АутомобилиАутомобили

Хипоид пренос задње осовине

Рад аутомобила захтијева различите операције, а самим тим и знања у области подешавања и одржавања склопова зупчаника задње осовине.

Главна брзина се користи за повећање обртног момента, као и за промену његовог правца према уздужној оси аутомобила под правим углом. Стога се производи од зупчаника. Главни степен преноса према броју зупчаника је подијељен на једну конусну и двоструку брзину. Први имају две варијанте: једноставне и хипоидне трансмисије. Поједини једноставни конични зупчаници користе се на аутомобилима и камионима са малим и средњим носивим носивошћу. Хипоидни трансфер у поређењу са једноставном има погодне карактеристике:

1. Положај оси погонског точка је испод осе роба.

2. Смањите центар гравитације и повећајте стабилност аутомобила.

3. Умакање облика основе зупчастих зуба.

Хипоидни пренос (хиперболоид) аутомобила одликује га издржљивост и велика издржљивост. Осим таквих позитивних тренутака, глаткост и тих рад се повећавају. У хипоидним зупчаницама површина зуба клизи. У том погледу, требало би користити специјално мазиво са повећаном јачином филма. Нормална мазива нису погодна за хипоидне зупчанике, нису препоручљива за употребу. У супротном, зупчаници ће пропасти након једног до два сата рада.

Хипоидни трансфер има мањак: повећан ризик од заустављања зупчаника. Квар се јавља као резултат контакта када зглоби падну. Овај феномен прати слабљење носивости клиничког уља. Постоји начин да се елиминише узимање - ово је употреба хипоидног уља, топлотног третмана зуба. Ово обезбеђује високу тврдоћу њихове површине. Користили су хипоидну опрему у следећим механизмима:

- погони погонских точкова аутомобила, трактора, дизел локомотива;

- у текстилним машинама при преносу ротације са једне осовине на неколико десетина вретена;

- у машинама у циљу обезбеђивања највеће тачности са високим степеном преноса.

Преносни однос већине хиперболоидних зупчаника, по правилу, не прелази 10, али понекад достигне 30 или више. Носивост названог степена преноса у односу на остале горе (услед линеарног контакта зуба и повећања броја парова зуба у повезивању).

Зупчасти зупчаника су назубљени. Механизам покрета у многим моделима машина повезаних са потребом преноса ротације са једне осовине у другу. То је случај ако се осовине осовина или пресецају или сече. У таквим случајевима се користе зупчасти зупчаници.

Двоструки главни пренос аутомобила је инсталиран на техничару са великим корисним оптерећењем како би се повећао укупни помоћни број преноса и повећао преносни момент (обртни момент). Двострука главна брзина је један од делова механизма погонског моста. Када главни погон ради, обртни моменат се преноси са пријеноса погонске осовине на прирубницу вратила погона и његову брзину. Затим, пренос обртног момента се преноси на конусни погонски механизам, на конусно вратило са својом брзином, цилиндричном погоњеном мењачем и кроз диференцијалне дијелове на полуосовној осовини повезаним на главчине аутомобилских точкова.

Овладавање основама кинематичке и структурне анализе различитих механизама, регулисање напретка машина, познавање метода за процјену функционалних могућности механизама, параметри квалитета преноса кретања су важни услови за правилан и компетентан рад покретних машина и алатних машина.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.