Лада 2115 - техничка опрема на највишем нивоу

Прва ствар која одражава власник је управо купио ВАЗ-2115, ради се о томе како да изражајни спољашњи "Ирон Хорсе". Не постоји ништа изненађујуће у томе. Судећи по мишљења, опрема и возила динамика технички сасвим прихватљиво, нарочито ако је машина опремљена са јединицом снаге ВАЗ-11183, тако да је често ВАЗ модели изложени само промене у изгледу.

Није увек Лада 2115, која долази да подешавање инсталације на предњем бранику, може бити успешна у погледу динамике, али ако дизајнирани и инсталирани савршено, то ће дати аутомобилу свеж и јединствен изглед, то разликује у струји аутомобила на путевима.

Инсталација тешке, гломазан задњег браника на Лада 2115 аутомобилу дају чврстину, али само под условом да испод њега ће бити "запео" најмање четири издувне цеви. То није увек одговарајући поставка спојлер за побољшање аеродинамичких карактеристика аутомобила. Лада 2115 припада фамилији предње точкова аутомобила, како би задњи точкови на високим брзинама било боље да се држе на путу, велики пораст у брзини неће.

Многе занатлије, у потрази за израду ЛАДА 2115 ремек ради мучан задатак мења дизајн предњих врата, наносећи им да отвори вертикално навише. То је добро прихваћен у скупих елитних страних аутомобила.

Што се тиче мотора аутомобила, онда ако слушате мишљењу власника Лада 2115 прегледа о томе ће бити само позитивно. Стога је део мотора је изложено углавном чип-тунинг или поновно програмирање електронског система контроле погонских агрегата. Треба напоменути да је данас репрограмирање избори има толико, али не сви они довести до повећања снаге мотора. Популарна верзија, са којима можете повећати снагу мотора када се ради при ниским брзинама у циљу оптимизације потрошње горива мотор, што може довести до погоршања звучника или промени паљење, која омогућава коришћење ниске октана.

Ношење цхип тунинг може да повећа капацитет агрегата за најмање 5%, што ће бити одмах видљив у фабрици подешавања 90 кс

Повећање је ход цилиндра, чак и ако производити само полирање или брушење зид цилиндра без традиционалног бушења, што омогућава да се повећа своје капацитете. Ово се постиже уградњом смањен фалсификоване клипова, лаган и високе радилице модернизација усисну грану.

Хоновање површине зида цилиндра, што је довело смањења свог храпавост, што доводи до бољег подмазивање зидова, повећава размак између зида и клипа. Смањење отпор радној можданог удара клипа олакшава окретање радилице брзина повећава, што повећава снагу мотора. За многе возаче Ова једноставна у свом извршном тунинг довољно да се осећају више самопоуздања на путу.