Динамиц прицинг Жељезнице: опис програма и прегледа

Железница је почео да продаје карте по новим правилима, које се називају "динамичка прицинг Железнице". Према новом систему, цена улазнице није константа, већ зависи од времена, датум куповине и доступности.

динамичка цена

Основни износ домаћих возова припада АД ФПК, на овим композицијама и проширује нови систем продаје. Дакле, да се разумемо шта је динамичка одређивања цена Железница. Систем функционише је да је цена карте од почетка продаје и до краја није константна. То значи да је током периода реализације трошкова може да варира у велики, а у мањем делу. То зависи од односа густине насељености у возних средстава и износ времена пре његовог одласка.

Од почетка 2017. године, продаја карата за руске дугим возова почиње 60 дана пре датума поласка. Због тога, цена карте ће бити повећана у рангу са захтевима потрошача. Види воз припада новом систему може бити у распореду, они су означени посебном иконом.

акциони програм

Цена карте зависи од потражње, а број улазница продато, од сезоне и дан у недељи. Приликом куповине најмање 60 дана пре него што је путовање возом цијена улазнице ће бити нижа - најпрофитабилнији улазница у одељку на горњој полици ће бити 15-20% већа него у друге класе превоза, а тарифа у НЕ ће бити мало другачији од трошкова путовања у аутомобилу на спавање. Као искупљење карата карту ће се повећати у складу са потражње.

Може се поделити на свим возовима:

• оне у којима делује Железницама динамичке цене;
• они који не, се користи програм.

Тарифе могу да варирају. То зависи од различитих нијанси и фактора који се препоручује да се фокусирају на стицање карту. Ево их:

1. Термин Фаре (број дана пре поласка воза).
2. Број слободних простора (лоадинг вагонс);
3. Понуда и потражња ритам (у зависности од времена поласка и доласка, дан у недељи и ове сезоне).
4. Ниво конкуренције.

На путевима укљученим у новом програму, карата за све зоне након возна средства могу се купити са првим даном његовог покретања. За било ког пута, железничке и наставак зони, користе различите политику цена.

нијансе

Као што је испуњен са саставом и датум отпреме приближава, Комплетне ИТИНЕРАР Фарес расте. Међутим, трошкови карту у различитим зонама на путу могу несразмерно варира. У контексту снажне потражње у појединим областима цена је скоро иста упутства као и за комплетну путу. Слична ситуација је и са путева и области у којима мали трагови потражња, то је, чак и дан воза користи смањене цене. се користи овај метод када је потражња испод очекиваног нивоа.

Поред тога, тарифа за превоз не зависи само дан у недељи, ове сезоне, али и доба дана. На пример, главни путнички саобраћај пада у петак, у вечерњим сатима, јер су људи планирају да проведу викенд у другом граду, а вратити у недељу увече. Сходно томе, износ путовања по сниженој цени карата је ограничен у том периоду.

Цена карте је значајно смањена у оним временским периодима када су људи мало путовање. На пример, након божићних празника. То је у ових дана су минималне стопе. У периоду од путовања (за време школског распуста или одмора викендом), цена улазнице се приближава врхунац, јер је због повећане потражње.

Као по правилу, по цени од путовања возом, полази од 4-5 сати, је знатно нижа од воза, остављајући увече. Сходно томе, ако је особа веома важан временски оквир, цена улазнице ће бити много већи за њега. Треба напоменути да је праћење потражње, на основу којих се гради одређену политику цена, изведена по данима и недељама.

Без динамичког цене

Ако траса није важећа цене програма, што је највиша стопа је узрокована чињеницом да су седишта у другог реда вагона воза схватили прилично брзо (и често недалеко од насеља, тако да је пуна траса готово да не остаје места), а цена места у одељак вагона за многе висок. Као резултат тога, у авионске карте резервисане седишта није, а у скупом купе готово све је бесплатно.

сезонски фактор

Једном када постане јасно у општим цртама, како је динамична прицинг Железнице тема храна остаје отворен. Када Путнички саобраћај се повећава због сезонског (Божићних празника, одмора, школских празника), Руске железнице повећава тарифе у складу са коефицијентима. Ту је инсталиран (база) вредности улазница ће бити прихваћен за јединицу. Даље цена варира у зависности од разлога горе описаним.

Половни коефицијенте Железнице путничког саобраћаја већ дуже време. На путевима са новим програмом, они не раде, тако да када су Железнице покренула је динамична ценама, сезонски фактор у ствари изгубио вредност. Међутим, постоје путеви на којима више користе ове факторе, због чега у 2017. су претрпели неке измене.

иновације

Накнаде (10% до врха цене карте) се користи од максималне потражње ове године:

• У новогодишњих празника (Јануари 1 до 8).
• Дуго викенд у фебруару (од 22 до 28).
• На празника мај (од 27. априла до 9. маја).
• У летњег распуста (9. јуна до 31. августа) делује додатак од 20%.

Важно је напоменути да је у односу на 2016. годину у овогодишњим повећања тарифа периода много мање. Међутим, постоје неке непријатне тренутке, наиме, 20% виша стопа током летњег распуста (15% је у 2016.). Али за све датуме на које не раде на повећану фактор сезоне, ове године уведен је корак-доле 10%, респективно, улазнице ће бити још јефтинији него прошле године. У 2017, потпуно одсутно стопе са фактором једнака јединици.

програм Предности

Дакле, ми настављамо да размотри шта значи динамичким ценама Железницама. Предности система су очигледни: прво је повезан са поједностављеним шеме повратних карата. Уколико постоји потреба да се врати купљену карту, путник се враћа је износ по коме је стечено (уколико услови то не значи повратак казни).

Трошкови је постао флексибилнији и не зависи само од сезоне (са динамичким прицинг Железнице летње стопе не примењују), али и на дан стицања. Такође, међу предности новог система могуће је напоменути практичност избору тарифног узимајући у обзир период путовања и планиране трошкове.

На којој возови не односи динамичке цене?

Динамички прицинг Железнице се користи само за места у простору, луксуза и ЦБ, не систем ради у општим и другог реда вагона, јер су трошкови за њих је фиксна и регулисана од стране државе. Поред тога, систем се не односи на комерцијални воз "Сапсан", "Свеллоуз" и страних композиција, које припадају другом носач. Према владином уредбом о правцима где је воз је главни превозна средства да путују у друге градове и тамо где није обезбеђен алтернативни превоз програм "Динамиц прицинг Железнице" нема никаквог ефекта.

Нови систем не сумирамо попусти, промоције или посебне тарифе из Железница. На пример, динамичка цена се не сабирају са попустима за сениоре и не покрива трошкове путовања за путнике који ће бити на путу у новогодишњој ноћи је.

Овај систем не делује тако давно, па чак и данас тешко је дати непристрасну оцену о њеној ефикасности и корисности. Динамички прицинг Железнице има различите коментаре. Многи су у стању да процене предности, али има и оних који су незадовољни програмом. Функције и даље је далеко од тога да на свим путним правцима, али намере железничке компаније да достигне највећи број возова. Разјаснити информације о програму акције на одређеном правцу на званичном сајту, као и линију.

Како можете да уштедите на динамичном ценама?

Узимајући у обзир потпуно динамичан цене карата Железница, многих путника је легитимно питање: "Како купити карту за воз на најбољи могући начин?". Ево неколико начина:

• Монитор трошкова, посебно у првим данима продаје када је минимална.
• Да путују у недељи и непопуларне време.

• Да купи карту унапред. Пошто је продаја је сада отворен за два месеца, многи имају прилику да купе улазнице по приступачној цени и да изаберу место првог (ако се купи на мрежи).
• Одаберите класу аутомобила. Када продаје тек почињу, цена карата у луксузних аутомобила се не разликују много од одељка.
• Планирајте датум путовања. Луцки су они који немају рокове, а можете одабрати није баш погодан опцију за остале путнике, на пример, када је воз одлази на радни дан, ноћу.
• Да би до свог одредишта на различите начине. С времена на време можете добро сачувати, се, на пример, на различитим возове са променом или возом и аутобусом.

Укратко о динамичном цене

Кретање нови програм руских железница и како се то ради, није тако тешко, сада је познато свима. Као резултат тога, можете да планирате своје путовање унапред, сачувати, па чак и да до свог одредишта на угоднији окружењу. Главна ствар - да схвате да је пре сте купили карту за воз, јефтинији ће бити, то је већа класа аутомобил, скупљи је, то је мања потражња на путу, то је мања тарифа ће коштати.