"Јава 350-638" се сматрало најомиљенијим моделом за мотоциклисте у совјетским временима и чак у доби нове Русије. На продају је дошао од почетка 1985. Посебне карактеристике овог мотоцикла, које могу носити до две особе, од преосталих модела су нове компоненте: електрична опрема и, наравно, мотор. "Јава 350-638" је имао иновације иу својој тркачкој опреми. На новом моделу је постављен амортизер, који је смањио флуктуације на предњој вилици, тако да је постало могуће користити мотоцикл с приколицом. Управо је то објаснило да "Јава 350-638" није имао заштитне лукове, а такође и лијеву покретну покретну површину. На њој је постављено ново седло, огрлице и запремина резервоара од седамнаест литара, више углови. Поред тога, гумене уметке дизајниране за подупирање колена су обезбеђене са обе стране. Мотоцикл "Јава 350-638" има побољшане радне карактеристике, а удобно седло омогућава да се направи довољно дуго и удобно путовање.
За возача нема тешкоћа и када возите на лошим путевима, а када возите у граду.
Техничке спецификације
Иновације су додирале не само резервоар за гориво и амортизер, већ и задњу светиљку модела, као и панеле у одјељку за седиште. Као резултат, изглед мотоцикла се променио . Сада је модел опремљен са пригушивачем са повећаном дужином предњег краја. Ово повећава само снагу, али и побољшава врсту монтаже на резервоару за гориво. Двотактни мотор "Јава 350-638" са два цилиндра. Радни волумен је 343 цу. Центиметар. Максимална снага овог "гвозденог коња" је двадесет и шест "коња" са масом од сто седамдесет килограма.
Изглед
Дужина овог модела је 2,1 метра, а ширина је 107 центиметара. "Јава 350-638" батерија са прозирним кућиштем, ретрорефлектори са стране и звучни сигнал. У поређењу са свим претходним моделима у овим модификованим металним цилиндрима, они су направљени од алуминијума, што резултира смањеном тежином овог возила. Осим тога, досадашња раздаљина од центра до центра за само дванаест милиметара омогућила је да се добију четири, а не два обилазна канала, као што је случај са старијим модификацијама. Ово повећава притисак на радилицу, који користи заптивку за интензивније подмазивање лежајева због производа сагоревања бензина.
Иновације
Да би се повећао дуговјечност мотора инсталираног на "Јава 350-638", као и квалитет његовог рада, повећана је кошара квачила , укључујући и број дискова у уљним купатилима. Сила извора је смањена за петнаест процената. Узимајући у обзир иновације у мотору, дошло је до промјена код задње брзине преноса, тачније у односу брзине. На овом моделу, број зуба на водећој звезди је седамнаест. Мотоцикл "Јава 350-638" може бити опремљен са предњом кочницом диска. Ово постаје апсолутни плус у поређењу са серијским бубањом. Прилагођени су и задњи амортизери овог возила. Љубитељи експеримента бирају за себе појединца, најприкладније за свој стил вожње мотоциклизма. Помоћу тахометра могуће је контролисати брзину мотора. Истовремено се сматра оптималним моментом на револуцијама од три до пет хиљада. За боље убрзавање, мотоциклисти уживају у повећаном броју обртаја.