Трактор Т-4А: техничке карактеристике, фото, поправак

Трактор се широко користи у пољопривредним и индустријским радовима, а многа предузећа из Совјетског Савеза их производе. У Казахстану и далеком Сибиру, биљка Алтаи се користила за рад. То су били Т-4 машине, а касније Т-4А.

Трактори на Алтаи окупили су се више од 30 година. Истовремено, последњи модел модернизоване верзије је купцима готово на прелому века - 1998. године. Алтаи аутомобили се не могу назвати брзим или тихим јединицама, али на њихову дистрибуцију, посебно у источним регионима земље, утицала је чињеница да за испоруку опреме од других произвођача потребно је вријеме и новац. Велика предузећа била су или у Белорусији (МТВ), или у Украјини (УМЗ). Из овога је купио трактор Т-4А за рад у Сибиру , фотографије и карактеристике које ћемо размотрити.

Означавање

Вреди напоменути да је симбол "Т" у име поновљен на машинама различитих фабрика, тако да нема потребе тражити паралелу овдје, на примјер ВАЗ-а (Волзхски Аутомобиле Плант). Која је кратка карактеристика трактора Т-4А? Ово је трактор за опћу намјену с вучном снагом од 40кН, односи се на 4. класу. Дизајниран је за рад на замрзнутим земљиштима или у неким областима индустрије. За специфичне задатке постоје додатни додатци који су причвршћени на предњој страни (у већини случајева добијамо или булдожер или виљушкар) или иза (пољопривредне опреме).

Опис

Као и већина сличних машина, трактор Т-4А је добио метални оквир заварен од пар дугих чланова бок-сецтион-а. Са задње стране кућиште задње осовине је причвршћено за затвараче и вијке. Метална шипка се спаја испред. Предњи део оквира заузима дизел мотор, пре него што се уклањају радијатори система за подмазивање и хлађење. Иза њега је контролна кабина на два места. Између мотора и каросерије задње осовине су главна спојница, брзина за вожњу уназад, задњи погони, ручни мјењач и карданско вратило (осовина за полагање снаге).

Електрична мрежа има стандардни 12 В. Укључује електрични стартер, систем пред-почетка, звучни, лагани аларм и погон вентилатора у кабини. Могуће је и покретање текућег загријавања моторног мотора из мреже након дугог периода неактивности или при раду испод 5 степени.

Задња осовина и кретање

Трактор Т-4А се помера крајњим зупчаницама које се налазе на бочним странама главног оквира. Поред тога, кућиште задње осовине садржи главни конусни мењач, пар кочница на сунчевим зупчаницама, две паркирне кочнице и управљачки систем. Постоји и планетарни једносатни механизам преокрета, заснован на 4 сателитска блока.

Осим главне функције (пуна стопала), притискањем педале ручне кочнице може доћи до окретања трактора или оштрог окретања. Глатке мале окретнице се изводе помоћу планетарног механизма и кочница на сунчевим зупчаницама, које се активирају притискањем одређених полуга у кокпиту.

Коначни преносник састоји се од пар цилиндричних зупчаника и погонског точка. Цилиндричне колица су уоквирене. Два потпорна ваљка су причвршћена за горњи дио кадра, шест подупирача се налазе на дну. Предњи точак врши две функције - правац ротације, као и напетост стазе. Поред целог колица постоје бочни спратови, који су дизајнирани да учвршћују неопходну додатну опрему.

Кабина

Трактор Т-4А има цијелу металну кабину, која се налази на амортизаторима. То је затворени тип, има четвороструки поглед. Предњи и задњи прозори су двострани. У већини варијанти постоје велика застакљена врата. Сједишта су покривена. Могу се подесити за висину и нагиб, што омогућава возачу да прилагоди најповољнији положај за себе. Сви модели су били опремљени пећницом, али на захтев купца може се заменити клима уређајем.

Технички параметри

Размотрили смо неке од нијанси које разликују трактор Т-4А. Техничке карактеристике преосталих јединица су се промениле незнатно. Ако су прве машине имале мотор од 90 литара. Са., Модернизована верзија је добила мотор А-01М, чија је снага била два пута већа - 190 литара. Са. У првом, иу другом случају, коришћен је 6-цилиндрични, 4-тактни дизел са течним хлађењем. Лансирање је спроведено у две фазе. Прво, са електричним стартером започет је двотактни бензински мотор ПД-10У (10 КС). Главни дизелски мотор је започео од њега. Покретање без покретања главног мотора било је немогуће.

Кочнице су траке, пријенос је кориштен механички, могућности окретања су већ поменуте. Али о специјалном обрнутом реду потребно је рећи посебно. Изражен у аутомобилском језику, трактор Т-4А није имао обрнуто. Пренос је имао 4 брзине и могао је само напредовати. Присуство засебне полуге у пилотској кабини омогућило је укључивање обрнутог степена преноса, након чега се аутомобил могао вратити, такође са 4 брзине. Повећање снаге мотора омогућило је повећање броја брзина при вожњи напред до 8, али није дало много користи. Комбинација непоузданих кочница, получврсте суспензије и многих других параметара омогућила је развој максималних 10 км / х.

Поправке

Управљивост је важан параметар, чија директна последица може постати замор возача. С обзиром на то да у уређају који нам је описан постоји неколико хидрауличких система који контролишу кочнице, механизме за причвршћивање и другу опрему, благовремена поправка трактора Т-4А ће омогућити повећање вијек трајања и истовремено смањивање негативних посљедица.

Први сигнал неисправности у електричном систему машине је промена у тону аудио сигнала. У том случају обратите пажњу на ниво електролита и његову густину у батеријама, испуштање батерије, време одзива електричног стартера. Ако су проблеми у батерији обично један тип - заменити.

Кретање док померате трагове, додатна сила која се примјењује при окретању, може сигнализирати неисправност хидрауличног система. Поправка механизма окретања трактора Т-4А почиње са уклањањем поклопаца на задњој страни кућишта задње осовине. Затим, проверавајући положај контролног пин-а који се налази на задњем зиду кућишта близу управљачких механизама управљача, затегните матицу за подешавање. Његову тачну позицију контролише напетост кочионе траке. Такође можете проверити положај пинова. У нормалном стању је потпуно сакривен.

Распон и опрема модела

Произвођач је понудио 4 верзије пакета Т-4А.

• Трактор би могао имати додатни хидраулични систем на шарнири, додатни шарнир + два цилиндра - тзв. Ц1.
• Друга варијанта конфигурације (Ц2) поновила је прво, изузев одсуства цилиндара и система додатног вагања.
• Пакет Ц3 - само додатни енергетски цилиндри, ништа више.
• И коначно, Ц4 је комплетан сет: укључује прикључени хидраулички систем, систем додатних прикључака, али нема цилиндара.

Опсег модела може се представити као следећа листа:

• Трактор Т4 - основни модел, произведен од 1964. до 1970. године.
• Трактор Т-4А - побољшани модел, пуштање из 1970. до 1998. године. Поред уобичајеног уређаја за праћење, као и прототип, имао је неколико додатних могућности за повезивање додатних прикључака. Опремљен је и снажнијим моторима.
• Т-4АП трактор је модел за индустрију, издат по први пут 1972. године. Понавља претходну верзију, али не може поново да прикаже уређаје. Често се користи као булдожер на градилиштима, што се понекад назива и Б4. На основу његовог развијеног Б4-М, али ово је посебна тема.

Закључак

Трактор гусеница Т-4А, чије фотографије и карактеристике смо испитали, постало је неопходно решење за рад на мочварним земљиштима где је коришћење колесних возила било немогуће. Техничке могућности овог трактора дозвољавале су му да ради на почетку пролећа, у јесен и зими.