Јет 72

Развој реактивне авиамасхини 72 је покренут по сопственој иницијативи 1972. године, у ЦБ ДЦ Антонова. Дизајнер олово је развијао ЈГ Орлов. Године 1976., одобрено Уредбом Владе СССР № 558-186 о производњи Ан-72 војног типа транспорта. Нови авиамасхина треба да обезбеди кратак полетање и слетање. За ову крилу је опремљен са напредним механизације. Укидање сила на крила током повећања стартовање због блов офф поклопац издувних токове који долазе из турбомлазног мотора, на основу Цоанда ефекат. У равни 72 аеродинамични дизајн користи високоплана конзоле има Т-обликован стабилизатор. Металне конструкције произведен коришћењем композитне материјале. Дизајн има затворену полу-Моноцокуе труп од кружног попречног пресека и брзим крило са високим аспект трапезним плана. Механизације крила спојлерима се користе, летвице и крило центар трехсцхелевие конзолни флапс двоструке прорезом.

Да би се обезбедила стабилност правца, ваздухоплов је опремљен са снажним кобилица. Кормило је подешен на оригиналном два покретног структуре која побољшава управљање ефикасност при великим брзинама. Сама дизајн челу је био подељен у висини у два дела. дну кормила педала су директно контролише пилот остатак - на бустера управљања трошак система. У циљу смањења стреса на систем контролише широк спектар услова лета и центар гравитације, тежину и аеродинамичан стање је обезбеђен у управљач. У другој јединици кормила трим је постављен, а у висини од волана - картици поклопци и серво. Ово решење дизајн је дозвољено пилоте за отклањање неправилности у равни балансирање са механизацијом крила. Због високог положаја мотора, сигурносне функције продирања страних предмета, што је посебно важно када базировке асфалтирани аеродромима.

Дизајнери ОКБ ДЦ Антонов изграђен авиона који комбинује релативно висок квалитет лета и мале брзине слетања. Пилот 72 је једноставна и лако контролисати. Овај авион - први и једини домаћи МТК, у којима се превоз не обезбеђује навигатор.
72, фотографија која вам омогућава да видите ергономије кокпиту, опремљених модерним објектима и карактерише низак ниво буке током лета. Главни битна карактеристика је да је са нормалном тежином полетања и оптерећењем од 3500 кг, техника полетање јавља када ниво брзина 185 км / х са свим стартовање 420-450 м. Демонстрација лета, искрцавање авион носио на сајт mnogo више од 1000 м, док је километража није било више од 350 м.

Авиона Антонов Ан 72 користи од 1987. године у ваздушну одбрану, ваздухопловства, морнарице авијације, МФД, стратешки ракетне снаге и граничних трупа. Уз њихову помоћ врши погон транспортне опреме и терета. Авион транспорта може бити до 57 или 68 падобранаца са комплетном опремом. Опција авион санитарни омогућава превоз 24 повређених на носилима и 12 са сједиштем. Производња АН 72 авиона обавља до 2002. године.