Хонда Вијетнам (2013) - Нова верзија јапанске цроссовер

Скретнице у нашим улицама су све више и више, али, с обзиром на сурова реалност, то није хир, већ потреба. Тешкоће са паркингом, лоши путеви и зимске сметови се колима са високим клиренсом најбоље превозно средство. И понекад желите да идете на викенд или риболов, где је пут је још горе него у граду, а онда је висина од царињења постаје веома важно. Али, у исто време, у граду желе да аутомобил буде леп и допадљив. То је овај аутомобил - ВојводинаЦафе Вијетнам (2013). Немојте га видимо на путу је немогуће, јер се издваја чак и против позадини скупљих партнера.

Ово је четврта генерација аутомобила, што је дуг живот, каже његовог прихватања. Први компактни кросовер појавио 1995. године, а он је био фокусиран на тржиштима Америке, али је убрзо постало јасно да су Европљани не би сметало да купи сличну јединицу, а годину дана касније кросовер мало ажурира и учинити атрактивним изгледом. Затим, ту су још два Рестилинг, као резултат тога је машина променила свој изглед, стицање нових фанова, и ту је дошло до последње модификације Хонда Вијетнам на путу (2013). По први пут овај аутомобил је представљен на Салону аутомобила у Женеви, а затим је дошао у Москву на сајму аутомобила, а тек на крају 2012. је постала доступна широком кругу потрошача.

Поређењу са својим претходницима, нови ЦРВ постао нешто мањих димензија, али због облик тела и оптички изгледати већи. Промена дизајна направљен је аутомобил динамичнији, донео је удео агресије и спортског духа. Када чишћење точкова 165 мм и 17-тидиуимових Хонда Вијетнам (2013) лако може стајати на раме уз раме са скупљим аутомобилима у својој класи. Декоративни решетки од три хрома линије одмах чини јединица је памћење. Пластична заштита, интелигентно постављен на периметру, ће сачувати на поправку делова, који по правилу пате у нормалној употреби.

Произвођач, као и раније комплета аутомобила испоручених у Русију, један дизел мотор СОХЦ обима два литра. Тхис фоур-цилиндер јединица са јединственим схестнадтсатиклапанни и-ВТЕЦ система, одговоран за контролу вентила. Две врсте преноса: 6-степени мануелни и аутоматски са претварача обртног момента.

У Европи Хонда Вијетнам (2013) представљен са дизел мотором, али руски произвођачи одбио да достави те аутомобиле, као и увек, односи се на лош квалитет дизела. Нажалост, ово није први пут да се наши суграђани изостављена из тог разлога.

Наравно, било који ауто треба да размотри случај, а не ослањати искључиво на оглашавање, а не изузетак био је Хонда Вијетнам. Власници Ревиевс га карактерише позитивно, наглашавајући капацитет и квалитет трим. Када путујете на велике даљине, већина констатује машину ефикасност приликом вожње на аутопуту. Произвођач тврди потрошњу горива у градској вожњи реда 6.3 литара. 100 км.

У свему аутомобила је веома висок квалитет за удобност и сигурност. Салон задовољава не само материјале, али и функционалност. На управљачу има тастере који регулишу радио, регулатор и климу. У стандардној верзији, све информације приказане на величину екрана од 5 инча, а за оне који се одлуче да узму скупље конфигурацију, један екран осетљив на додир 8-инчни ће бити понуђен.

Осам ваздушних јастука ће спасити оне који су у системима аутомобила и електронских ће помоћи да се избегне нестабилну ситуацију на путу.

Сумирајући, може се рећи да је произвођач био у стању да добије много љубитеља Хонда Вијетнаму. Ревиевс оф аутомобила није носио негативни терет. Али, то може бити два објашњења: или је заиста добар, или ради довољно дуго да открије различите недостатке. Али, како време пролази, ускоро одговор ће бити јасно свима.