Дампер МАЗ-5551

Лансирање камиони МАЗ-5551 на Мински аутомобилски завод датира из 1985. године. Међутим, и поред напорног темпа научног и технолошког напретка у последњих 20 година, ауто је тешко назвати стари у многим смислу те речи.

Да, овај камион нема неки посебан иновативни "звона и звиждуци", типично за нове генерације ових машина, али је његова популарност је и даље висок. Довољно да скренем пажњу на било који пројекат изградње и околини: ми ћемо видети неопходан атрибут скоро сваком градилишту - дампер МАЗ-5551.

Оно што разликује Минск "Бисон" од својих вршњака који производе и друге домаће произвођаче комерцијалних возила, нарочито КАМАЗ и ЗИЛ? Упоредите кабине даје очигледну више у корист МАЗ - кабина знатно пространије од претходне. На основу пројектних карактеристика корака и рукохвати, приступ њему као возача и сувозача је много лакше и згодније. Инструмент табла је компактан, то је прилично информативан. Што се тиче услова удобност возача и путника, овде је све осмишљено довољно оптимално. Кров кабине је опремљен са отвором за вентилацију, додати погодност добро осветљење и грејање. Седиште возача је опремљена са пнеуматским подешавањем Положај седишта система. Вредна помена је одсуство трећег седишта у кабини јединицама Камаз је у средини, између возача и сувозача. Постоји полица за документа и разне прибор за домаћинство. Кабина је опремљена са великим ретровизоре са системом грејања, што повећава безбедност вожње током машине рачунара. Систем подизање и спуштање кабине има хидраулични погон.

Би мане укључују крута кабина слетање због недостатка амортизације у тачкама његовог везивања за рам није опремљена системом положаја пнеуматских Подешавање седишта сувозача. У сунчаном времену, слабо доступне визуелна перцепција неких елемената осветљење уређаја.

Што се тиче камионског пута перформансе, у том смислу, можемо са сигурношћу рећи да је у том погледу једнака међу сличне у основним параметрима домаће производње аутомобила не.

Чак и када у потпуности напуњен машина лако достиже брзину од 90 км / х. агилност готово беспријекорно за ову врсту камиона. Дизајн карактерише предња осовина у комбинацији са серво дозволити думп труцк без превише тешкоћа да се развија у области путева и подручја са врло ограниченим димензијама простора. Сама управљање је мека и омогућава возачу да окренете "волан", не пријављујете за било значајних напора.

Рад система за кочење не изазива никакве жалбе од потрошача.

У МАЗ-5551 спецификације су у потпуности у складу са основним нормама и стандардима који се примењују на таква возила. Мост аутомобила - 4к2.

Је опремљен као стандардни ЈМЗ-236м2 180 кс Има одличну репутацију, доказано током година у разним возила марке из разних произвођача.

Свитцхинг Трансмиссион 5 брзина. Капацитет камион - 10 тона.

Нове депоније камиони МАЗ-5551, цена варира између 1,200,000 - 1,400,000 руске рубаља. Њихова примена се врши предузећа Минску аутомобил биља дилерској мрежи.