Генератор "Цхевролет Нива": могуће квар и поправка

Прави фаворит међу офф-роад возила на савременом тржишту аутомобила у земљи фаворизују аутомобил "Цхевролет Нива". Она комбинује одличне особине као туристичке СУВ и кола за породичне излете. Захваљујући малој тежини и кратки препусти, "Поље Цхевролет" може возити на путу и Фордова. Он је лако превазилази стрме успона.

Али електроника систем је један од најугроженијих места у аутомобилу. Уз редовне контроле електричне компоненте, уз благовремено уклањање из њих прљавштине и влаге, није потребна поправка, чак и током возила.

generator рад

За најбољег електронике перформанси система одговара генератор "Цхевролет Нива". Власник треба благовремено открије могуће проблеме и да изврши поправке квалитета, јер је рад осветљења зависи од добром стању. Она такође утиче на трајање батерије. Стално снабдевање тренутног генератора је обезбеђен.

Иако има мале димензије, генератор има високу снагу. Да би се избегло ломљење или неисправан контролер аутомобила, власник мора бити у складу са правилима рада возила.

Посебну пажњу треба обратити на то како је генератор ради "Цхевролет Нива". Грешка која је довела до неуспеха у свом раду, може се одредити на аутомобилске дијагностици. За оправку је потпуно зависи од степена оштећења сложености.

Сметње које се јављају у раду генератора

Генератор "Цхевролет Нива" фото дат је у овом чланку, могу имати следећу грешку:

• оштећена или потпуно исцрпљена котур;
• токосомние истрошени четкицу;
• бреакаге рецтифиер;
• бреакдовн волтаге регулатор;
• истрошен колектор;
• потпуно уништено или похабана лежиште;
• дамагед жице пуњење цирцуит.

власник возила мора научити основне разлоге због којих се јављају генератор грешка. Такође треба да знате и како да решите проблеме ове пропусте, као и превентивне мере да их спречи.

Генератор "Цхевролет Нива"

У зависности од врсте постојећих генератора су АЦ и ДЦ. Власници наведеног возила понекад не знам, али за овај модел, који се користи генераторе? "Нива Форд" обезбедио АЦ електромеханички уређај. Постоји интегрисани диода мост - исправљач. Да обезбеди радна места електричних потрошача, то претвара наизменичну струју у једносмерну. Диоду мост са генератором су један механизам, могу се налази у кућишту, а поклопац генератора.

У другом раду утиче на брзину возила и његов замах мотор као генератор повезан са појасом зглобни колено. Да бисте подесили излаз из тренутне скуп напона релеј контролер. Поред тога, савремени генератори укључени саставни регулатори напона.

Генератор "Цхевролет Нива" може бити предмет следећих грешака:

• електрични;
• механички.

Ако је проблем механичког типа, штета приписује јој моунт, кућиште, а грешке стање стезних опруга, лежајева, Белт Дриве или друге штете које нису повезане са електричар.

У првом могућих грешака лом калема сагоревање или погоршање четком може да продре ротор, а између скретања пролећа за затварање. Може бити од будала диода моста и релеја контролера.

Понекад, постоје знаци који указују да је генератор "Цхевролет Нива" из Вхацк, али овај проблем може изазвати веома различите штету.

Знаци квара генератора

Типично, генератор симптома неке:

1. Приликом рада на батерије мотор пражњење упозорења лампе трепери или непрекидно светли без прекида.
2. Аутомобили фара досадан боје, а када се сигнал звецкање звук мотора или потпуно тихо.
3. Батерија брзо губи снагу.
4. Са повећањем броја обртаја се значајно мења осветљеност опсег.

алтернатора појас "Цхевролет Нива"

Како не би добили у невољи, морате да проверите да ли алтернатор појас "Цхевролет Нива" је у исправном стању. Према томе, постоји механичка оштећења котур може довести до оштећења појасева, као последица тога, она може прекинути.

Замена алтернатора појас

Да бисте променили алтернатора појас "Цхевролет Нива", неопходно је да се користе следеће алате:

• шрафцигер;
• jack;
• сет кључева.

У аутомобилу "Цхевролет Нива" замена генератора појас је следећи:

1. Неопходно је да уклоните конектор од сензора радилице положаја.
2. Одврните и уклоните завртње који везују сензор.
3. Матице које причвршћују генератор, морате да попустите мало и гурните га у јединицу. Када пристрасност Генератор ослабити његов појас и скида без икаквих проблема.
4. Користећи дизалицу монтиран са стране на којој се генератор уређен да подигне машину, укључујући и првог преноса.
5. Повуците појас тако да је ишао даље од пумпе котур. Окрећите точкић за пласман на котура прошао одлагања.
6. Затим уклоните појас од других колутова.
7. Нови почетак је неопходно да се на алтернатор котура и котур радилице, а затим бацити на пуллеи пумпи.
8. Окрените точак све док појас неће бити на котур.
9. Ставите генератор на месту и повлачењем траку, причврстите га за држач матице.
10. Замените сензор положаја радилице.

Процес замене генератора појаса је завршен.

алтернатора шкив

Силе затезања утиче на рад генератора. Генератор клип "Цхевролет Нива" то регулише. Током рада на возилу је потребно да се уверите да је ваљак је у добром стању. Када је најмања сумња на штету "Цхевролет Нива" непоправљиво.

Како заменити затезни ваљак

Генератор ваљак уређај је врло једноставна. Имајући - његов главни детаљ. Са слабљењем или успорава појаса, проверите саме везе, кретање кроз његове руке. У исправном ротације ваљка је мирно, без трзаја и гризе. У случају неисправног ваљак стање функционалне да га замени, могуће је чак иу гаражи, са минималним сетом уређаја.

Пајсер или друго средство које може да омета кретање радилице, инсталирајте тако да је квачило плоча је блокирана. Растресањем завртањ који учвршћује снимак уклонити напон испоручени до појаса. Потпуно уклањање аксијално вијак за затезање ваљак уклоњен. Затим, да инсталацију новог видеа и подесите напетост каиша.

Замена ваљка, неопходно је да се поновно испитивање да провери његов рад. Приручник је детаљна упутства о описане проблеме.

generator четка

До губитка напона у електричном систему возила може изазвати истрошен четкице генератор "Форд Фиелд". Сматра се једним од главних и уобичајених узрока ове врсте квара. Али, као што је генератор је једноставан у структури, и лак приступ томе, замените га четке могу чак и неискусни возач.

Главне карактеристике неуспеха четком су:

• напона субсиденце дође;
• То не одржи напунити батерију;
• слаби фарови ноћу, трепери;
• касета је онемогућено, и други.

Обично, када пролази инспекцију ретко проверава мали генератор елементе. Стога, дотрајали четкице могу да се подсетим неочекивано. Али, пре него што одлучите да је потребна замена четкица на генератору "Цхевролет Нива", морате да сазнате да ли постоје други грешке које могу да изазову сличне симптоме. И да се уверим можете растављати кућиште генератора.

Замена четка генератор

При замени регулатор четке напона се уклања заједно са њима у скупштини. Када се ово уклоњена минус терминали батерије и извуците све каблове који воде од генератора кућишта.

Онда је конектор искључен. Са њиховим врховима са позитивне стране, потребно је уклонити гумену капу, обављање заштитне функције. Затим, жице треба да одврните матицу којим су везани за јединице генератора, и уклоните их.

Прекидање везе генератора стеге са опругом, уклонити своје црно кућиште направљено од пластике. Коришћење Пхиллипс одвијач да одврните причвршћивање регулатора напона. Гет ит пакету са четке. Затим искључите конектор од њега.

Замените генератор четке и враћена придржавајући обрнутим редоследом.

Када дужина четке шипки мања од 0,5 мм, морају се заменити. Али, ако се четка у раду, а генератор "Поље Форд" не достави пријаву, да провери рад регулатора напона споја и регулатора на четки.

Разлози за замену генератора

Један од разлога, када је замена генератора на "Цхевролет Нива" је неопходна - да оштети намотаја. Ако се то догоди, потребно је унапред или уназад, или морају да купе нови генератор. Можда, поправка цена је мало јефтинији, али на ревинд осигурања квалитета и непрекидан ток струје у батерији ти нико неће.

Уклањање генератор

За овај процес је потребно да се Пхиллипс одвијач. Осим тога, неопходно је да се прибегне помоћу аутомобилске тестер или омметар, кључ 10 и контролу лампе.

Да бисте променили генератор, неопходно је да се у моторном. Прво треба раздвојити жице и терминал батерије са негативно наелектрисање. Даље раскид везе конектор за жице и генератора излаз, и извукао заштитна футрола. Затим, одвртањем матице је искључен жице на генератору контакт вијка. Затим спун вијак који фиксира генератор за затезање каиша и извуците га. Такође је неопходно да се одврните завртањ који има облик болт, дно генератора.

Затим уклоните појас. Након уклањања свих завртња, генератор мора бити уклоњен из држача, користећи сечиво за монтажу. Да бисте инсталирали нову треба да прођу кроз процес обрнутим редоследом.

Замена електро-описан уређај, потребно је да се увид у појас и његов погон да прилагоди свој степен напетости. Али пре него што промени стари генератор "Цхевролет Нива" са новим, уверите се да је заиста потребна замена. Постоје тренуци када можете направити сами поправку, без помоћи стручњака.

Да би се избегла конфузија, треба напоменути, као правилан положај поклопца генератора. Следећи пут треба да уклоните пластични заштитни поклопац, то унфастенед три браве. Регулатор напона и држач четкица се уклања заједно. Да би се ослободили исправљач јединицу и кондензатор, морате да прекинете везу жице из контролних терминала. Намотаја статора има три игле. И у циљу обављања операцију за издвајање исправљач јединицу и кондензатор, ови налази треба да се савијем мало. Потрага помоћу одвијача са равним стране, при чему су контакт прстенови уређен да уклоните поклопац из генератора.

Тетива ротора генератора спун монтажу са котура. Затим извадите спринг васхер, котур и потисак прање. Затим нежно повукао ротор и Спацер ринг и њихов статус се проверен. Ако је прстен садржи трагове оштећења, огреботина и много стару услов - мора се бруси нормалну кожу. Када лош резултат, прстен се меље на стругу да би се уклонио метални слој мали.

Повезивањем ротор са клизним прстеновима, он се проверава од намотаја тестер отпора. Ако је изведена поцепана, инструмент се може видети бескрајну читање. Из тог разлога, ротор мора бити замењен.

Да би проверили ротора намотаја затвара или не, морате да контролишете лампу је прикључен, на којима постоји наизменична струја 220 В. Лампа кабл везан за ротор, друга је повезан са сваком прстену редом. Уколико светли - ротор мора бити замењен.