Да ли је потребно да се загреје мотор и како се то ради?

Да бисте преместили свој ауто из удобности - сан сваког возача. У лето желим да буде кул тамо, и зими, напротив, топлоту. Али, поред објеката дефинитивно треба да прати техничко стање возила. И у том смислу, особа понекад мора да жртвује своју удобност ради продужења век и трајност "Ирон Хорсе".

Једна од вишегодишњих тема дискусије је загревање мотора пре вожње. Све возачи су подељени у два табора. Једна - за грејање, други глатко порицати. Консензусом возачи нису дошли дуги низ година. У који од ова два логора си ти, то је само ти.

Да ли је потребно да се загреје мотор аутомобила

Сваки власник сопственог возила годишње (углавном зими) се даје исто питање. Да ли је потребно да се загреје мотор пре вожње?

Овај концепт нам долази из прошлог века. То је због чињенице да је летелица времена ни мрднула све док мотор није стечена жељена температура. Загревање догодила у стању мировања. А не да се заустави мотор се током вожње, било је неопходно да сачека неколико минута пре ње. И чим достигне минималну жељену температуру, било је могуће да се на пут без страха од застоја. У циљу укључивања у топлом мотора је у стање мировања за један до два минута. И то тачно или не, свако одлучује за себе.

Данашње возила би га више отпоран на снижавање температуре у окружењу.

гоодиес

Сами одлучити да ли је потребно да се загреје мотор возила да уче предности и мане процеса.

професионалци:

• Удобност. Ово је важан тренутак у нашој климатској зони. У ствари, после дугог боравка у аутомобилу ће бити веома хладно, и да контролише возило - практично немогуће.
• Моторно уље вискозитет постаје неопходно.
• Стабилан рад мотора. Након пређених Цхоппи неколико људи надахњује.
• Уске јаз између делова.
• Смањена потрошња горива.

контра

Главни недостаци загревања мотора пре путовања, за коју кажу да возачи:

• Загађење животне средине од издувних гасова.
• Вишак потрошња горива.
• Модерни мотори су спремни за тренутне почетак.
• Оштећени уља, свеће и конвертор.

Правилно мотора хаос

Процес подизања унутрашњу радну мотор са унутрашњим сагоревањем температура је једноставна. За почетак, прочитајте упутства. Произвођачи понекад стављају у посебне програме, да интервенишу у да возач није потребно. У другим случајевима, мотор се стартује и загрева до стрелица расхладну течност ће почети да расте. Тахометра ће се смањити на празан ход брзину у моторним возилима у испоруку горива ињектор. Можете затим постепено почињу да се крећу. Време које је потребно за загревање сваки аутомобил понаособ.

Загревање за кретање

Данас, многи произвођачи се саветује да се загреје мотор у току вожње. То је првенствено због заштите животне средине. Стражари животна средина постала масивним зидом против топлог аутомобила празном ходу. Таква опозиција се заснива на повећаном загађењу природе током овог процеса. Током варм двигатела издувних гасова са повећаном запремином штетних једињења. Важно је напоменути да је повећање и потрошњи горива. Након мотор ради за губљење.

Да се загреје ауто у покрету која је потребна за обављање посебан списак услова. Они не морају да смање век трајања мотора, јер у супротном произвођачи не би препоручио да раде. Пошто произвођачи нису заинтересовани за брзим аутомобилима и честим кваровима. На крају крајева, то је препун поправке у гарантном року. Групно враћање и утицај неуспех за углед и профита произвођача и зависи од тога.

Тако, ради празан ход, мотор прима загађење у вези са скором паљења смеше ваздух-гориво. . И током загревања у покрету док је радио у екстремним условима је значајно смањен.

Ако се одлучите да је загревање на најрационалнији курс за вас, мораћете да испуни неколико услова:

• Коришћење синтетичких уља. То би требало да буде висок индекс вискозности. То је та врста уља може да упути Цолд мотор за попуњавање све потребне канале. Ви на тај начин избећи појаву неравнина на радну површину. Посебно је важно да купи квалитетну уља током зиме. То је због тога што је у хладне сезоне је изазвао у најкраћем могућем року и постаје агресивне течности. И то, наравно, не додаје године у животном веку.
• Глатко. На минималне потребне температуре за почетак покрета треба врло кратко време. Ово су неколико минута, током које остављају гаражу или паркинг. Стога, ово растојање треба да прође глатко, равномерно и глатко. Брзина кретања задржати ниске.
• Иди пажљиво преко првом километру, након дугог паркингу. Избегавајте све врсте рупа и неравнина.

Загревања мотора, у зависности од врсте и типа

Током суђења и грешком возача на основу препорука произвођача постепено прикупљање информација о потреби да се загријао одређену врсту мотора.

Стварна питање за власнике аутомобила са мотором са унутрашњим сагоревањем турбо дизел: Да ли је потребно да се загреје? Дизел мотор са турбо пуњачем се препоручује да одржи неколико минута у празном ходу. А онда на пут. Бламе - турбину. Његова лансирање је могуће у одређеном обртаја мотора. То се постиже при великим брзинама. Када брокен турбина утицати на кретање прегревања мотора. То, заузврат, довести до пораста температуре у глави цилиндра и његове врапинг. Због тога, дизел мотор турбо модел је ипак боље да се загреје неколико минута стајали у гаражи или на паркингу. Тако да се заштитите од скупог поправке.

Информације о потреби да се одустане ток мотора загревање карбуратора врста је прилично уобичајена. Мишљење о могућности његовог нормалног рада тек када одређена температура није сасвим тачно. Тако, у свом одличне перформансе у систему паљења преко дављења могуће је изградити низ потеза. Тако, мотор је у стању да ради без кретенима три минута. Међутим, након таквог прилагођавања мин мотора док гориво ће тећи, за испирање уље са површином клипа. Би укупне суве трењем се формира између прстенова и цилиндра. И као резултат - хабања. Дакле, бензински мотор је ипак боље да се загреје испред покрета са редовне контроле ваздуха.

Друга уобичајена питања међу власницима аутомобила да ли убризгавањем загреје је потребно? И он није сасвим тачно. У ствари, без обзира на врсту горива, након операције грејања врши по истој шеми. Ако се одлучите да чекате док се мотор не достигне радну температуру, то и ињектор и карбуратор уради.

Шта се дешава са мотором у хладноћи

Ја разумем питање, да ли је мотор загрејан зими вам је потребна помоћ информације о томе шта се дешава са аутомобилом у ово доба године.

Детаљи који чине срце машине, различити у материјалу. Сваки од њих може да реагује на хладноћу на свој начин - недостаци су све већи, а детаљи, напротив, гушће један поред другог. А онда, и још доводи до брзог хабања. Плус уље вискозност мења. У хладно, постаје гушћа. И до тренутка када је мотор загрејан, мотор се деси "недостатак уља". Резултат - озбиљна повреда и ремонт мотора са унутрашњим сагоревањем. Због тога је важно да се омогући уље да се загреје равномерно и без непотребних оптерећења у хладном.

цоммон заблуде

Неискусни возачи понекад да чујем истину и сломити возило из незнања.

Да бисте то избегли, уче најчешће заблуде у вези са машином се загрева:

• Након што се мотор достигне радну температуру, можете га користити за пуну снагу. Ово је нетачно, јер, поред мотора загревања потреби и друге детаље.
• Употреба велике брзине за брз почетак.
• Нови аутомобил не мора да се загреје. Несумњиво, недавно сишао са мотора транспортера достигне радну температуру брзо носи. Међутим, потпуно загријавање не треба занемарити.