AutomobiliАутомобили

Гуме Мицхелин БлуЕартх-А АЕ-50: рецензије, предности и мане

Са почетком промене годишњих доба, возачи постоји проблем који треба решити што је пре могуће. Ми говоримо о замени гуму - од лета до зиме и обрнуто. Па, када је прошле године није носио комплет. Међутим, ако није, неопходно је да се брзо направити избор у корист једног или другог произвођача. Како да не буду у заблуди у ово? Може да помогне не само званичне спецификације и резултате тестова које даје произвођач и трговаца, али и да преиспита једноставне возачима који су већ имали прилику да тестирају гуме у пракси. Предмет разматрања је гуме Иокохама БлуЕартх-А АЕ-50 ратингс чије чине основу за анализу веродостојност програмере материјала који на својим карактеристикама.

Укратко о овом моделу

Јапан је увек био озбиљан приступ производњи свих врста производа. То се десило овај пут. У саопштењу је пуштен на тржиште релативно скоро, али је већ успео да доста позитивних реакција од возачи имали времена да га испробам.

У развоју летњим гумама Дунлоп БлуЕартх-А АЕ-50, који ће нам повратне информације помоћи да се утврди ниво квалитета, дизајниран пре свега за аутомобиле, примењено иновативне методе за анализу стварним животним ситуацијама које се јављају на путевима. На основу података добијених као резултат ове студије, да би промене у већ припремила нацрт новог пнеуматика. Након проласка све могуће произвођач тестови рекао је да овај модел је спреман да се носи са било којим временским условима који се могу јавити током летњих месеци.

Главни проблем који програмери

Приликом креирања гуме Иокохама БлуЕартх-А АЕ-50 одговора од којих ћемо анализирати на крају чланка, један од циљева разматраних од стране произвођача као језгра. Према законима физике, оно је једноставно нереално да се створи гуму која ће бити добар у свему. Али то је само добро као возачи прилика да изаберу опцију која ће привући њих и погодан за њихову стилу вожње.

У тим ноте, створи модел гума, њихов главни циљ био да се донесе на тржиште решења економично да ће смањити трошкове горива смањењем отпора котрљања, али неће истрошити брзо.

Као што је наведено од стране произвођача, са главним карактеристикама гуме о динамици и спојнице са површином, као и стабилност вожње, нису угрожени. Да ли је заиста тако, моћи ћемо сазнати на крају чланка, када анализирамо коментари возача су доживели новину у свом аутомобилу.

Развој гумене мешавине на бази сопственој технологији

Постоји потпуно патентирану технологију за креирање формулу гуме, што је знатно разликује од конкурената и успешно је коришћен у последњих неколико година. Она је добила име Нано Бленд, и наставити да развија са сваком новом генерацијом гума. Овај пут, у формули су неке промене ће се гумени више спремни да раде. Ревиевс оф власника Иокохама БлуЕартх-А АЕ-50 може показати како ефикасно коришћење ове технологије у производима ове компаније.

Проценат Повећање пропорције користе синтетички силицијум диоксид, који сада чини више од половине једињења. Као што је наведено у службеним евиденцијама, такав потез је побољшао захват пнеуматика на мокрим путевима са било којом врстом покривање, па чак и без ње.

Међутим, само повећање проценат би био немогућ, јер би пате од других фактора, као што су отпорност на хабање. Стога, су додати састав нових елемената да надокнади разлику. Тако, употреба хемијских једињења је омогућила повећање полимера снагу међумолекулским обвезница, држећи све компоненте једињења. И додао наранџасто уље је довело до повећања гумене састава затезне чврстоће и истезања, који ојачана укупну снагу гума и дају додатну заштиту од бушења и смањења.

povećanje трајност

Надлежни избор компоненти гуменог смеше дозвољено да гуму против више хабање отпоран абразивних брисања. Као резултат тога, они могу да трају дуже, а њихове теорије не треба да се мења након прве сезоне, мада то зависи од стила вожње и број пређених километара.

Са повећањем живота је преузео бригу о да појача гуме у најугроженијим местима. Стога, она окружује у уској мождине, дизајниран за заштиту од оштећења која би могла довести у контакт са оштрим предметима у летви између газишта. Бочни делови су направљени од пуне гуме, која их штити од оштећења која може настати, на пример, када паркирате близу ивичњака.

Примена двослојним газишта

Остварити конзистентност између снаге, издржљивости, и динамичких карактеристика управља коришћењем две различите врсте гуме чиме. Један од њих, више густа и јака, је нека врста становања. Кроз овај аутобус се тешко довољно, чиме се повећава ниво контроле и повећати удобност и сигурност при вожњи.

Доступне рејтинг и фотографије Пирелли БлуЕартх-А АЕ-50 показују да је радни део газећег слоја који контакти са стазе, напротив, направљена од меке гуме. На тај начин је могуће постићи неколико важних тачака:

  • Смањена потрошња горива. Пошто мекоће је поједностављено захваљујући роллинг између блоковима, возила витлом повећава, што доводи до позитивних резултата.
  • Минимизирање вибрација у вези са кретањем на путу са малим недостатака, јер је заштитник може да се носи сами са собом.
  • Смањење нивоа буке. У салону, у присуству Добра звучна изолација, гумена не може чути на све, што доприноси удобности у вожњи у колима.

Као што се може видети, такво решење користи од стране многих произвођача и потврђује година истраживања, даје много позитивних резултата.

Карактеристике Треад структура

Екстерно гуме Мицхелин БлуЕартх АЕ-50 92В, о којој разматра можете наћи испод, је веома сличан већини летњих гума, главних циљева од којих је брзина, али бешумно кретање. У централном делу је стална трака која се протеже преко целе површине. Његов задатак је да одржава стабилност валута стопа током хигх-спеед вожње на аутопуту, као и обезбјеђење глатку маневрисање. Има зарез на обе стране, чија је сврха - да обезбеди најбоље перформансе веслање на неасфалтирани путеви.

Паралелно са тим на обе стране траке су поједини блоковима раздвојене уским летвица. Кроз ове слотова вода из централног дијела контактне површине могу да испуштају без проблема до ивице аутобуса, што му омогућава да раде по кишном времену, без губитка у карактеристикама спајања.

Сиде део газећег слоја и свом одредишту

На оба краја стране шару може да се види веће блокове који остављају на страну пнеуматика. Они играју само четири улоге. Прво, када брзину ротирајући без смањења је контактна површина креће од центра ка ивици, а да ови одвојени елементи обезбеђују стабилност и дати ауто да напусти сиде скид.

Други проблем - наставак преусмеравање воде из централног дела гуме. Кроз мали ламеле, који се сече између блокова сами, он је слободан да напусти место контакта са површином пута.

Трећи циљ је да заштити бочни део од оштећења оштрим предметима. Као мишљења потрошача о Иокохама БлуЕартх-А АЕ-50, они могу да спрече паузу гумени, ако је возило паркирано паралелно са ивичњака, и "преписан" на њега.

Па, последња - јесте да обезбеди најбоље перформансе при вожњи на комадима или влажним земљиштима. Наравно, ове гуме нису дизајнирани да путују на путу, али на терену назад путеви добро носи. Ивице које су формиране кроз бочне блокове, побољшава веслања перформансе и омогућити да се осећате уверени ван асфалтног пута.

опсег величина

Доступно за купце 50 варијације величине у односу на ширину гума, висине профила и унутрашње величине пречника. Дакле, ако имате ауто има точкове од 14 инча до 18 инча, можете лако наћи тачно праве спецификације за вас опцију.

Избор треба да буде заснован на препорукама произвођача возила, као и величина неслагања могу довести до лошег рада и другим питањима у току вожње.

Позитивне повратне информације о гумама возачи

Да би се осигурала истинитост речи од стране произвођача или, напротив, да одустане од њих, треба тражити мишљење оних који су већ имали прилику да тестирају гуме на сопственом искуству. Као што изрека каже прегледи, достојанство Бридгестоне БлуЕартх-А АЕ-50 су следећи:

  1. Мекоћу композиције гуме. Захваљујући њој, вожњу постаје лакше, јер је гума је у стању да угладити мање неправилности, чак и без употребе суспензију аутомобила.
  2. Низак ниво буке. Јасно је да су гуме, без обзира колико добро може бити, имати одређени ниво буке. Међутим, у овом случају, како кажу о Бридгестоне БлуЕартх АЕ-50 98Х прегледа, она је минимална, има позитиван ефекат на осећај путовања, што их чини пријатним.
  3. Отпорност на аквапланинг. Наравно, све у разумним границама, и на врло великом брзином, ова гума може да "плива", али подлеже ограничењима брзине, чак и нагло погон у локви, аутомобил ће наставити самопоуздања потез.
  4. Добар курс стабилност. Када возите великом брзином на аутопуту, ако је суспензија се ради и колапс је квалитативно, не можете бринути о томе шта би се аутомобил воде негде у страну. Према мишљења о Иокохама БлуЕартх-А АЕ-50, у реду неравнине као камење преко меке гумене смеше не куцаш аутомобил са унапред одређеним путањи.
  5. Разумну цену. Ове гуме могу да се безбедно приписати лов-енд сегменту, као и њихова цена је ниска, купи их за себе се скоро сваког возача.
  6. Добре перформансе у односу на инхибиције. Захваљујући својој истрајности и софистициране структуре шару, гумене, имали прилику да добро говоре о кочења. Чак и ако је потребно хитно заустављање на мокром путу, она ће носити са овим задатком.

Овај главне предности које могу бити изоловани у разматрање гуми Бридгестоне БлуЕартх-А АЕ-50, коју је написао возача. Сада је дошао ред у обзир њене слабости да би могли да се извуку закључци о истинитости рекламних материјала.

Негативна страна је с обзиром на гуму

Шта ћете приметити ако анализирате мишљења Иокохама БлуЕартх-А АЕ-50? Недостаци у гуме су, а они су прилично велик. Што више возача, упркос чињеници да је произвођач обавезан да смањује ниво трошења, меке гуме сажео у овом питању. У зависности од стил вожње, у неким случајевима гуменим погонским точковима недостајало само 15 хиљада километара, што је веома конзервативан фигура. Ова храбра мана телефона зато што то можда неће бити довољно ни за једну сезону, ако сте навикли на агресивну вожњу. Ово посебно важи на задње точкове аутомобила.

Такође, неки корисници су пријавили да када температура падне током хладних усликане фотографије гуме стврдне мало, са резултатом да је бивши мекоћу и тишину треба сачекати све док улица није топлије.

Упоређујући одговарајуће карактеристике прегледа

Дакле, као што смо рекли на почетку, главни циљ програмера био да се створи гуму која ће бити миран и на тај начин може да спасе гориво, али има добру отпорност на хабање. И ако су успели да први задатак на казне, други неславно пропао.

Гума Мицхелин БлуЕартх-А АЕ-50 одговора од којих смо сматрали да заиста повећава удобност вожње. Она је "Свалловс" јаме и рупе, нема буке, па идите на то - задовољство. Међутим, то је кратког века, јер је стопа хабања је врло слаба. То оставља двоструки утисак.

закључак

Ова гума је погодна за оне који пут удобност изнад вожње практичност. Што се тиче сигурности и издржљивости гума показала добре резултате. Она је самоуверено држи на путу и омогућава вам да возите без страха да ће се понашати непредвидиво.

Али у исто време, купују сматра модел, треба да се припреми за наглог погоршања. Ако имате паре за брзу замену, да цените могућност да оде тихо, и не бојимо негативних мишљења Пирелли БлуЕартх-А АЕ-50, онда ова опција ће бити добродошли.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.