Мерач притиска уља ВАЗ-2114. Замена прекидача притиска уља

Ниједан мотор са унутрашњим сагоревањем не може радити без система за подмазивање. Моторно уље, које пумпа пумпа за уље, се преко посебних канала напаја свим покретним деловима агрегата, смањује силе трења и чисти их од нежељених наслага. Смањење притиска уља у систему ће неизбежно довести до чињенице да престане да долази на право место у потребној количини. А ово ће узроковати повећано трење и брзо хабање дијелова.

Контролишите притисак уља у моторима аутомобила названим специјалним сензором притиска (ДДМ). Уз то, возач може увек утврдити колико добро ради систем подмазивања.

У овом чланку ћемо описати шта је ВАЗ-2114 сензор притиска уља и који је принцип његовог рада. Поред тога, размотрићемо како провјерити ДДМ за оперативност и замијенити га у случају квара.

Начело дизајна и рада ДДМ-а

Сензор притиска уља ВАЗ-2114 има прилично једноставан дизајн. Састоји се од:

• Ковчег;
• Мерна мембрана;
• Механизам затварања контакта;
• Конектор за повезивање жице преноса.

Принцип ДДМ је отприлике овако. Уље у систему под притиском, кроз рупу у кућишту, притиска на мерну мембрану сензора. Контакти су у отвореном стању. Када притисак у систему пада, мембрана се нивелира и контакти затварају. Тако, сензор притиска уља ВАЗ-2114 шаље сигнал електроничком управљачком јединици (ЕЦУ) возила. Контролер, заузврат, обавештава возача о могућем квара укључивањем сигналне лампице која се налази на инструмент табли.

Ако сензор притиска уља ВАЗ-2114

Дакле, укључено "црвено уље" на инструмент табли упозорава возача да је дошло до неуспјеха у систему за подмазивање, што захтијева хитну интервенцију. Шта би требало да власник овог аутомобила у овом случају? Прво, немојте паничити и престати да се крећете. И друго, покушајте да схватите шта је узроковало укључивање прекидача.

Прво, требало би да одредите који ниво уља у систему. Да бисте то урадили, само подигните поклопац, а наоружани са салветом или чистом теписом, извадите сонду. На основу доступне скале, можете утврдити да ли постоји систем уља и колико. Ако је ниво испод минимума, онда је, негдје, дошло до цурења уља. Разлог за ово може бити отцепљено паковање или кршење интегритета било којег гумењака. Поред тога, притисак уља може да опадне због јаког хабања клипних прстенова. У овом случају се врше велики поправци возила ВАЗ-а, што подразумијева замјену дијелова клипне групе.

Шта год да је било, мотор је још бољи да не трчи. А аутомобил треба вући до најближе сервисне станице која поправља аутомобиле ВАЗ-а.

Ако је ниво у реду, не морате се радујати, јер су могући озбиљнији сломови.

Могуће грешке у систему подмазивања

Прекидач притиска уља ВАЗ-2114 може да ради ако се јављају следеће грешке:

• Непроходност филтера уља због његове контаминације;
• Неуспела пумпа за уље;
• Пригушени (контаминирани) пријемник мрежног уља;
• Било је проблема са ожичењем сензора;
• Сам сензор је пропао или није успео.

У првом случају довољно је само замијенити филтер. Што се тиче отказа пумпе за уље, поред поправке, неопходно је идентификовати и уклонити разлоге због којих није успела. Контаминација мрежне пријемне мреже показује да у саставу уља има превише штетних нечистоћа. У овом случају, уље мора бити замењено новим, пре него што је систем претходно исперио специјалном течном материјом.

Проверите ожичење користећи тестер аутомобила, почевши од ДДМ конектора, а завршава се са повезивањем на рачунар.

Утврдите да ли и сам сензор није тешко. Можете га сами проверити без помоћи специјалистима.

Где је сензор

Прво, одредили смо где пронаћи сензор притиска уља ВАЗ-2114. Његова локација може бити различита, зависно од врсте мотора. Ако је ово осам вентила, онда морате тражити ДДМ на задњем дијелу мотора удесно (ако је у кабини) на блок цилиндра испод поклопца вентила. Код шестнајст вентилних мотора, локација сензора притиска уља је различита. Налази се на крају кућишта лежаја брегасте осовине.

Проверите сензор

Провера сензора подразумева само визуелни преглед. Скоро је немогуће утврдити да ли је то у праву, у домаћим условима или на терену.

Дакле, ако у телу ДДМ постоји траг уља, интегритет самог уређаја или навојне везе са кућиштем мотора је прекинут. Често се дешава да ДДМ из неког разлога почиње да пусти уље кроз свој труп. Ако покренете мотор, можете га пратити кроз место где је терминал причвршћен на електрични конектор. У том случају сензор треба заменити.

Чини се да уље почиње да излази из ДДМ-а. Ово указује на то да је веза прекинута. Сензор притиска има О-прстен од алуминијума, који понекад постаје неупотребљив. Елиминишите овај проблем заменом прстена.

Сензор самозапада

У случају када све указује на грешку са ДДМ-ом, боље је заменити. Поред тога, вреди пени. Процес замене је веома једноставан и неће трајати више од 10 минута. Алгоритам поправке је следећи.

Поставите аутомобил на равну површину, подигните поклопац и одспојите негативни терминал са батерије. Затим извуците конектор из сензора. Користећи кључеве од карабинера до 21, одврните сензор. У овом тренутку могуће је цурење мале количине уља са тачке везивања ДДМ-а. Уколико се ово деси, обришите уље чистом теписом.

Након прегледа новог сензора и његовог О-прстена, замените га и затегните га кључем. Повежите кабл за напајање ДДМ-а и терминала за батерију.

Како сами проверити притисак уља

Притисак у систему проверава течност манометар, опремљен са навојним прикључком на крају мерног црева. Заптивен је у исту рупу као и сензор. Даље се покреће мотор, врши се мерења. За возила ВАЗ-2114 радни притисак треба да буде 0,65 атмосфере. Одступања од ове норме указују на квар у систему подмазивања.

Па, ако такав манометар није у вашем арсеналу, присуство притиска се проверава "око". Да би се то урадило, сензор притиска уља се одвија са отвора процеса, након чега покретач мотора помиче стартер (без покретања мотора). Под нормалним притиском, уље из рупе ће бити претучено чесмом. Ова метода, наравно, не гарантује нормалан рад система, али може доказати да пумпа за уље ради.