Валве стечају: симптоми и узрок проблема

Као што је познато, користи у тежина мотора комплексним системима. Један од њих - механизам за дистрибуцију гаса. Сада, многи разматрају проблем виси појас или ланца прсте. Али мало помиње један елемент, као што је вентил. То је овај део је одговоран за пријем на запаљиву смешу и издувних гасова. Један од карактеристичних грешака - А Бурноут. Који су знаци жртву вентила? О томе - касније у овом чланку.

Зашто се ово дешава?

Ова грешка може доћи из различитих разлога. Па чак и власници нових аутомобила нису осигурани од стране сагоревању вентила. Исто тако, постоји сличан проблем на дизел моторима. Који су знаци спаљена вентила ВАЗ-2110? Обично се кривац је причвршћен место. Све ово ће бити праћено карактеристичном "трактор" мотора рике. Валве зазори морају бити у складу са нормом. Ако није, постоји опасност од сагоревања вентила. Овај проблем може да се деси на модерним моторима. Разлог за то су сломљене фолије. Ако је уље кроз њих не пролази, јаз ће бити изложена погрешно. Међу осталим карактеристикама напоменути правилно подешени ХБО (ако је инсталиран на возилу). Када возите сувише мршав, постоји ризик од изгарања једног или више вентила.

Шта је то опасно?

Последице могу такође варирати значајно, од банално до превелике потрошње горива и завршава сагоревању седла. У тежим случајевима јављају и оштећења главе клипа. Како се то догодило? Спаљене квар издувни вентил индикације које ће касније бити речи, је разбијен у комадиће. Као резултат тога, део "таблицама" улази у комору за сагоревање. Дакле, постоје насилници и других оштећења. Продужена операција возила може довести до заврши замену мотора.

Знаци жртву вентила

На ВАЗ-2110 и других возила, овај неуспех ће бити праћено тројки мотора. Ви ћете се као један од цилиндара престала да ради. Такође, изгубила власт значајно повећати потрошњу горива. Шта да се ради у овом случају? Ако је вентил банкротирала, знаци неуспеха ће бити праћено ниским компресије. Ћелија неће произвести жељени притисак за гура клип. Дакле, прво узмемо руку компресија, одврнути свеће и наизменично убачен у сваки цилиндар. Треба напоменути да су компресије читања се веома разликују у дизел и бензинских мотора. У првом случају, ова опција је на нивоу 23-27, у другом - 10-12. Али постоје изузеци. На пример, у смањује за (старе совјетске производње, које су дизајниране за 72 минута бензина) ова цифра је 6-7 бодова.

Важно је напоменути да је ниска компресија може узроковати истрошени клипа групу. Када је вентил у нормалним радним условима. Али, како би се обезбедила тачност мерења? У том циљу, стручњаци препоручују да се сипати у цилиндар кроз свећице и мало уља. Користити медицински шприц. Важно је да се биљно уље у параметрима линија (или шта је раније попуњена).

Након тога, поставили смо асистента компресије и позива на стартер поновљеног у свом тиму. Метода је врло једноставна - уље због високе вискозности затворити шупљину у зиду цилиндра. Тако се изузме случај прстенова носила. Ако компресија уље читања испод нормале, то значи да је вентил је изгорела до. Знаци тамо виде.

Провера искра

Ако рука није жељена уље или шприц за утврђивање квара може бити природа искре хабања. Да би то урадили, они би требало да изађу из седишта и пажљиво испита стање. Свећа ће бити сува, без премаза уља. Такође, од предах мотора ће напустити ваздух или пушити плавкасто боју. Ако је то релативно нов мотор и знаци жртву вентила је потврђено, онда највероватније, ви поставити прстен.

Како да избегнете проблеме?

Главни узрок сагоревање - рад детаљ у режиму велика оптерећења. Радна температура вентил - око 600-650 степени. Да би се спречило прегревање су растојања треба проверити. Због мале удаљености је трење и, као резултат тога - прегревања вентила. Симптоми могу такође указују лошег квалитета горива. На царбуретед аутомобила мешавина се прилагођава ручно. Важно је да се избегне превише мршав. Исто важи и за возила са ХБО. Постоје два главна генерације:

• Друго.
• Четврто.

У првом случају, смеша се подешава механички подешавањем славину "похлепне". Прилагодити врло једноставно - славина држим до машина почиње да успори. Даље одврнути 1-2 скретања. Ово је најбоља поставка. У случају четврте генерације подешавања ХБО доноси специјалиста софтвера. Ако је вентил банкротирала, приликом куповине, обратите пажњу на квалитет производа. Дефектан ставка неће служити дуго. На квалитативном вентила искључити различите ризике, теасер и друге недостатке. Сама детаљ је јефтин, али инсталација ће морати да се зноји. На крају крајева, то је неопходно да се замени "савити" јединицу за главу и даље брушење за производњу седла.

закључак

Тако смо открили зашто је вентил гори. Симптоми се углавном ограничен на тројке - један од цилиндара неће радити исправно јер је мешавина одмах побегао напоље. Да би се спречило поновно сагоревања треба правилно подесити карбуратор или ХБО, као и да прати одобрење вентила. Ако постоји карактеристика Бука, онда је раскорак правилно изложен или су запушен хидрауличне подизаче.