Лаке пјешадијске тенк Т-18: техничке карактеристике, борбена употреба

У касним двадесетим годинама двадесетог века су се појавили први совјетски тенкови, укључујући лаке пјешадијске тенк Т-18 (МС 1), који је први пут развијена у земљи, на основу француског ФТ-17 и италијанске модификације. Име (слова) стоји само. Слово "Т", означава стварну реч "танк". Т 18 - индекс, где осамнаест - серијски број развијеног типа. Други његовог имена - МС-1 - у совјетским изворима се јавља веома често стоји за "ниске одржавање", цифра - је индекс указује на први модел у овој класи.

прича

Грађански рат донео је Црвена армија много трофеја, међу којима су били Вхите Гуард тенкови француски производња. Они су пажљиво проучавали, па чак и пуштен неко време у фабрици Сормово, позивајући своје потомке, "Рено руски." Међутим, ту је владао разарања је искусни економске потешкоће, већ зато што боља времена производство ови тенкови. Посебно је већ чак и лаици да схвате да је овај модел је знатно застарео и треба да се припреме за рат са новим дешавањима.

Од 1925. године, ова и узео први совјетски дизајнера. резервоар за производњу искуство, "Рено руски", наравно, узети у обзир. Поред совјетско-пољски рат донио још један трофеј, што је помогло да се створи Т-18. То је био италијански оклопно возило - Фиат-3000. И тај тенк је студирао у току припреме техничке документације за тенк Т-18, његови најбољи квалитети су позајмљене. Ипак, последњих тестови на прототипу опсега открила прилично велики број свих врста недостатака, посебно на шасији и мотору. Тако, Т-16 је одбијен, недостатке у обзир, а 1927. године је био много успешнији модификације - Т-18.

тестови завршен

Мали пратња резервоар је тестиран у јуну 1927. године. Тестови су били успешни, а почетком јула, светло тенк Т-18 усвојен од стране Црвене армије. Ми смо га звали МЦ-1, односно, мали тенк подршку. Од фебруара 1928. године је почео своју масовну производњу, која се бави у фабрици "бољшевичке", и трајао је до краја 1931. године.

Производња просцхади је нови Лигхт Танк - Т-26, који је такође намењен да подржи пешадију. За све ове године (од 1928. до 1932. године) је објављен није превише неколико примјерака прве машине совјетске развоја - скоро хиљаду, да будемо прецизнији - 959. Први танк - Т-18 и Т-26 - испунила своју мисију - да буде први. Ипак, нашли су чак у областима из Другог светског рата.

Инсталација и рад

Први тенкови и сви њихов дизајн у основи је, наравно, позајмљено од страних произвођача. аранжман Круг има класичан распоред времена. Одвајање мотора и мењача је на крменом трупа, и у просеку, предњи канцеларије и стамбени у кули постављен управљање резервоара и њених оружја.

Совјетски тенк Т-18 није потребна бројна екипа у борби са њим носити две особе: команданта - он је купола тобџија - и возач. Потоњи је био у центру тела, и командант стрелица - у трупу и куполе, иза возача. Укрцавање и искрцавање је кроз поклопац печурака-цап, диже изнад торња, а механичар може да користи и бикуспидалан прозор, који се налазио на кућишту испред.

оклоп

Оклоп није био довољно јак, да је добро заштићен од метака (средњи калибар пушке) и од малих фрагмената, јер је тенк је развијен на принципу заштите метке. резервације облик који прати тенкове у то време имали отприлике исто: оштрим корак, без заокруживања. Арморед тело састављено од челичног лима шеснаест милиметара дебљине, сви листови су прикована и између себе и са оквиром.

Афт бронелисти причвршћен за рам завртњима само тако да се могу лако уклонити ако је то потребно. На дну резервоара и кров су ојачане пола мање - коришћени су челичног лима дебљине мање од осам милиметара. Торањ је имао скоро редовно шестоугаоног. Од 1930. године, то предвиђено ниши у крми - до станице. Формирање Туррет армор листови су шеснаест милиметара, али кров је прилагођен ваздушних удара није било - било је у челику није више од четири милиметара. Предњи део куле имали рупе за инсталирање сервиса. Балл Беаринг дозвољено торањ да се, али да се то уради је било могуће само ручно, а да се ради о заповједник тенка.

оружје

Сваки предратни резервоар, са модерним тачке гледишта, је слабо опремљена. Међутим, у то време је резервоар талас превазишао многе његове колеге из других земаља. Прво, главни руке Т-18 је тридесет седми калибра Хочкис модел затим развио С. Сиацхинтовим пиштољ Хотцхкисс-МС. Инсталирао сам у праву или лево лице торња. Муниција се састојала од деведесет шест ракета, затим повећан на стотину и четири (гомилао муниције на крми - уместо радија).

Поред тога, као и помоћне руке, који су служили као пиштоља Федоров калибра 6.6 мм. Обично у пару два митраљеза и уграђени су у пиштоља без лице торња. Они су се позвали бок часопис, у којем је било 1800 метака. Чак и након 1935 митраљеза на Т-18 је замењен са дт-29 (7.62). Прво је у комбинацији, затим један по један. Муниција је сада 2016. рунде у тридесет и две дискова.

мотор

резервоар агрегат плућа, Т-18 служио као четворотактни инлине четири цилиндра дизел мотора Микулино дизајнера. Хлађење мотора је ваздух. Његова снага не прелази тридесет пет коњских снага.

Након 1930. године, појачани мотор могао стиснути снагу четрдесет, који је убрзано кретање на аутопуту (ограничење брзине резервоара је читавих двадесет и два километара на сат!). Мотор је попречно постављен у мотор-преноса одељак, то је омогућило да се мало смањи дужину трупа. резервоари за гориво под бројем два је имао запремину од целих сто и десет литара. Они су смештени у нишама надгусеницхних.

преношење

Ипак, мотор и мењач од првих совјетских тенкова задовољи потребе најнапреднији свог времена. Лигхт Трансмиссион Т-18 био је механичка врста и састојала се од јединица и механизама:

1. Главни сингл диска квачило, ради на сувом трења.

2. три корака мануал геарбок.

3. Слевинг брзина (ексери диференцијал тип).

4. Два трака кочнице служе за кочење и окретање.

5. два-ред страни пренос, уграђен у средиште погонских точкова.

шасија

Шасија камион цистерна пешадије подршку налазе на обе стране лењивци, погонских точкова, подржава четрнаест двокреветних гумених ваљака малог пречника и шест и гумом ваљци дупле подршке. Након 1930, у дизајну појавио на свакој страни четвртог подржава ваљка. Реар ваљци блокирана на два рокери, суспендовани вертикална цилиндрична пролећним омотача заштићеним.

Фронт подршка ваљак је постављен посебан полугу, повезан са предње суспензије и пригушења склони пролеће. Челичне опруге такође имају два или три предња ваљци за подршку. Ларве су припремљени од ливеног челика - велике јединице уз ангажовање гребена. Педесет и један камион је био сваки траг, камион ширина - три стотине милиметара.

У првом борби

Лигхт Танкс Т-18 стигао у Црвеној армији већ 1928. године, доукомплектовиваиа војске пешадијске јединице различитих војних области. Крштење новог аутомобила био је сукоб на ЦЕР. У новембру 1929. године је почео Мисханфусскаиа офанзиву, која наша пешадијска подржава једном од десет тенкова Т-18. Битка је претходио напорне марта, тенкови муниција није успела да обезбеди нормалне, па чак и мапе подручја нису имале борце.

Ипак, кинески позиције су нападнути, а не, Т-18 није изгубљено, иако је увредљивог покрета у целини срећно Црвене армије али без успеха. Али за ове тенковске битке постати одличан тест, који су откривени не само предности, али и недостатке ове машине. Основних недостатака резервоар плућа, Т-18 су идентификовани ниске брзине кретања и врло мало ватрену моћ. Али укупно, а тенкови и танкери зарекомендавали добро, а сукоб на ЦЕР представили доказе.

Велики отаџбински рат

Изузетно носи и искрено застарели, Т-18 тенкова састао са великом отаџбинском рату. Мали део њих је ушао службу у тенковских јединица, а остали су добили утврђења. Панзерваффе оштро примљен у пограничним борбама са готово без одбране од совјетских тенкова. У првим месецима рата скоро сви Т-18 је спаљено.

Последњи помен њихово коришћење у борбене дана декабром од 1941. године, када су бране Москва: Стотину и педесет резервоар бригада има девет машина Т-18. Стари добри лигхт тенкови до краја педесетих година служила као стационарне и пожара бодова као утврђење на Далеком истоку. Понекад се користи само своје куле.

Зашто, Т-18?

У годинама после грађанског рата, совјетској Русији, као што је речено, да се превазиђу ужасну разарања, јасно је да до производњи тенкова. Као што се сећамо, обнова и развој привреде је да се расправљам, дакле, средином двадесетих година, говоримо о модернизацији војне оружја. 1926. године, као што већ знамо, да је усвојен програм резервоар изградње дизајниран за три године.

Програм предвиђа минималну План организације друштва обуке и тенковски батаљон са тенковима, пешадије, и стварање друштва и батаљона опремљена танкеттес. Прорачуни потребни за произвођача сто и дванаест резервоарима сваке врсте. Након састанка Црвена армија Цомманд, ГувП и ОВСА (пиштољ-АРСЕНАЛНИ Поверење) одобрен је масовна производња није тешко, споро креће и прилично слабо наоружани ФТ 17, и прескупо. Поражен Лигхт Танк пешадија пратња.

о новцу

"Фиат-руски", на пример, кошта од тридесет шест хиљада рубаља, и морали су да проведу само осамнаест хиљада један резервоар, као што су укупни расходи не би требало да прелази пет милиона рубаља. Треба јасно да је у то време рубља био вредан онолико колико са краљем. То значи да ће износ данас бити једнака око милион долара. То је програм три године од двадесетих година прошлог века, са није успео да смири финансијску напор.

Постоји разлика у цени данашњих резервоара у односу на возила прошлог века. Наш Т 90, на пример, војска купује седамдесет милиона рубаља сваки пример. Амерички "Абрамс:" у зависности од верзије почиње у $ 4.3 милиона. Међутим, опремање Т-18 не може поредити са Т-90. Њена улога у развоју Црвене армије одиграли прве совјетске тенкове, можемо рећи одличан.