КАЗ-4540: техничке карактеристике, фотографије. Камиони Кутаиси Аутомобили биља

Развој машинства у Совјетском Савезу је посвећена посебна пажња. Свака биљка покушава да створи технологије ауто, који ће се одржати у инфраструктуру ланцу земље. Фабрика у граду Кутаиси, не одступају од општих трендова и остварити услове и циљеве. Дизајнери су створили камион, која је постала легендарна - Каз-4540.

Историја стварања

1975. године, на захтев СССР Госселхозтехники нас са ГКБ града Балашова, који је специјализована за израду приколице за аутомобиле и тракторе, као и фабрику Иарославл започео развој нове технологије. Задатак је био да се створи један нови модел возова за пољопривреду. Камион је требало да буде нека врста карике, који је укључивао прикупљање биљака на терену, њихово даље утовар и брз превоз и истовар.

У раним 80-тих на бази биљке Кутаиси је покренула производњу нових погоном на четири точка камиона. Основа за нови модел постао је прототип 0215 САД-створен од обичног Каз-608Б, са надоградити опрему и који ради погон на две осовине.

Пре него што почнете серијску производњу и покренути нови камион на пространствима бившег СССР-а, испитивање пуне скале узорака су спроведене. За ту сврху је првобитно направљена 20 аутомобила, што су спроведене и све тестирања пут и клупа. Године 1981, на сајту Успешно смо завршили тестирање нових возова. Дизајнери се није ту зауставио и направио низ измјена и допуна до појединих склопова и делова конструкције. Ово је праћено новим искуствима и редовно тестирање. Нови КАЗ-4540 није имао ништа заједничко са претходним моделима марке "Цолцхис".

Већ у јануару, 84., када буде завршен Интерресорне тестове, камион је препоручено да покрене производњу у. Месец дана касније створио прву групу од 500 машина.

На основу тог камиона је дизајниран и трактора. Он је добио новог означавања - Каз-4440.

"Цолцхис"

Ово име је дато постави производне трактори погона у Кутаиси. Први камион отишао већ у августу 1951. године. Већина компоненти донео из фабрике по имену после Стаљина. Захваљујући домаћини у Москви предузећа и прикупљених кипера, мотокултиватора, као и теретних возила под именом "Цолцхис". нова инстанца фото нису били су слични неки од постојећих у то време.

"4540" - модел дизајниран да задовољи потребе пољопривреде. Производња је настављена од 1985. и до 1998. године. Током овог периода, створили смо неколико различитих верзија камиона "Цолцхис". Специфичност Каз-4540 има светлу наранџасто орман са веома великим шофершајбну.

именовање

Фреигхт КАЗ-4540, који је различит од свих других модела на две вожње осовине често користе у комбинацији са приколицом марке ГКБ-8535. Овај скуп представља приколицу користи за превоз пољопривредних производа.

Дампер КАЗ-4540 - свестран машина са могућношћу да истовари на три стране. У зависности од специфичних материјала који се користе и на подручју је један одређени начин. Камион је опремљен са свим погоном са опционом блокадом диференцијала задње осовине.

Врхунски дизајн омогућава да у тандему користите машину са комбајна и памука усева. "Колкхида" - аутомобил који има довољну пропусност потребну за опрему која се користи у пољопривреди, као и капацитета 11 тона.

Године 1990., дизајнери су припремили документацију која би омогућила да се опреми фрижидер аутомобила, који се користи у комбинацији са теретним платформи, као и да се створи возило за ватру. Нажалост, развој није добила даљи развој и остао само на папиру. "Цолцхис", од којих је фотографија приказана је у наставку - је најтраженији копију у време машине.

кабина

Кабина - ЦАБОВЕР, који се налази изнад мотора. Овај распоред је побољшана агилност и максимално коришћење целе платформе. "Цолцхис" - аутомобил са кратким међуосовинским растојањем и одличне прегледности за возача. Велики-кабина има засебан простор за сједење, вентилатор и пећи-грејач. Све ово у износу пружа довољно висока вредност комфора за дугорочне и дугим летовима. Године 1985., био је веома добар показатељ.

Године 1990. почела је производња новијој верзији. Она је опремљена хидрауличним системом за контролу отварање даске. Када истовара неки од страначког одбора радног аутоматски затвара.

снага компонента

Машина се монтира на дизел мотором марке ЈМЗ-КАЗ-642. Мотор КАЗ-4540 је постављен за међуосовинског растојања и упарена са осам уређаја за пребацивање брзина (4 доступан за пренос и опциони дивидер).

Електрана је смештен директно изнад предње осовине, а сва тела које обезбеђују контролу, продрле су у највећој могућој мери. Положај вожње је изнад мотора. Одлука да се створи такав аранжман је због потребе да се повећа корисну површину на којој се налазила транспортовани материјали. Повећањем угао излаз повећава пропустљивост. Ова шема осигурано равномерну оптерећења на обе осе. На предњој страни рачуна 6,12 тона тежине, као и на леђима - 6,14 м.

Униформ лоадинг дозволио коришћење појединачних точкова са широким гумама, као и знатно поједностављење притисак Контрола система у ваздушних комора.

Многе новине су уведене приликом креирања Каз-4540. Један такав диск био ЦВ јоинт, назначен поузданије него сферног еквивалента. Максимална брзина је 80 км / х, али капацитет је једнак укупно 6 м.

шасија

Покретање опрему омогућава машина за тежак земљани путеви и преко поља после орања. Ат КАЗ-4540 камион пренос је постављена на 8 позиција, предњи покрет и два - пре. Био комплексна структура се састоји од 4-брзинским преносником и делитељ 2 режима.

Суво квачило са инсталираним трења дискова и пнеуматских. Ротација мотора је примењен на оба моста. Кутија Пренос инсталиран за интеракле диференцијалне закључавање. Контролисани помоћу посебног дугмета на контролној табли.

Предња спона склопљен од уздужних извора и телескопска амортизера. Реар моунтед полуелиптичним опруге дупло.

достојанство

Возачи који су радили на техници бренда "Цолцхис", истакао је најуспешнији модел је био КАЗ-4540. Коментара не сасвим недвосмислена, али спајају у многим аспектима. Главне предности које су уочене:

- "4540" - први у СССР депонији, створен искључиво за потребе пољопривреде.

- Хвала лако одржавање и поправке за лак приступ готово свим локацијама и механизама.

- Одлично цросс-возова са максималним оптерећењем.

- утовар платформа са три опције истовара.

- Стандарт ЦАБОВЕР кабина, који је опремљен најсавременијом технологијом.

мане

Ниска квалификација биљних радника није дозвољено да створи производњу квалитетних возила. На КАЗ-4540 је прилично велики број недостатака:

- Често је неуспех механизма одговорног за успон кабине.

- Често цурења хидрауличне течности и уља на споју преноса и мотора аранжмана.

- пумпа високог притиска није била у стању да испоручи потребне параметре.

- Слаба тачка су нитне су одговорни за причвршћивање предње опруге за оквир.

Неке предности злоупотребе и неправилног вожњу претворио у недостацима. Исти оптерећење на обе осовине омогућава да се повећа проток, али агресиван вожње има велику вероватноћу да сруши машину. КАЗ-4540, чије су карактеристике су представљене у тексту, и даље користи у неким регионима и Русије и Украјине и других земаља бившег СССР-а.