Интеркулер, шта је то? Инсталација и рад. Интеркулер "Ниссан" и "Мерцедес"

Сва возила - скуп компоненти, механизама да код надлежног инсталације глатко и стабилно. На пример, између компресора и усисну грану је радијатор који се зове: интеркулер. То је, зна некога ко је поправак свој ауто сами. Зашто ти треба ову ставку, покушај да разумеш.

размена топлоте мора правилно одвијати

Основна сврха интеркулер - ово извод топлота из струје ваздуха која је у процесу компресије у компресора загрева. То је, боље је топлота је уклоњена, боље измењивач топлоте ради. То турбо систем са интеркулером правилно монтирана, веома је важно да максимално искористи корисних особина описаног уређаја. Поред тога, надлежни инсталација интеркулер ће осигурати да током рада возила неће бити никаквих проблема. Израдом ове јединице, морате узети у обзир неколико критеријума, главни међу којима су следеће:

• макимум хеат диссипатион;
• минимални турбокомпресори губитак притиска;
• повећање инерцију протока ваздуха.

Како проток ваздуха хладњак?

Из тог уклањања топлоте из система коректно и правовремено да реагује плоче и измењивача топлоте граната. Такође чине Површина топлотног измењивача, од којих је ефикасност рада је зависно Интерцоолер. Међутим, не треба мислити да ако је површина ће бити дупло више, а ефикасност јединице ће бити удвостручена. Али ако чине топлоте површина је већа од десет одсто, исто износ ће бити већа ефикасност. Да би се разумело како интеркулер, каква уређаја, важно је знати карактеристике својих уређаја.

Тако да је ваздух пролази кроз њега, а ако ти је тешко, онда ће се изгубити много топлоте. С друге стране, важно је да се избегне велике губитке додатног притиска. Да би надокнадио краткоће струјања ваздуха преко уређаја, потребно је да се уверите да је унутрашњи отвор је супер: ово ће одложити ваздух у интеркулер и смањити проток ваздуха. Сходно томе, притисак ће бити изгубљен на прихватљивом нивоу. Тако, избор јединицу, треба водити рачуна о малим губицима унутрашњи притисак.

Оно што је важно је унутрашња запремина

интеркулер рад ће бити стабилна ако је правилно одабран. Стога, запремина унутар уређаја мора бити у потпуности испуњен ваздухом, а пре притиска настаје у усисну грану. Да обим је један од параметара које треба оптимизоване за стварање компетентне интермедијер расхладним системом. Ова стопа се може израчунати на следећи начин:

• интеркулер интернал волуме подељено по обиму протока ваздуха;
• помножите добијени збир са два (број узима приближно: то јест, испоставља се да је проток ваздуха убрзава према удвостручена).

Приликом пројектовања интеркулер је важно узети у обзир максималне могућности система да се повуче топлоту из ваздуха пуњења, тако да не смањује притисак Суперцхаргинг и не омета у ваздух под притиском повећања.

Снага и ефикасност - основни показатељи

Систем за хлађење у возилу треба да иде глатко. Да бисте то урадили, морате да знате колико енергије се губи у губитку притиска интеркулер. Се односи на индекс апсолутног притиска са уређајем без њега. Такође треба имати на уму да није потребно да се поврати изгубљену снагу, као у овом случају постаје већи од притиска у издувне гране, што ће довести до повећања издувних гасова умањивање комору за сагоревање и повећање температуре у њима.

Да бисте израчунали ефикасност интеркулера је потребно направити компарацију температуре ваздуха, што изазива рад турбине, а нижа температура која изазива хладњак. Данас можете купити две врсте уређаја: "ваздух-ваздух" или "ваздух-вода". Једноставнији структура је Прва варијанта, док има већу ефикасност при великим брзинама. Поред тога, она има већу поузданост, и одржавати такав уређај је много лакше. Интерцоолер "ваздух-вода" тип показује добру ефикасност при малој брзини, а има компликовану конструкцију и скупа. Али у исто време уградње интерцоолер "ваздух-ваздух" приложеног сложенија јединица потребно више простора, тако да овај уређај није погодан за сваки ауто.

Баланцед интеркулер: шта је то?

Да би хладњак био оптимално уравнотежен, важно је да испуњава одређене услове:

1. Унутрашњи отвор треба да буде добро. Тај део топлоте језгра утиче колико ће притисак бити изгубљени када ваздух пролази. Израчунајте тачан пресек је готово немогуће, али барем могу да погодим, шта би требало да буде. На пример, можете користити вртлог генераторе, који не дозвољавају ваздуху да држе на зидовима јединице и дати му топлоту. Од зависни и побољшаним преносом топлоте густине вртлог и ниским губицима протока.

2. Важна улога по величини зрна. Краћи канале кроз које пролази ваздух, доњи отвор.

3. Предњи простор, који одражава количину амбијенталног ваздуха хлади надувавање ваздух. Сходно томе, више околни ваздух, тежински, што је већи хлађење капацитет интеркулер.

4. Рационализација обликовани језгро. Из овог параметра зависи од слободног кретања ваздуха кроз јединице, док је лакши ваздуха, већа је њена запремина пролази кроз интеркулер (што се директно одражава на ефекта хлађења, без сумње).

5. Карактеристике цоолер се може побољшати канала који ће снабдевају хлађење ваздуха. Стручњаци верују да помоћу доброг канала, могуће је остварити повећану ефикасност измењивача топлоте за око 20%.

6. Број и брзина протока ваздуха, и зависи шта величине и облика цеви.

7. Аффецт индикаторе интеркулер стабилности попут кривих и прелазима преграда као и присуство цеви. Узгред, свака кривина у систему - то је потенцијал за губитак протока. Ако су цуре цеви, што повећање притиска ће бити изгубљена.

Где интеркулер радијатор налази?

Обично ова јединица је у слободном простору, са доста простора. Хоме-не монтирати у моторном простору или иза хлађење радијатора, јер је подстицај притисак је низак, ваздух се не загрева. У таквим случајевима, хладњак делује као врста интермедијера грејача. Вреди се сетити да је интеркулер топлоте из топлоте испод хаубе може да изазове озбиљне проблеме. Због тога је неопходно да се изолује јединицу и промишљено постављене све цеви. Типично, тип ваздух интеркулер инсталиран у слободном месту, на пример, предњи браник од центра мотора испод хаубе или у бочна крила (на обе стране).

Главни проблеми у раду

Један од главних проблема - уље на интеркулер. Овакве ситуације могу бити узрокована чињеницом да је хабање турбине хуб, који, узгред, могу се поправити. Осим тога, сличан проблем може настати због чињенице да на високим брзинама мотора, чак иу новој турбине уља може да прође у улазној канал. Током рада уље на интеркулер може добити много, али овај проблем се лако решити - само за чишћење уређаја.

Свако возило - ваш интеркулер

Данас је веома чест стварање специфичног хлађење мотора. На пример, интеркулер "Ниссан" за сваки модел овог бренда одговара другачије. Стога, избор хладњак, потребно је размотрити мноштво делова: предњи измењивач топлоте површине и дебљине, смер тока, унутрашњи отвор и више. Истовремено, нови аутомобили "Ниссан" опремљен "чистих" моторима, који нису намењени ни интеркулер или турбо пуњача.

Интерцоолер "Мерцедес" представља измењивач топлоте која смањује температуру ваздуха пролазу кроз њега. Већина модела овог бренда измењивача налази испред моторног и ваздух на природан начин током кретања возила.

Зашто ми је потребан интеркулер?

Шта је, питају много - једном звона и пиштаљке у аутомобилу или заиста неопходне ствари? И да ли или не да га инсталирате? Већина стручњака се слаже да је за турбо моторе је то потребно. Осим тога, данас, можете изабрати различите конфигурације уређаја, који, међутим, не утиче на његове перформансе. То је, било естетски задовољства, рецимо, неки оригинални облик или дизајн на пријемнику интеркулера, улози великим декоративне него функционалан.

Стручњаци такође саветује да изабере јединице направљене од танког лима јер ће промовисати максимално очување топлоте. Одаберите врсту интеркулер треба да се заснива на ономе што су специфичне карактеристике постојећих турбина.