Радар детектор схо ме УЛ 520: карактеристике и рецензије

На тржишту аутомобилских електронских асистената посматрао очигледан дисбаланс између ситуације и буџета сегменту премијум уређаја. То се објашњава жељом произвођача да изненаде своје навијаче модеран мултифункционални опрему. Увођење нових опција и могућности значајно повећава статус производа, а са њим и ценом. И ако је то могуће привући нове купце, програмери задатка је завршен.

Ова шема заиста ради већ дуже време, али сада се ситуација мења. Просечан корисник првенствено фокусира на високом квалитету и практичног модела, који не морају да обезбеде за широк спектар моде и технолошки напредних решења. STR, обзор которого представлен ниже. Посебно за корисника таквог радар детектор Шо ме 520 УЛ је направљен, од којих је преглед је представљен испод.

Опште информације о моделу

Модел оличење концепт јефтина и добро избалансиран на главне карактеристике помоћник омогућава да дефинишете већину стандардних мерних брзина уређаја. Уређај се испоставило сасвим компактан и ергономски, као многи власници кажу. Наравно, добро је иза чак средњег ценовног за низ оперативних параметара, али су програмери су се ослањали на врхунски квалитет - способност да покупи сигнале од брзине полиција стега. Највећим делом су успели овај задатак, мада у иностранству је детектован ласерских уређаја. Радар детектор схо ме 520 УЛ не може да утврди ову технику, као и неке азијске производње метара. Али то није увек проблем, јер је типичан полиција опрема углавном користи на руским путевима као што су "стреле".

Главне карактеристике

Ако у почетку одбије иновативне карактеристике, уређаји ниво перформанси изгледају веома атрактивно. Штавише, чак и основни квалитет стручњаци нуде спада у средњу сегмент радар детектор схо ме 520 СТР. карактеристике уређаја су следеће:

• Спектар одређивању К-опсег - од 24 050 до 24 250 МХз.
• Кс-банд спецтрум - 10 500 - 10 550 МХз.
• Видљивост ласерски сензор - 360 °.
• Систем заштите детекције - ВГ-2.
• Димензије - 106к68к32 мм.
• Тежина - 131 г
• Потрошња струје - 310 мА.
• Спектар радне температуре - од -30 до +80 ° Ц.

Као што је већ речено, модел не ради са неким ласерским системима. Али то је, можда, једино неслагање да званично објави могућности уређаја. Чињеница да је детектор је опремљен са ласером емитер ради у опсегу од 800-1000 нм, али у пракси Шо ме СТР 520 радар детектор је од мале користи за лечење напредних система брзим начином фиксације.

функционалан

Неспорне Предност уређаја у смислу увођења нових функција треба укључити побољшани дефиницију "стрелице" модула. Према стручњацима, уређај је у стању да сними присуство таквих јединица на удаљености од више од 1 км. Ово је добар показатељ и за неке инструменте сегменту премијум. Такође се разматра и ефикасан рад са врстом ЛИСД система, који су такође на великој удаљености детектује радар детектор Шо ме СТР 520. «Арров", вероватно је главни циљ овог модела.

Сиромаштво може навести апарат на другим критеријумима процене функционалности. Можда је најзначајнији недостатак је недостатак функционалности у ГПС систему. Чак и ако не гарантује способност лов-енд радара прецизно одредити најновије детекторе комплекси брзину, онда може да помогне и сам возач може ефикасно управљати локацију критичних подручја.

уређаја карактеристике

Ако упоредимо уређај са истим уређајима који су дизајнирани за обраду високог квалитета основни радарски сигнал, могуће је одабрати и одредити способност зрачење таласа снага. За почетнике, ова опција може бити претерано, али искусни возачи користе и способност да се ефикасно фокусира на путу. Такође је указао на могућност да онемогући индивидуални спектар фреквенција, пригушивање сигнала у аутоматском режиму, а гласовне упозорење и прилагодљив сучеље. Опет Радар детектор Шо ме УЛ 520, а ове опције нису изузетак од општег сегмент, али у буџету класи овај алат је и даље ексклузивно. Барем, ако оцени квалитет спровођења функција детектора.

uputstvo за употребу

Инсталација се изводи помоћу специјалних заграде и лепљивих. За лако постављање и рад инструмент табле се пружа и антислип мат. Инструмент функционише помоћу интуитивне меније и физичких тастера - сви раде подаци приказују на ЛЕД дисплеју. Снага се испоручује преко посебног отвор на кабл од упаљач.

За разлику од већине чак ниско-енд моделе у овом уређају не дају даљински управљач. Али ово грешка, нису сви возачи сматрају као недостатак. Посебно да су креатори савремених аутомобила сарадника више фокусирати на аутоматским функцијама које се пружају и радар детектор схо ме 520 СТР. Инструкције, посебно, указује на присуство аутоматског прекидача између "Град" / "пута". Корисник само треба да одреди број нивоа пријемних и прилагоде фреквентне опсеге.

Позитивне повратне информације о моделу

Међу кључним предностима које разликују власници овог модела се може назвати солидне перформансе са већином типова саобраћајних камера са статива и распоређени комплекса фиксације. На овај начин се додаје оптимизована за компактне унутрашње захтеве дизајна, ергономија, квалитет и поузданост скупштине.

Што се тиче нових технологија, онда су, у неким аспектима примене изазвати позитивно искуство за оне који стално користи радар детектор схо ме 520 СТР. Рецензије ове врсте није толико изолован достојанство исте аутоматизације као и ослобађање од непотребног оптсионал. Обично преоптерећени карактеристике новог уређаја подразумева много употребу незгодно фактора. Из овог недостатка и није поштедео овај уређај.

негативних коментара

Пантопхаги уређај у погледу коришћења са већину стандардних сигналних емитера често доводи до проблема другачије врсте. На пример, многи власници аутомобила кажу да је детектор у овом извођењу, радо одговара на другим радар детектора, паркинг аларма, па чак и радио. Такође је истакао да је рад уређаја за утврђивање циљ полицијске станице може бити број шкрипи, али је мало вероватно да буде утеха у блиској градског потока. Ово понашање се објашњава изузетне осетљивости и лошег система заштите од сметњи, која се пружа са радар детектор схо ме 520 СТР.

Рецензије указују на недостатак ГПС модул, који би искључила укључујући сталне одговор на нежељених сигнала. У таквим ситуацијама, возач може једноставно искључити неке бендове и да се надокнади њихов третман у навигациони систем, али је концепт уравнотеженог буџета пуњење уређаја тренутно нема таквих решења.

закључак

У широком спектру електронских помоћника може да се збунио, чак и професионални, јер редовно ажурирање захтевају велико тестирање на пуну разумевања њихове реалне вредности. Тако постоји листа и главне особине које могу направити избор у корист једног или другог модела. У том смислу, радар детектор Шо ме УЛ 520 је добро, јер практично нема скривених нијансе рада. Он је чврсто носи са основним задацима и да неће разочарати превремену неуспех, јер се често дешава са другим државним службеницима.

Наравно, постоје и негативни аспекти рада уређаја, али су веома отворени за потрошача. Посебно, она ће морати да жртвује недостатак могућности да раде са најновијим изменама на мерних уређаја брзине и високог квалитета заштите од лажних узбуна.