Услови испоруке ЦПТ-. Испорука под ЦПТ

Логистика у последњих неколико година почела да се развија масу. Ово је омогућено благог повећања регионалног развоја, а самим тим и значај превоза терета у земљи се повећао. Наравно, број предузетника који желе да то уради, такође, значајно повећан.

Почетак ове активности је у великој мери компликује чињеница да је недавно направљене теретна носиоци често не схватају нијансе, од којих су многи веома важно. На пример, услови испоруке ЦПТ. У глобалном оквиру, они се користе веома широко, тако да буду свесни свих својих карактеристика су веома важни.

Дефиниција

У светској пракси, услови испоруке ЦПТ-а значи да продавац обавезује да испоручи робу купцу, који је платио за куповину, али не превоз. Ово - кључна карактеристика ове врсте превоза: продавац преузима све обавезе у вези са трошковима услуга. Купац, заузврат, у потпуности прихвата све ризике.

Термин "носач" у овом случају односи се на свако физичко или правно лице које може да обавља (за уговор) снабдевање робе у друмском саобраћају, ваздухом, морем или другачије предвиђено у документима транспорта. Ако су услови испоруке ЦПТ-а обезбеђују теретни испоруку уз учешће више добављача, сви ризици прелазе из једног у други, у време када је дошло до преноса робе из једног режима саобраћаја на други.

Све царинске операције ће бити на Продавца. Имајте на уму да термин ЦПТ може користити у односу на сваку постојећем облику транспорта.

Остале нијансе

У страној литератури појам Превоз посветити ( «превоз плаћен"), који је потпуно исти као што смо управо написали. Поред тога, услови испоруке ЦПТ указује на то да ако се странке договоре да користе носилац услуге независних, одговорност такође лежи на добављача по испоруци робе до њега. одговорности продавца у овом случају не односи на датум достављања терета у предвиђеном докумената тачке.

Стога, услови испоруке ЦПТ - је пример таквих терета логистике, у коме се одговорност почива скоро у потпуности на продавца. Зато је продавац треба бити веома опрезан у припреми, или читање купопродајни уговор.

критичне тачке

С обзиром на чињеницу да је најмање два пута пренос робе, типичне снабдевање има два критичне тачке. Важно! Продавци и купци (као и логистичке компаније, ако их има) се препоручује што је јасније могуће да се направи разлика између свих услова испоруке, укључујући корак по корак пренос одговорности за утовар или истовар.

Ако користите више носача, а стране су били у стању да прецизно одреди дестинацију, први на листи превозника мора узети у обзир чињеницу да је, искористивши несавршености наших закона, сви следећи носиоци могу бити криви за недоследности у документима или оштећења на њу. И због свих ових тачака би требало да одреди унапред у документима продаје, односно уговора за превоз, или касније ће требати доста времена да докаже своју невиност на суду.

Да ли сте икада имали такве случајеве, када је у питању снабдевање ЦПТ? Москва, услови испоруке које су одувек конфузију, сигурно памти бројне афере у вези са зграде обећавајући области. Често добављачи грађевинског материјала није само нема новца, али било је дуго приморани да туже, доказивање кривице других носилаца у губитку материјала.

Дефинисање одредиште

Тако, у коначном уговору се препоручује што је могуће прецизније утврдити одредиште на које је одговорност за робе која се транспортује ће се заснивати на логистичка компанија (или продавац, у складу са независном саобраћај). То је продавац треба да обезбеди да се одговарајуће уговоре о снабдевању. Обратите пажњу! Према правилима ДАП ЦПТ-а, услови испоруке не дају за накнаду трошкова за истовар продавца робе, уколико није другачије одређено уговором странака као што се огледа у изради докумената.

Још једном напомињемо да од продавца такође ће захтевати испуњење свих царинских формалности, ако то услови транспорта захтевају путовање преко државе или унутрашње границе. Али! Ни у ком случају неће бити у обавези да сноси трошкове и обављање формалности за увоз робе, плаћања царине или друге услуге.

Пошто се бавио разматрањем општих ствари треба да се расправља конкретније нијансе снабдевање које су директно везане за продавца.

Присуство и други услови

Дакле, у сваком случају, испоручилац мора да испоручи робу купцу за инспекцију, пасс-тхроугх фактуру и друге документе који могу бити потребни за одређивање квалитета или других својстава робе. Ако је то нормална процедура или претходно одобрени у уговору, може да се користи електронски потпис.

Лиценце, друга контрола

Ако је потребно, продавац мора на свој ризик од добијања свих извозних дозвола (и платити за њих), као и других званичних докумената, да се изврши све царинске прописе и друге формалности, који је усвојен у случају превоза одређене врсте терета.

О уговору о превозу и осигурања

Захтева од продавца да склопи споразум за испоруку робе до одређене дестинације, ако је то дефинисано, или на одређеном месту у њему. Овај документ треба да обезбеди превоз на уобичајеним условима и у стандардан начин, тако да продавац не може да намерно надувавају вредност њихових услуга. Ако је договорено одредиште или се не бави у уговору, продавац може одабрати сама, у потпуности у складу са где је згодније за снабдевање робу.

Што се тиче уговора о осигурању робе, у овом погледу од продавца икаквих обавеза потпуно одсутни. Али! Он је дужан на захтев да обезбеди све информације које су потребне за добијање осигурање купцу.

Дистрибуција трошкова

Продавац мора да плати све трошкове док се роба стигне на одредиште, осим ако, од којих смо већ горе наведених. Поред тога, његове одговорности укључују плаћање терета, као и трошкове у вези са утовар и истовар робе (види горе). Наравно, ако постоје друге околности није наведено унапред и нису наведени у документима, а основа испоруке ЦПТ-одвија нормално, без силе.

Још једном подсећамо да све трошкове везане за царињење робе на граници, као и друге сличне формалности су продавац плаћа само ако је обојен у уговору. У свим другим случајевима оваквих обавеза, он није одговоран.

Провера и паковање робе

Трошкови у вези са обележавање, мерење и провера операције, у потпуности сноси самог продавца. Штавише, да је терет све трошкове везане за паковање и паковање робе, осим када је у проширеној верзији у индустрији омогућио превоз одређених врста роба. Међутим, чак иу овом случају, етикетирање производа у пратећим документима мора обавити уз строго поштовање свих правила.

Обавезе купца

А сад да причамо о томе шта су надлежности купца на ЦПТ. Услови испоруке (2010. и касније) у овом случају укључује само правовремено плаћање робе. Ако уговор није било додатних услова, других обавеза на њему је ретка. Важно! Исто то ће бити одговоран на сопствени ризик за добијање свих дозвола за увоз у земљу робе, као и плате за све формалности на царини, осим ако није другачије није договорено унапред и не написано у новинама.

Ни уговор о превозу или под одређеним уговорних обавеза осигурања купца није. Међутим, ако жели да узме осигурање, мораћете да то уради о свом трошку. Међутим, ми смо већ писали о томе да је сваки податак који је потребан за извршење релевантних докумената мора обезбедити продавца.

Више подела трошкова

Међутим, услови испоруке ЦПТ-а (Инцотермс 2010) дају неке од услова под којима и да ће купац платити. Хајде да их погледамо детаљније.

Осим ако није другачије назначено у уговору, он ће платити све трошкове настале до тренутка испоруке. Међутим, уколико се документи не дају нешто друго плаћа за све ове добављача. Опет, зависи од доступности такве клаузуле у уговору, он може да плати за истовар-утовар услуга робе, али обично је одговоран за овај самог провајдера.

Ако купац не узима у одређеном периоду робе, иако је испорука извршена, он плаћа све настале додатне трошкове. Осим тога, плаћање трошкови везани (повезан са оптерећењем) када се превозе робу преко територије друге земље (ако не постоји друга у уговору) је скоро увек одговорност примаоца.

Тако смо погледали условима испоруке ЦПТ (Инцотермс). 2012 донео нова правила, али ситуација смо их описали остали непромењени.

Случајеви више силе

На тај начин ситуација где су неки од странака не може да испуни своје обавезе из разлога који не зависе од добављача или купца. По правилу, то је природне катастрофе, дестабилизација политичке ситуације у земљи, или тако нешто. Најчешће у уговору постоји клаузула по којој странке могу раскинути споразумно. Ако се то не деси, ситуација се сматра у арбитражном суду.