Хоћеш да возиш такси без посаде? Иди у САД

У граду Питтсбургху, Пеннсилваниа, САД, појавила се читава флота безопасних таксија.

Карактеристике новог таксија

На почетку, на улицама града појавили су се четири беспилотна аутомобила Форд Фусион, а корисници су их одмах ценили. За безбедност купаца у таксијима, још увек постоји возачево седиште, а сам возач прати сам пут. Без обзира на то, машине су у могућности да се крећу око града мање или више аутономно, користећи седам саобраћајних светала, радарски систем, напредни рачунарски систем и 20 ласера за приказивање окружења.

Пробни пројекат

Сада, беспилотни такси су доступни само за "најодговорније кориснике Питтсбургха" као пилот пројекат. Ипак, постоје глобални планови који ће се у будућности изводити на путевима 24 сата дневно.

Снови безобзирних таксија постале су стварност само неколико месеци након куповине Отто-а, покрета за беспилотни камион и партнерства са Волвом, чији је циљ развој нове генерације аутомобила без возача.

Избор представника компаније која је развила беспилотни такси, пала је на Питтсбургх, јер је уске улице прилично тешко возити. Раффи Крикориан је директор Центра за напредне технологије Убер, који је развио такси, рекао је да ако беспилотни такси може да савлада вожњу у Питтсбургху, онда ће имати добре шансе да се навикну на друге градове на свијету. Поред тога, Убер се ослањао на бројне студије аутономних возила изведених на Универзитету Царнегие Меллон у Питтсбургху.

Циљеви стварања

"Такви такси су корак напред", рекао је Антхони Левандовски, оснивач партнерске компаније Отто. Тестирање игра кључну улогу у успеху ове технологије. Стварање одрживе алтернативе особном аутомобилу је од суштинског значаја за будућност.

Наравно, представници компаније не могу прецизно предвидјети шта је будућност за њихов пројекат. Ипак, беспилотни такси имају велики потенцијал за спровођење даљње мисије компаније, као и побољшање живота друштва у целини. Међу овим циљевима је смањење броја незгода, ослобађање од 20% урбане зоне, која се тренутно користи за паркирање аутомобила, и отклањање саобраћајних заглављивања у којима особа годишње троши тридесет сати.

Убер није прва компанија која шаље безопасне таксије на улице града. Само у августу је покренут сличан пилот пројекат у Сингапуру са електричним возилима из Митсубисхи-а.