Студдед гуме или конвенционални - то је сигурнији?

Сваке године, са почетком јесени пора на разним форумима возаче расте тему избор зимских гума. Возачи су бурне расправе о којима је боље: зимске гуме или гуме без вијака. Сваки пут је доста аргумената са референцама на резултатима тестова на свакој страни.

Многи не знају, али зимске и летње гуме нису само име и први не мора трње. Основна разлика је употреба различитих материјала у производњи летње и зимске пнеуматике. Једини разлог за различите климатске услове рада. За летњу употребу више чврсту структуру, јер су гуме да остану у форми на високим температурама, а за зиму - меко, јер на нижим температурама околине почиње да се стврдне.

Дакле, шта је добра зимске гуме студдед? Већина стручњака тврди да су шиљци на снегом покривеним путевима нужно потребно. И упркос повећаним комфором неке зимске гуме без нитнама, у контакту са снегом покривеним путевима са ниским саобраћаја, гуме ће моћи да се оправда за 100%.

Али ове врсте гума истрошити веома брзо, због чињенице да током вожње по асфалту при великим брзинама, шиљци само оставити своја места. И они негативно утичу на површину пута као формиран у асфалтном путу, брисање ознаке на путу, као и расте у ваздух штетне асфалта прашине, где су људи приморани да дише.

Али ови пропусти да гуме корисно на поледици, јер спречавају стварање леда на нарезаним површини. Такође треба напоменути да је систем против блокаде, која је сада инсталирана у већини модерних аутомобила, најбоље ради у тандему са нитнама гумама.

Навијачи агресивне вожње треба имати на уму да ће ове гуме лети у лепом пени. Лед у зимским гумама су концепт једнократна као
за њихову посебну седиште формирана у структури саме гуме. Ако гума "клизао" без кичме, ово место је оштећен, а инсталација Опет пастув у њој није могуће.

Али, зимске гуме може спасити од пада шиљке за најмање прве 2 сезоне. Да бисте то урадили, морате направити правилан Рун-Ин. Без обзира скок или инсталирана у точку, он мора чврсто седи. За њега да пронађе своје место, потребно је да првих неколико стотина километара, а идеално сви 1000 да их искористи у пажљивом раду и убрзано се брзинама преко 60 км / х. Такође, не покупи брзину врло брзо. Поред тога, како би се осигурало уочи-у, зимске гуме не би требало да буде подвргнут оштрој успоравања.

Важно је напоменути да су зимске гуме је страх од сува, чиста асфалта током хладне сезоне. Овде, подаци пријања побољшање средства могу да раде оба клизаљке на леду, што ће довести до губитка контроле и стварања хитним случајевима. У том случају, возач ће моћи да помогне само своју опрезност и будност.