Летње гуме Матадор Елите 3 МП 44: повратна Карактеристике

питање сигурности за сваку возачу је посебно изражен. Разлози за искуства на тему обилују - ово Рецклесс возачи на путу, и лоше стање транспортних путева, и могуће грешке возача. Возач је одговоран не само за њихове животе, али и животе својих путника.

Да би се повећала безбедности рекорд, редовно тестирају и усавршио кључне делове возила, које су директно везане за њу. Овај кочиони систем, и погонска, и суспензија. Чак и видео рекордер, и заштита од могућих проблема у случају несреће. Међутим, многи сачувати на једном од кључних аспеката - гума. У овом чланку ћемо размотрити зашто то не би требало да се уради, и анализирају један од најуспешнијих модела летњих гума, односно Матадор Елите 3 МП-44. Ревиевс возачи путују на њих неколико сезона, ће помоћи у анализи.

Зашто квалитет гума је важно за безбедност

Када возите, чак и на летњем сувом путу возач може гледати на опасност. Непотребно је рећи, да је током олује постају још већи. Да бисте избегли могуће проблеме, избор летње гуме 16-инчни, треба узети у обзир неколико параметара, који су углавном могу наћи међу званичним спецификацијама.

Такви параметри укључују чињеницу, јер гума реагује на води или мокром асфалту на брзином драстично повећава вероватноћу проклизавања кад неочекивано контакт са локве или канал. Ово такође може приписати јачини бочне површине хабање пнеуматика, јер овај или онај начин, а често је могуће ухватити приликом паркирања чврсто на ивичњака. Прочитајте ће бити лакше, ако сте прочитали преглед специјализованих летњих гума, која је у највећем броју случајева се писмено након одговарајућих тестова.

Међу званичним спецификацијама могу да науче приближне зауставни пут под идеалним условима, као и максималну дозвољену оптерећење. Све ово ће сабрати на укупну слику пнеуматика. Нажалост, за многе возаче главни показатељ је цена од гуме, тако да не претпостављају да је то један од кључних фактора који могу да играју важну улогу у питање живота и смрти у хитним случајевима.

Тако да одговара предмет гуму

Пре свега Гуми Матадор Елите од којих 3 МП 44 одговора ћемо касније размотрити у овом чланку, намењених за мале аутомобиле. Неки од његових модификација је дозвољено да се инсталира на средњу класу, узимајући у обзир складу са нормама оптерећења. У овом тренутку постоји 34 величина намењен за уградњу на 15 и 16 точкова.

Једна од карактеристика гуме је адаптација покрету у складу са хигх-спеед моду, због свог јединственог обрасцу. Стога, гума може бити постављен првенствено као аутопутевима. Доказ за то су релативно индекси велике брзине, ослоњен на бочним деловима. Детаљнији подаци могу се дати у зависности од величине. Укупно опсег индекса примљене од Т до В.

Слика. То је у зависности од дизајна

Предвиђени летње гуме Матадор МПС-44 Елите 3 су класично асиметричне стилу. У овом случају, укупна дезен газећег слоја је подељена дуж централне линије на два дела. Ова техника омогућава да гума више свестран, прилагођен више времена. Да би се постигао такав резултат може бити из разлога да облик сваког омотаца елемента је пројектовано да увећа одређену радњу, било кочења, квачило приликом започињања или отпорност на воду напетости.

Спољни страна је добила огромне елементе који се истичу приметно. Као што се види, што за Матадор МПС-44 Елите 3 тест, све је урађено са јасним циљем - да је одговоран за поуздано држање приликом наглих маневара, чак и при вожњи у неповољним временским условима. На унутрашњој страни мањих јединица, то не изгледа добар, али су добили широки Гроовес (ламела) између њих. Овај део је одговоран за модел покрета у кише или туш, као и мокрој површини пута и земљу са дубоким барама. је повећан број бочних ивица омотача, чиме се повећава држање и попречно Сипе добро носи са задатком на захватање воде.

Шта друго утиче на цртеж?

У овом моделу, гума има још једну разлику функцију. Рамени зоне Матадор МП-44 3 Елите 91Х настају као масивне елементе са широким газећег жљебовима. Њихов задатак је да се смањи зауставни пут под свим условима кочења. У процесу заустављања гуму савија и ивице да сву терет себе. Тако се постиже ствара идеални модел понашања у којем је ресистинг ивица покаже висок акцију и земљишта, песак и вода се испушта у правцу ламела.

Али, ако су ти елементи су у једном комаду, у колима приликом вожње при великој брзини осећао непријатно вибрације и да су екстра зујање. Да би се спречила такав сценарио, сваки газећи слој елемент је подељен на мање блокове помоћу малих, плитких ламела. То не утиче на перформансе, али вам омогућава да значајно смањи буку у кабини приликом вожње.

Како се постиже отпорност на стази

Гуме треба да буде способна да се носи не само са задатком да кочења и маневрисања, али и да се покаже у најбољем светлу приликом вожње у правој линији, често при великим брзинама. Ова цифра се зове стабилност девизног курса. У овом моделу, што је постигнуто захваљујући тешким уздужних ребара, херпес око екватора сваког пнеуматика.

То је, пре свега, позитиван утицај на линеарно кретање возила на равних делова пута, али то није све задатке. Његов облик омогућује више самопоуздања да уђе у глатке заокрете, јер се налази на спољној страни газећег слоја. Са свим овим карактеристикама, летње гуме 16-инчни може да се носи са готово свакој ситуацији, која настају при кретању.

Квалитет гумене пунила

Важан аспект је квалитет гуме гума које су произведене. У нашем случају, у овом тренутку нема никаквих проблема. Гума је окренуо умерено мекан, али не довољно да убије за једну сезону. Материјал је веома еластична, уз мало хабање и кидање се не плаши убоди од обичних проблема, који се могу наћи на стази. Према прегледа, ово је прилично добра гума цитирао таксисти, који су због свог посла га експлоатишу у хард моду, и задржава карактеристике које су постављене у производњу у Матадор МПС-44 Елите 3 произвођача. Земља у којој је произведено копије вашег пнеуматика, у овом случају не игра улогу.

Под којим условима је боље користити ову гуме

Генерално, асиметрични образац, магистрала података може бити погодан за сваку примену. Међутим, вреди запамтити да на првом месту, они су развијене од стране произвођача са погледом на велике брзине саобраћаја. То значи да ће оптималан начин за њих да буде покрет брзих путева и градских саобрацајница. У таква гума ће трајати онолико дуго колико је могуће без промене режима.

Они се могу користити да се по граду у режим уштеде енергије, али носи се само повећавати. Чињеница је да је са честим кочењем и убрзање почиње да носи са крајева омотача, чиме се погоршава динамичке карактеристике пнеуматика у целини, а њен радни век је скраћен знатно. Ако се упореде гума, друге варијанте могу бити погодна за такав ритам.

Са брзим покрет не треба заборавити да, иако гума и прилагођен за самопоуздања доношење на мокром асфалту, на базену или у поплављеним стази, може да се понаша непредвидиво. Стога, када се приближава део пута где је то вероватно суочити са сличним условима, још боље смањити стопу по свом нахођењу. Посебно опасна је ситуација када је базен је само један пар точкова, због чега је аутомобил може једноставно распореди, због разлике у површинске отпорности.

Позитивни аспекти који се разматра гуме према корисника прегледа

Возачи често остављају податке о свом искуству са посебним аутомобилских производа у специјализованим форумима и сајтов прегледа. То је Захваљујући томе може бити искључен због јасног разумевања одређеног производа, што понекад не могу ни дати преглед летњим гумама, писане професионална језика.

На позитивној страни гуме на првом месту може да се припише своју дуговечност. Неки возачи кажу да је један сет је био довољан за њих до 7 сезоне. Наравно, овим темпом да утиче на количину прошао у међувремену километара. Међутим, вреди с обзиром да се то може проценити и квалитет материјала од којих је гума. Као што можете видети, то је за седам година, није изгубио своје особине и дозволи власник ради постизања пуне трошење гума, да не бацају гуму због херније или пуцања на боку.

Друго, и такође је прилично важна карактеристика је ниска цена производње. Упоредите гуме од различитих произвођача показује да се сви представници ове серије модела може приписати буџет, али имају добре перформансе које их плаћа да се такмиче са више познатих брендова. Због тога, возачи кажу да, када је дошло до избора између њих и скупљих колега, они су одлучили да штеде новац и, упркос познатој изреци, то се исплатило.

Трећи аспект се може назвати релативно мирно трчање гума. Многи кажу да је за асиметричне образац је један од најбољих показатеља, и гуме других произвођача могу бити много бучнији. Нема утицаја буке позитивно на динамику, јер је углавном јавља као реакција на заштитном покрета отпора. Генерално, може се закључити да је мека и бешумно гума отпорна на хабање - је скоро врх снова које се могу постићи под одређеним условима, је прецизно постиже произвођача.

И четврти важно је могуће да се у њему додели високе чврстоће плоча, посебно, а кабл. Ова тачка се утврди, а више од једном, у току вожње дуж тротоара у сврху паркинга, као и излазу из ивичњака није прави угао. Гума је доказала позитивне стране, без примања знатну штету.

Негативна страна гуме

Али, као и са било којим другим производом, ове гуме имају велики број својих недостатака, који се такође не побегли пажњу искусних возача. Они пишу о Матадор Елите 3 МП 44 прегледа, који искрено откривају наличје медаље.

Први и можда најважније од њих - машина губи стабилност при вожњи при брзинама блиским 90 км / х, на киши или преко баре. То значајно се према води, и морамо да направимо напор да избегне проклизавања. Ово може да возачу са добрим искуством, почетника је боље да се смањи брзину на киши себи, у којима се са сигурношћу може да контролише свој аутомобил.

Други недостатак је проблем који се манифестује после поправке пробијена гума. Ако је рез био прилично велика, а не само бушења од нокта, постоји могућност да је снага знатно смањен. Као резултат тога, током инфлације пнеуматика једноставно може сломити. То ће бити још горе ако ће се то догодити током вожње, али такви случајеви још увек нису познати, бар што се тиче тачно Матадор МПС-44 Елите 3. тест, који може да се уради после поправке, у сваком случају, неће бити сувишан.

Па, можда, и трећи аспект, који зависи од возача, њена трајност. Као што је поменуто горе, је повезан са оперативним условима гуме. кажу да је број возача. Да су гуме истрошене довољно брзо. Међутим, може се претпоставити да је овај резултат је због немарног вожње, у којој дала несразмерно висок оптерећење на газишта, и дошло проклизавање и чести случајеви наглог кочења.

закључак

Разматрано гума Матадор МП-44 Елите 3 су добро решење из реномираног произвођача буџета аутомобилске гуме. Могу се користити у било ком окружењу. Али вреди запамтити да је већина тих услова директно зависи од дуговечност гумама.

Због различитих димензија, избор одговарајућег опција за вас није тешко. Међутим, упркос чињеници да можете да изаберете профил гуме и њену ширину (од 185 и завршава са 225 величинама, са 195 мм гуме су најпопуларнији према статистици), са распоном за сваки диск невољи. И, као последица тога, да их поставити на возила без 15 или 16 дискова неће радити.

Гума је добро функционисало када возите по било коју врсту премаза, као и брзина кретања на аутопуту. Не би требало да заборавимо, међутим, да је лоша коловоз треба бити опрезан и смање брзину, али не ослањају на висок квалитет и поуздано гуменим грип.

Оптимални начин кретања за то је миран стил вожње, без оштре брзине и поставља исто оштар нагло кочење. Као лево око Гуми Матадор Елите 3 МП 44 мишљења, придржавајући се ових ставки, можете значајно продужити век трајања гуме. Ако планирате да користите све расположиве динамике мотора за оверклок, боље је да размотри друге опције како би се добре гуме још није разочарао.