Алл-сеасон гуме: ревиевс, избор, карактеристике

Све-сезоне гуме су највише свестран и исплативо решење за тачке одржавања возила гледишта. Власник гума не треба да исправке два пута годишње, што за последицу има значајне уштеде у трошковима. Ипак, да сами познате и оперативне аспекте, који чине ограничења употребе ове врсте пнеуматика. Али то зависи од региона, који користи све сезоне гуму.

Рецензије кажу да је тешка зима не доприноси омогућава рад аутомобила са универзалним гумама. На крају, морамо да нађемо компромис између климатских ограничења и финансијске и практичне изводљивости.

Опште информације о свим сезоне гуме

Према класичној дефиницији, све веатхер гуме - пнеуматик способне да обезбеде довољно перформансе у условима температуре вишој од 0 степени. Употреба пракса није толико јасан у закључцима, али у почетку је потребно да се придржавају овог правила, игноришући више суптилне нијансе. Чињеница да је све сезоне гуме у зимском периоду није у стању да покаже оптималан спајање са проблематичним покривености због недостатка од трња. Конфигурација такве шаре гуме прилично фокусирана на дренажу. На површини може да детектује обиље разгранате жљебова и ламела, треба да обезбеди упаривања у саобраћају на воденој површини пролеће или јесен.

Још једна карактеристика - повећала је тврдоћу структуре. За зиму стављати меке класу гуме које имају довољну жилавост и флексибилност за одређене покрете на леду и снегу. У овом случају, међутим, сматра типичне Сцандинавиан проширени гуме лишене изражене штитнике. Ослобађање од шиљака већ повезан са чињеницом да всесезонки такође схарпенед да раде у летњим условима, када се не захтева тако укључивање. Стога, можемо то узети у обзир као компромис гумени универзални верзији, али не специјализовани за одређене временске услове.

разноврсност модела

Унутар сегмента сезоне гума разликују у врсти тзв треад. У суштини то значи усмјерену шара. Најчешћи симетричне паттерн без правца, карактерише удобност контролу и низак ниво буке. Ово решење је погодно за премијум модела породичне или пословне која не треба израженим од спортске квалитете. Омнидирецтионал Асиметрични дизајн обезбеђује стабилну контакт са пута у условима интензивних оптерећења - нпр приликом прављења оштар заокрет. Због тога, ова опција је идеална ако вам је потребан све сезоне пнеуматик за СУВ који захтевају више круте механике контроле. Бочна стабилност такође омогућава употребу таквих гума у неким моделима спортском сегменту.

Дирецтионал симетрични треад специјално дизајниран за услове аквапланинга. То јест, ако се редовно функционисање машине је планиран на мокром путу, одело само фокусирана целе сезоне гуме. Рецензије указују да је широка разилажење симетрична пнеуматици бразде обезбеди ефикасну дренажу из контакт са пута. Ова опција се често препоручује за моделе погоном на задње точкове у, јер у току доношења проблема област предњи точак заштитници "суви" премаз који омогућава додатно да лако управљате задње точкове на припремљеном месту.

Универсал офф роад гуме

Постоји посебна класа гума означен / Т. У складу са стриктним класификацији тих гума нису укључени у укупан скуп свих сезоне модела, али оба типа имају многе сличности. У посебним, све сезоне гуме за СУВ и обрачунате за рад на чврстој подлози, и на офф-роад шљунак, прљавштина, и тако. Д. Ове гуме комбинују уравнотежен квалитет руковања и удобност. Заправо, има сличне особине и гуме А / Т, која је израженија газећег.

Главна ствар која спречава универзална особина сегмент Офф-Роад гуме, - конфигурацију цртеж. У том случају, газећи слој има већу висину, ширину и контакт површина. У овом модификација легло квалитета А / Т обезбиједи већи ниво, који је већ условљено тежине аутомобила. Чак сви-сезоне гуме на "терену" скромних димензија Р15 обезбеди довољну спрегу са проблематичним премазом због карактеристика газишта.

Карактеристике мултиградна гумени

Основна карактеристика - што је већ речено величине. На тржишту можете наћи гуму са пречника Р14-Р17 у средњем опсегу. Са безбедносне тачке гледишта, важно је да се удаљеност и зауставља удаљености. Све-сезоне гуме на неким показатељима сматра мање поуздани, јер они имају најдужи заустављања. То су, на пример, кочење на сувој површини - у просеку 50-52 м потребно Осим зимских гума у таквим условима указује на мање атрактивним резултат на 57 метара није најбољи показатељ у условима снежним покривачем - .. 42 до 29 метара, зимске гуме су обавезне да се заустави. Међутим, много зависи од параметара газишта. Дакле, за конвенционалних аутомобила и мотоцикала његове дубине може бити 0.8-1 мм,. Ако желите да сезона гума на "терену" или малом комбију, онда можемо говорити о 1.5 мм. За аутобусе и камионе Препоручује гуму са дубине од 2 мм обрасца.

Гуме преглед Гоодиеар Вецтор 4Сеасонс

Према многим возачима да је најбоља опција ако планирате да се возе на сувим и снегом покривене површине. Креатори гуме под условом своје различите карактеристике, које на крају утицали на стање тачно реакције и опште поузданости управљања. Само велика кочења је озбиљан недостатак, који се одликује све ово сезоне гуме. Ревиевс оф чисто зимске операције напоменути да је гума је погодна за регионе са европским спаринг мразева. Ипак, није препоручљиво да експериментишем у суровим сибирским условима.

Што се тиче влажном јесењем капуту, понашање пнеуматика Вецтор 4Сеасонс је у складу са типичним летњим гумама. Али главни фокус је увек програмери су урадили у светлости снежног покривача, који могу да поднесем да не сваки гума-велцро вишенаменска.

Гуме мишљења "Сутра Евро-224"

У Русији, ово је један од најпопуларнијих опција, која представља сегмент свих сезоне гуме. Чланови указују на две главне предности - оптимално пријањање у свим условима и карактеристикама снаге. С друге стране, све сезоне гуме "Сутра" је веома гласан и даје осећај укочености, која такође није погодан за удобност, посебно ако је премаз је неједнак и морају да се носе са малим јамама и удараца.

Сезонски услови рад, ова одлука се тешко може назвати универзална. И понашање у снегу и вожњи обележен недостатке сувог путу. На пример, свеж снег може да блокира газећи слој, што доводи до спрезања ће бити заборављено. У летњој сезони гуме "Сутра" се понаша достојанствено, ако не узети у обзир одређене нијансе са аквапланироовании. Мокар асфалт даје гуму тешко, али без губљења добар контакт са слојем.

Рецензије гума Иокохама Ице

У овом модификације линија пажње Х / ТС Г051. На нормалан пут гуме изложба одговарајућа стабилност правца, добро управљање и оптимална затварача аквапланинг. Комбинација ових предности не може похвалити сваких све сезоне гуме.

Рецензије о недостацима овог модела, међутим, такође. Они указују на тешкоће приликом вожње у блату и снежног покривача. То изражена губитак спојнице због ниже стабилност. У принципу, офф-роад и оштре зиме, ова опција неће радити. Ослањају на мирној и стабилној руковања може бити само на сувом или влажном асфалту. За такав премази, можда, најбоље је сезона гуме од постојећих понуда на тржишту.

Питање цена

Квалитет гуме кошта око 4-6 хиљада рубаља по сету. На пример, наведена модификација је на располагању од Гоодиеар 4,5 хиљада у просеку. Можете наћи модели коштају око 1,5-2 хиљада. Али важно је да се схвати да све сезоне гуме, цене које су испод нивоа од 3000, вероватно је на основу ниског квалитета мешавине. У пракси, то значи смањење трајност, поузданост и трајност.

Како да изаберете најбољу опцију?

Према смислу ових гума су универзални. Међутим, сваке сезоне ће се манифестовати свој недостатак и да у потпуности испуњава захтеве и зиму и лето операција је једноставно немогуће.

На пример, најбоље све сезоне гуме у зимском периоду - онај чија површина има уске шаре се одржава довољну спојницу, а не зачепљен са снегом. У летњем и кишном времену, за разлику од, захтева узорак са широком ламеле за ефикасно одводњавање. Као резултат тога, избор би требало да буде ограничен на специфичне нијансе представе и потребе да се жртвује једног или друге карактеристике.