Квар на систему за хлађење мотора и како их решити

Овај чланак ће се расправљати о неисправности унутрашњег система за хлађење мотора са унутрашњим сагоревањем, и даје корективне упутства. Често, проблеми настају у којој је температура течности чувају на 0 степени, или када се чак и хладном времену, врло брзо достигне црвени траг. Понекад се дешава да чак иу летњим месецима стрела не достигне вредност од 90 степени. То је та температура ради за мотор са унутрашњим сагоревањем. Ви ћете научити шта постоје узроци ових сметњи.

Најчешћи узрок прегревања

Често не елемент, као што је термостат. То је разлог због којег је игла или нижа радна вредност, или изнад њега. Одложи елиминацију проблема, није неопходно, јер је рад мотора у овом случају је ненормално, стога, њен живот је у великој мери смањена. Ово може довести до квара цранк механизма, клипом, вентил. Дакле, морате знати грешку система за хлађење мотора и како да их реше, тако да не преоптерети мотор.

Важно је напоменути да је вожња у зимским без пећи - то једноставно дивљаштво. Али то је ситница, када узмете у обзир да је мотор је веома хабање и "једе" много бензина. Трошкови горива на бензинским пумпама расте. Сходно томе, повећање цене бензина.

термостат симптоми неуспех

Ви не треба да има седам распона у чело, да благовремено реши штету, као и да се дијагностику система. Типично, када је термостат неуспех зависи расхладне течности циркулацију. На домаћим аутомобила ВАЗ, као што неуспеха термостата антифриза наставља да циркулише у малом кругу. Он је такође добија у рерне радијатор. Можемо рећи да је главни квар система за хлађење мотора су у инкубатору.

Из тог разлога, чак и при вожњи великом брзином антифриз погађа свој главни Радиатор, резултира нагло повећао температуру унутар јакне мотора. У неким аутомобилима страних производње термостата ометања јавља у позицији у којој ће антифриз наставити да циркулише у великом кругу. У лето ове штете не може одмах приметити. Али зими одмах искочи, јер мотор неће добити довољан за температуру. То ће загрејати веома споро.

Зашто мотор може да се прегреје?

Много топлоте датог расхладног флуида у хладњаку, дакле, немогуће загрејати антифриз на радној температури. Постоји повреда на раду у инкубатору из неколико разлога. Често је употреба антифриза, ресурс који је већ развила одавно. Калцификација, која постепено решава о елементима термостат. А онда је кршење свих компоненти система.

Сличан проблем може бити изазван сипање воде у систему за хлађење мотора. Тако да је потребно што је чешће могуће променити у течном систему, не сипати воду из чесме. Треба напоменути да је антифриз удео - око 80-90 хиљада километара. Стога, када замене пумпе, која има исти ресурс, пожељно је изврши прање целокупног система за хлађење, као и да замене антифриз. У великој мери грешка у систему за хлађење мотора ВАЗ-2106 и сличне онима које се појављују на стране аутомобиле.

термостат дијагноза

Одредити термостата неуспех може да буде врло једноставна. Прво, старт и загреје мотор. Након топлог осећај око цеви које иду у радијатор. Ако им је хладно, расхладна течност радијатор се не испоручује. Али не уживају: када 90 степени температуре и изнад горње и доње млазнице мора бити вруће. Само у том случају можемо рећи да је термостат је у потпуности функционалан. Имајте на уму да је пећ ради у свим режимима, било на велики или мали круг циркулише антифриз у систему.

Када се мотор прегревања је клип је пораст од хабања свих покретних делова. У том случају, одмах изаћи све лежајеве, могуће је да ће се клипови почети да гори кроз. Наравно, ту су губици услед трења. Цео процес паљења горива и ваздушној смеши која се јавља у коморама за сагоревање, је нарушена. Поред тога, смањење снаге посматра. Такође, потрошња горива расте. Имајте на уму да прекомерна топлота може лооп клипове у цилиндре.

прегревања

Прегревања често се јавља као последица зачепљења радијатор. Његове ћелије картон пуно смећа, шљам, спречава не само промоцију антифриза кроз канале, али и смањује пренос топлоте. Као што је раније поменуто, термостат на домаћа возила заглављена у позицији у којој је течност циркулише само на мањем кругу. Међутим, то не погађа свој главни радијатор. Због тога, течност нема времена да дају топлину, али она увек добије топло у јакни за хлађење.

Да се ослободимо ове грешке, највише прихватљив начин - да се у потпуности отвори додирните пећ и укључите вентилатор у пуном капацитету. Наравно, ефекат ове воље, али не толико значајна. Препоручљиво је да инсталирате нову термостат за циркулацију течности се јавља у нормалном режиму. Ако не пратите ниво расхладне течности у систему, оставља свој траг. Резултат тога - наравно, пораст температуре.

Бловер мотор и пумпа

Имајте на уму да је хлађење мотора је квар у систему ЈМЗ-238 су исти као и за аутомобиле ВАЗ. Али то може бити тачно да је циркулација се јавља у оба круга, термостат је у реду, али мотор и даље прегреје. Често се дешава у тим системима који обезбеђују за уградњу вентилатора. Типично, сензор не, уз помоћ којих сте је напајање струјом мотора. Такође је могуће прегревање, ако појас сломио, која реализује погон пумпа за воду. Или када је нетачно подешавање.

Мотор хипотермија: узроци

Сада када се могу јавити када се хипотермија мотор. За нормалним условима, односно, чак и када је температура достигла минус 20 степени, мотор треба да се загреје релативно брзо. Чак и ако он није додатно изолован. Такав мотор дизајн, може нормално функционише у широком температурном опсегу. Наравно, ако је зима веома тешка хладно у вашем подручју, пожељно је користити ватроотпорности изолацију. Али, да ли ће термостат остати отворен када постоји циркулација нешто више од великог опсега, хипотермија једноставно не може избећи.

Ређи узроци

Такође је могуће да су неки од аутомобила у коме је вентилатор присилних диск, биће хипотермија. Због тога, многи возачи мењају механичка вентилација на електрични. Важно је напоменути да је прошле зиме се практично не ради ако је спољашња температура испод нула степени. Плаћају само пажњу на чињеницу да мора цео систем се савршено затвореном. Ту би требало да буде пукотина. Све заптивке и заптивачи морају бити нетакнути и неоштећени. Хладњак у сваком случају није дозвољено цурење. Постоје мотор систем хлађења крив Ваз-2110, они су сви слични возила.