Хиундаи Гранд де Санта Фе: паркет СУВ са перспективом

Гранд Хиундаи Санта-Фе, СУВ, је представљен јавности на сајму аутомобила 1999. године у Детроиту. У низу аутомобила је лансиран годину дана касније. Све у свему, ово је први цроссовер компаније Киа, Галлопер јер овај модел је и даље прилично тачна реплика раног Митсубисхи Пајеро.

parket СУВ-

Хиундаи Гранд де Санта Фе - класични паркет СУВ развио Хиундаи од почетка до краја. Аутомобил има висок ниво пасивне безбедности и унутрашње удобности. Развијене предњим крилима преклапају са капуљачом моћних облика и великог предњег браника са дуплим доводом ваздуха, заједно са светлима за маглу, ствара веома агресиван лицем слику.

Електрана нуди у две верзије: попречни ред "четири", капацитета 136 литара. с., и "шест", капацитета 180 литара. . Четвороцилиндрични мотор у комбинацији са мануелним мењачем са пет брзина, шест-цилиндрични мотор инсталиран на сва четири точка, а само модификовати у комплету са аутоматским мењачем.

Ентеријера и екстеријера

Салон Хиундаи Гранд Санта-Фе простран, два реда задњих седишта се трансформишу у савршено равну површину на којој се поставимо пристојан износ терета. Али, чак и ако не укључите ауто у камион, сама пртљажник је прилично простран. Пртљажник је опремљен специјалним завесом дели рад у неколико делова за лак утовар и истовар. Задња врата је саставни део, је подиже и фиксне пнеуматске заустављања. Ако је потребно, можете користити отварању прозора на задњим вратима.

Тело Хиундаи Гранд де Санта Фе превозник који је подешен потпуности утицати моћ упијања материјала, хоризонталне плоче и ублажавање уређаја. Тако, безбедност аутомобила је на високом нивоу. Унутра, постоје четири ефикасни ваздушни јастуци, два са сваке стране и два испред. Са десне стране је обдарен неком врстом интелигенције: ако је седиште сувозача није заузето, неће бити откривено у несрећи.

шасија

Шасија - тип независно предње вешање Пхерсон, унакрсно повезивање са телескопска амортизера и опруга. Задњи суспензија - полуга-клатно, са стабилизатор бочном равнотеже. Машина се разликује од сличних СУВ стално на све точкове који обезбеђује најефикасније вучу и, најважније, одлично руковање.

Године 2001. дошло је до измена Хиундаи Гранд Санта Фе коментара која је одмах добила позитиван доказ. Машина је опремљена са турбо мотор капацитета 113 литара. сек., знатно побољшан одзив на гас и агилност, максимална брзина је 175 км / ч. Нови мотор је прилагођен и за мануелним мењачем и 4-смерни "аутоматски".

Цене у Русији

Хиундаи Гранд Санта-Фе (цена који у Русији креће од 1,75 милиона на 2,05 милиона рубаља), ако купите ауто са нула километражу, не изазива проблеме у погледу поузданости. Тхе Цар експлицитне Амерички корење, спољни изглед је у потпуности развијен у грани калифорнијског Хиундаи, име аутомобила - "Санта-Фе" - као чисто амерички. Цене за санта фе (не старије од 6 година) у распону од 550 до 780 хиљада рубаља. Рестилинг аутомобила одржан у радионицама Детроита. Циљ је био да се избегне радикалну промену у изгледу аутомобила и довести до светло спољних промене за ажурирање спољашњости аутомобила. Је успио у потпуности.

Промене утиче на првом месту, крај предње возило: постојала је ажуриран решетка, браник је постао тврђи, како у форми и опреме, интегрисан је црвени светла семафора. Такође, нови конфигурација је имао на задња врата.

ауто данас

Тренутно, Хиундаи Гранд де Санта Фе у 2014 је мултивариајабилни модел. Основни Санта-Фе ГЛ опремљен 16-инчним точковима, Виндов, реверсе спољни ретровизори жестоку и аутоматско подешавање. Модел Санта-Фе ЈИ има јачи мотор, 18-инчни точкови легуре, аутоматски подесиве фарови, путни рачунар, као и даљински управљач за контролу аудио систем, у комбинацији са волана. На трећем комплет - Лимитед - обухвата све компоненте СЕ, плус Седишта са грејањем, моћ да промени подешавања угла седиште возача.

nivo безбедности

СУВ-је први безбедности место рејтинг, сачинила Америчког института за путеве безбедност, испред џипа Вранглер, Јееп Цхерокее и Хонда ЦР-В. Приоритет је добро заслужено: Схоцкпрооф опреме тело, многе друге елементе безбедности, добар сигурност путника и ногу возача за стварање слике пуне безбедности. Висок ниво безбедности модификација у 2001. органски комбинацији са новим мотором и универзални пренос. Предњи погон постао доминантан, а задња осовина је био у стању да се повеже (ако је потребно) за вискозне спојнице - беспрекоран средства преноса обртног момента мотора.