промене. Маст може лако да продре у празнине и даље постоји доста времена да се створи мали слој уља. Као резултат тога, врата се лако отварају и затварају (минимално коефицијент трења), и што је најважније, не шкрипи.

спрејеви

Врата масти аутомобил шарке ВАЗ-2107 или било који други? Међу мазива прскање треба имати у виду универзалне мисли под "Ликуи-Праи" и "ВД-40". Они су лако применити и штити делове од додира. Они могу да се не користи само у петљи, али дворци (укључујући и пртљажник). И углавном се односе на било механизама трења. Пре него што подмазивати шарке на вратима аутомобила, бити упознати са правилима пословања. Главна ствар - не примјењују се гумених производа: печате, јастуке, појасеве и тако даље. Присуство масноће, напротив, ће смањити њихов век трајања. Гума почиње да пуца, протежу и деформише.

Правила примене

Имајте на уму да није потребно применити велику количину мазива на шарке. Они, наравно, то не постане гори. То је нешто друго. Тај део структуре која је била непотребна, тече низ врата и на на брзака. Као резултат тога, доњи део тела је прекривен континуираном масне филма. Наравно, то ће бити "магнет за" цела прашина. Већ би недељу ефекат овог третмана бити шокантно за возачу - обојених дасака и бочних врата са дебелим слојем путне прашине. Нормално прање неће елиминисати - Потребна помоћ крпе. И гребање боју на телу уклањање свих плочу - веома непријатан задатак. Хингед модерни аутомобили имају посебан капа закључава у пин врата је у њему треба за масноћу. Капа неће пустити (наравно, ако је обим лубрикант је нормално). За јединствене дистрибуције средстава петље да је потребно више пута отварају и затварају врата.

Шта ако нема резултат?

Ситуација је, када је састав подлоге врата и даље емитују шкрипање. А не на затварање / отварање, а током вожње. Мазива у петљи је довољна, али су врата још увек клик. Шта да се ради? Ово сугерише опуштене механизме. Ако су врата је крив и тешко затворити, то указује на присуство производње у самих петље. Најчешће, возачи решити проблем инсталирање нових пинова. Али не увек ово помаже: развој не само за њих, већ и на самим петљи. То може бити фракције једног милиметра, али чак и то је довољно да се смири метал да "хода" унутра. Да бисте се ослободили ове петље прстен урезан брусилице, а онда заварени. Као резултат тога, смањује јаз - клин строжији сета, игра у врата тамо. Све унапред третирани са машћу, обично графита. Након такве поправке врата ће бити као нов - одлично крају, а не да досадних звуке.

Када ради лечења?

Боље је да ради ову процедуру у јесен него Подмажите шарке врата од кола усред зиме, када је заступник једноставно замрзне пре него што стигне жељену локацију. Уочи зимске сезоне, стручњаци препоручују за лечење не само петљу, али врата и пртљажника. Све заптивке и Платтер (атмосферске) прозори третирају силиконском машћу. То спречава настанак ледених брана. Тако, врата се не примерзнет другом путовање на посао. Браве се обрађују директно кроз отвор за кључ - благо радознао да се примењује на средства ВД 40. Након механизам наврата отварања и затварања дугме закључавања (тако продиру површинску подмазивање свих елемената крећу унутар). Такође, обрађује области података (укључујући печата врата) мора бити након прања. Ово се посебно односи на зимском операцији. Без обзира на то колико добро обавља било какву тканину на телу и његови елементи у десни остану честице влаге која претварају у мраз ујутру - да се у унутрашњости аутомобила је једноставно немогуће. Тако да се уверите да третира шарке, браве и печате на вратима, то вам штеди време њиховог отварања и смањење нивоа буке унутар покрета. На крају крајева, највише иритира шкрипа метала, али када узмете у обзир да је ауто вози сваки дан, што у великој мери утиче на психу и возача расположење. Морате се сложити: задовољство возити у колима, у којој је то гадно шкрипи, а врата се отварају одмах, а не дио печата.

закључак

Па смо смислили шта да подмазати шарке врата аутомобила. За зиму је боље користити неколико алата: Спраи - у браву и шарке и силикона - на гумене заптивке.