Сензор температуре индикатора температуре: локација, провера, замена

Савремени аутомобилски мотор ради на командама једне електронске управљачке јединице. Овај командни центар прилагођава поједине параметре на основу информација које долазе из различитих сензора. Један од ових елемената који директно утичу на перформансе мотора је сензор мерача температуре хладњака. Снима и преносе знаке прегревања тако да ЕЦУ исправи рад ИЦЕ-а.

Који је сензор температуре расхладне течности

Елемент је направљен од стране једне јединице са тијелом на навој, који је навођен у мотор (понекад - у термостат или радијатор) и директно контактира течност за хлађење мотора. Током рада, мотор се загрева, а антифриз замрзава. Циркулирајући кроз посебне канале унутар блока цилиндра, течност се загрева, при чему се ради о топлоти у радијатору. Сензор региструје количину загријавања расхладне течности. Ове информације се шаљу на рачунар у виду индиректног загревања мотора. Информације о томе коју температуру користи за исправљање ИЦЕ контролног програма. Требало би схватити да овај сензор не мери температуру директног метала мотора (много је већи), већ степен загревања течности која тече кроз њега.

Како функционише повратни систем?

Систем управљања моторима је флексибилан програм за самоучење који динамички обликује параметре ИЦЕ-а, односно засноване на очитавању сензора у реалном времену. Што се тиче мотора, систем доноси закључке о томе да ли је уређај загрејан или, обратно, његова температура још увијек није довољна за коришћење максималног режима снаге.

Шта утиче на рад сензора

• Температура расхладног средства је један од фактора који утичу на корекцију мотора. Захваљујући сигналима из овог елемента, следећи индикатори се мењају:
• Обогаћивање мешавине горива. Ако из сензора излази сигнал са ниском температуром расхладне течности, програм поновно израчунава количину горива за ињекторе према горе. Хладни мотор ради стабилније при повећаном празном ходу.
• Напред паљења. ЕЦУ израчунава угао предвиђања на основу тренутног оптерећења и степена загревања мотора. Код хладног мотора, УОЗ ће бити мање. Неправилни рад сензора такође ће утицати на овај параметар. Ово ће, пак, довести до нестабилног рада мотора у свим режимима, до смањења снаге и повећања потрошње горива.
• Рад вентилатора хлађења. Високе температуре течности (антифриз) дају команду да укључе вентилатор који дува радијатор. Ако је индикација нетачна, елемент неће радити исправно. У случају прегревања, вентилатор се можда неће укључити, јер је, према сензору, грејање мало. А ово је преплављено озбиљним последицама до деформације главе цилиндра.

Гдје је ставка

Сазнајте где се налази сензор температуре расхладне течности је прилично једноставан. Елемент се инсталира на два места - на блок цилиндра мотора или на кућиште термостата. У оба случаја, обезбеђују се поуздане информације о загревању мотора. На пример, сензор температуре расхладне течности "Ренаулт Логан" или "Ренаулт Сандеро" налази се у близини првог цилиндра на крају цилиндра. Овај елемент је удвостручен. Он даје сигнал за индикатор на инструмент табли и за рачунарски систем. Ако је сензор температуре за хлађење "Опел", у овим аутомобилима елемент је уграђен у резервоар главног радијатора. Постоје два таква сензора на мотору од В облика. Ставају по једну за сваки ред цилиндара. Понекад се користи други, сличан сензор за укључивање вентилатора радијатора. Она врши једну функцију - контролише време када је вентилатор укључен.

Сорте

Сензор температуре индикатора температуре је термистор. Она мења свој отпор, у зависности од загревања течности са којом долази у додир. У овом случају користе се материјали који смањују њихов отпор када се грејање повећава. У другим уређајима се користе елементи засновани на другим принципима, али у аутомобилским моторима такви термистори су најједноставнији и поузданији. Цена сензора температуре расхладне течности варира у зависности од марке аутомобила. У просеку, то је 400-500 рубаља.

Дијагноза оперативности

Понекад се дешава да елемент читања почиње да јасно прецењује или потцењује читања. Пре него што проверите сензор температуре расхладне течности, проверите да ли је он одговоран за те проблеме. Да бисте то урадили, морате доследно искључити све друге разлоге. Пре свега, ово је проблем са електричним ожичењем. Такође, многи проблеми са загревањем мотора доводе до рада термостата и појављивања загушења ваздуха у СОД-у. Треба имати на уму да индикатори стрелице или индикатора на инструмент табли служе само да оријентишу возача у ситуацији, јер ЕЦУ често се чита директно из мерног уређаја.

Методе испитивања оперативности

Дакле, како да проверим сензор температуре расхладне течности? Пошто је термистор, дијагностикује га охмметар (мултиметар у охмметру). За сваки одређени сензор (или његов тип), постоји однос отпора и температуре. Прикључивањем мултиметра на њега, одредите отпор при 20 степени, а затим спустите елемент у стакло са кључањем воде. Отпор треба знатно смањити, према табели у којој су означене толеранције вредности. Ако иду даље, сензор мора бити замењен. Такође, елемент треба проверити за кратки спој. Ако је доступан, дио је недвосмислено неприкладан за рад.

Замените елемент својим рукама

Сензор мерача температуре хладњака веома се мења. Упркос чињеници да је на сваком мотору његова локација различита, општи принцип је исти. Боље је да замените елемент својим рукама на хладном мотором. Искључивање прикључног блока помоћу жица и кључа се користи за одвијање сензора. Нови елемент мора бити спреман, како не би пропустио пуно антифриза из рупе.

Треба напоменути да је заптивни метал или месингани прстен монтиран на навојем, који такође треба заменити. Испоручује се сензором. Извадеци стари сензор, на своје место, завртајте нову, са претходно нанесеним прстеном и дијелом са навојем са масеним заптивним материјалом. Зато мотор мора бити хладан приликом обављања посла. Загрејани тозол гори више од кључања воде. После тога, можете поставити ципелу на место и допунити пропуштени тосол.

Резултат

Као што видите, сензор индикатора температуре расхладне течности је једноставна, али врло важна компонента система управљања. То зависи од глатког и поузданог рада мотора.