Изх "Ода" 4к4: спецификације, рецензије

Пролеће сунце, скоро лето време, стаза без снега - све то задовољава сва моторна возила. Власници Изх "Ода" 4к4 возила у овим условима неће недостајати. Још једна ствар - лед, мека снег и осталих временских воље. Ево, ова машина је у стању да се изразе у потпуности. Ауто је у више наврата показао да је веома јака зими, офф-роад, уопште, где год је потребно погоном на четири точка. Шта је ово машина, сматрамо за наше данашње чланку.

"Ода": историја

Цар Изх "Ода" 4к4 компакт био последњи међу четири популарни модели које су настале у последњих неколико година у СССР. Машина има необичну историју. Док је у већини аутомобила биљака (као што Ваз, АЗЛК, Заз) је покушао да побегне из архаичним задње точкове према напред, на "Изхмасх" отишао у супротном смеру.

У почетку, настала је биљка експериментални компакт ИЖ-13 "Почетак". То је било средином 70-их година. Министарство саобраћаја процењује ауто са прехладом. Можда онда предњи погон још увек не сматра тако обећавајуће, или неки људи у министарству само лобирао АвтоВАЗ, тако да нико не може одузети од Волге биљног вођство у предњим погоном.

Предњи погон - није лек

У сваком случају, биљне дизајнери су почели да се поново развија и били у стању да открије занимљиве ствари - за неколико година које су прошле од оснивања "Старт" у свету аутомобила су прецењене предности од којих има предњи погон. Испоставило се да је мања тежина, ефикасност и управљање нису тако велика као мисао. Већина иновације у целини нема никакве везе са типом предње точкове. Овај тип каросерије компакт, МцПхерсон систем ослањања, стееринг са полице. Инжењери "Изхмасх" видео велики број предности погоном на задње точкове. То је омогућило да користе компоненте и резервне делове који се користе на претходне моделе, као и покушао и тестиране обрачун снаге, створити замену Из-2715, један од најпопуларнијих модела аутомобила тада.

Први прототип

Прототип, који је рођен у 79. разним задње осовине, поцинковане тип каросерије компакт, систем за управљање железничким, пет мењачем, двокрушног кочионим системом. Такође, инжењери су успели да покупе успешан изглед - мотор и ППЦ су померена у десно. То ће ослободити простор и уклонити педале у једном нивоу са мотором. Због тога, моторном био веома кратак. Дакле, када њихове димензије Из имао веома простран ентеријер - од педале на наслон задњег седишта у гостима био је исти као код "Волга".

Препоручује у производњи

Пет година после безначајне побољшања ИЗХ 2126 је одобрен за производњу. У почетку, модел је добио привремени назив "Орбит". Али је касније преименован у "Оде."

Предност овог уређаја је био велики уједињење јединица и јединица са другим великим произвођачима Совјетског Савеза. Дакле, аутомобил је уједињена са ВАЗ-2106, АЗЛК-2141, М-412 и других модела. Овај приступ је омогућио "Изхмасх" значајне уштеде у развоју, као и побољшати одржавање. Појава "Оде" квари предњи оптику на ВАЗ-2108. Питање је веома спор, јер је производња старт уп одржан у годинама перестројке и пост-перестројке периоду. До '95 смо сакупили укупно пет хиљада аутомобила. сами стручњаци Плант знају да је квалитет није био веома висок, чак и упркос чињеници да је већина опреме је купљен за изградњу у Јапану, као иу другим развијеним земљама.

Када је производња успостављена, испоставило се да су љубитељи овог аутомобила са задње точкове било много, а скупштина је стабилнија. Пошто је створио основну верзију, фабрика је одлучио да спроведе све могућности погон на задње точкове. Тако је рођен испоруку на основу "Оде" - "Версион".

"Ода": четири точка погон и друге модификације

Коначно, додатно произведен аутомобил Изх "Ода" 4к4 - цроссовер који је потомак "Московљана" и "Побједа" са све точкове.

Систем преноса је инсталиран на "терену". У овој верзији је знатно побољшана изолација унутрашњост. На "Ода" је основа даљег створио још неколико аутомобила. Дакле, последњи маса аутомобил - караван Изх "Ода Радња" 4к4 са задње точкове и на све точкове. Ипак, произвела луксузни верзију популарног хатцхбацк "Ника". Ослобађање "Ода" је промењена у малим количинама, су у потражњи међу обичним људима, који воле да поправи аутомобил са рукама. Машина је у стању да се такмичи са класичним моделима ВХА. Људи су куповали изх "Ода" 4к4 возила. Ревиевс оф њима је било само позитивни - то никада није учињено у Русији.

Крај пуштања модела

У 2005. години смо се преселили у еколошким нормама "еуро 2" у Русији, као и за производњу "Оде" би морала да мења мотор са карбуратор на ињектора. Руководство фабрике, одлучено је да ће овај потез утицати на вредност возила и доводе до пада продаје. Стога, у моделу са производњом 2005. снимљен.

техничке карактеристике

Из "Ода" је направљен у 4к4 хечбек. Дужина тела је 4068 мм, ширина је једнака 1650 мм. На врхунцу аутомобила достигне 1450 мм. Одобрење за скретнице је мала - само 15,5 центиметара. Међуосовинско растојање - 2470 мм,.

Што се тиче мотора, они су имали неколико. Тако је од користи моторног ВАЗ-2106 на 1.6 литара и 80 литара. . Уз њу је стављен УЗАМ-331 у запремини од 1,7 литара и 85 литара. . Постојала је још једна автовазовски јединица - Ваз-2130. Обим 1,8 литара и 79 литара. . Ова јединица је опремљена ауто изх "Ода Плац на" 4к4. Ињектор се не користи - само карбуратор. Два-литарски мотор УЗАМ-3320 има капацитет од 115 литара. . Са свим овим мотора радио пет-степени мануелни мењач. Аутомобил може да убрза до 175 км / х - је максимум број обртаја. Убрзање до неколико стотина је у просеку 13 до 20 секунди, у зависности од марке мотора. Инсталирана на изх "Ода" 4к4 раздатка и других елемената трансмисије су узети из "Нива".

Снег, лед и блато

То је домаћи елемент за домаћу цроссовер. Али, докле год се точкови глатко и суви асфалт, машина не показује посебне способности. Мотори не упуштати власнике несташан убрзање, кабина сасвим бучан, укочен суспензија и није баш срећан. Многи не воле педалу Изх "Ода" јединица возила 4к4. Али је неопходно да започне снега, ауто претвара у лидера на путу. Док околна возила путују брзином до 40 км / х, "Ода" вози на истом великом брзином.

Док је на путу је сува, ауто неће бити први семафора трке. Ако процењујемо потрошњу горива аутомобила ИЖ "Оде" спецификације 4к4, онда динамична вожња може бити заборављено. Али је потребно да се иде даље на асфалт, а потенцијал машине ће се открити у потпуности. Из ће путовати у којој ће многи обични аутомобили почети да се провуче. Власници погон на свим точковима "Оде" није забринут због унакрсног земљи. Рецензије кажу да је крут суспензија савладава са рупама, јамама, трамвајске пруге. Ви чак не могу носити ашов - не треба погоном на четири точка. Ауто фабрика у урбаној средини је практично немогуће. На клизавој аутомобила такође показује да је достојан. Проходност ниво СУВ упркос клиренс 15-инчни.

Ово је прави предност за ауто Изх "Ода" 4к4. Власници Ревиевс све потпуно потврђена. Једина негативна, према власницима - у великој потрошњи горива, посебно у зимском периоду. Али можеш да живиш са - те могућности су само скупи сва четири точка џипови. Није доступно свима.