Исузу - комбинација конзервативизма и елеганције

Џип Исузу, без сумње, је колективни слику модерних СУВ. Елегант, прилично мишићаве изглед, снажан мотор, конзервативни дизајн одмах ослободи низ Исузу аналогов- своје "колегама".

Дуги низ година производња СУВ више пута подвргнут спољном рестилинг. Али, упркос сталним текуће подмлађује фацелифт, Исузу остао веран свом строгом конзервативном стилу. Трапезну решетка, благо нагиње главу оптика, моћни, са јасним линијама олакшање предњи браник са интегрисаним фоглигхтс - све ово чини спољашњост модерног СУВ и истовремено веома атрактивном.

Да одговара екстеријера и ентеријера. Салон Исузу наглашава конзервативни дизајн екстеријера. Декорација се не поштује никакве иновације. Али морамо платити данак дизајнера, ауто је веома простран и удобан. Више луксузан верзија Исузу Троопер доступан и на руском пут седишта трим, аутоматски хатцх на плафону, са аутоматским огледала, цруисе цонтрол и другим "обрта". Седиште возача је опремљен са електрично подесива, дозвољавајући да се промени положај у три димензије. Једноставна али ергономски табла нема ништа сувишно, али савршено испуњава своју функцију. Пртљажник изгледа дубоко до бесконачности. Резерват не заузима користан простор, а монтиран на задњим вратима. Ако сте пута задњих седишта, простор за пртљаг и све се повећава до невероватних димензија.

За разлику од спољашњег дизајна и ентеријера, пар снага џипа је све само не конзервативна. Руски верзија је доступна, која има шест цилиндара испод хаубе В-Твин мотором. Ако су доступне и друге земље са верзијом турбодизел, Руси су остали садржај са бензинским мотором. Међутим, обим од 3,5 литара је импресивна. У неколико моторних програмери су успоставили пет "механику". Неки модели Исузу може бити опремљен са четири фазе аутоматским мењачем. "Аутоматско" има три режима - Нормал, Спорт и зиме. Као и свим озбиљним СУВ, Исузу су инсталирали две фазе случај преноса. У скупим модификацијама према купцу може подесити на ограничено-клизање диференцијалне задњу осовину.

Исузу, од којих мишљења су пуни ентузијазма фраза, према власницима је "ункиллабле шасија." Наравно! Торзиона шипка предње вешање и опруге назад лако угладити све "чари" руских путева. рол бар стабилизује систем држи ауто на путу, као рукавица. А Диск кочнице брзо смирити агилност машину притиском на папучицу кочнице. Како кажу љубитељи екстремне вожње, да "убије" такву машину, потребно је да јако добро пробати.

Као и многи минуса означити релативно висока цена Исузу Троопер. Заиста. Минимална цена основна верзија џипа је на тешко достижан ниво за већину возача. СУВ у основној цени од 1,2 милиона рубаља. Ипак, без обзира на број седам цифре цене, популарност ове машине је у сталном порасту.