Где је ручица мењача и како је повезан са преносом?

Сваки аутомобил је опремљен ручним мењачем, који преноси снагу обртног момента од мотора са унутрашњим сагоревањем на погонским точковима. Заузврат, брзина промена је немогућа без ручке ППЦ. Ова наизглед мали детаљ игра значајну улогу у аутомобилу. Како се то ради и где се налази - касније у овом чланку.

Локација и карактеристике

У овом тренутку, скоро сви аутомобили ручица мењача је постављен централно у односу на возача и предњем седишту сувозача, поред централне конзоле. Модерна пренос полуга има зид, удаљеној локацији. Итем Сама везује за ЦАТ преко конопаца, а посебан тракција ваљак (сценес). Последњи елемент се налази ван сандук. На централној конзоли ручица мењача се налази на скоро сваком аутомобилу, без обзира на то да ли је кутија "аутоматске машине" То или "механике".

У неким случајевима, полуга се налази директно на стубу управљача. Ова локација је популаран у многим домаћим аутомобилима, као што је 21-И "Волги" и "Москвицх" старе узорака. Велику популарност је примио у 30-50-тих година прошлог века и активно се користи на машинама америчке и европске продукције. Данас, таква полуга опремљен немачком аутомобилу, а затим опремљен аутоматским мењачем и ограничених издања. Осим тога, то је прилично није полуга, и пар тастера, који се налази директно на управљачу (под називом "латице" смена).

Зашто подрулевој хандле ППЦ нагло изгубио своју популарност? Чињеница да је брзина промена , тако да је полуга подразумева повећање шипке хабања, повећава ризик од непотпун укључивање / искључивање брзину, као и "избацивање" из преноса, до пуног-кола шипки. Због тога, због својих непоузданост весло механизама постепено губи своју популарност.

пребацивање круг

Већина модерних аутомобила има веома примитивну ППЦ пребацивање круг, при чему је врло лако научити. Гледајући на трећем фото, можете видети да је трансфер укључена у уздужним или попречним равни, и сами режими су распоређени паралелно једни другима. Када превођење ручку са је један режим на други активира посебну утикач који гура полугу и пребацивање Синкронизатор укључује праву опрему. У неутралном положају Н уређају одржава у једном или неколико опруге (види. Фотографија № 4).

Ручица мењача: Тунинг

У овом тренутку, нарочито популарна била је подешавање ручице мењача, нарочито власници домаћих аутомобила. Сваки други "Зхигули" нису опремљени фабрички ручке ППЦ. Реади уређаји могу се купити у било којој специјализованој продавници. они су јефтини. Хром без дршке обрасци се продаје по цени у распону од 500 до 600 рубаља. Исто, само са неонским светлима, коштати 1 000 рубаља. Кожа или комбиновани (хромирани обрасце и коже) су од 1 до 2 милиона. Неки возачи сами тунинг дугме ППЦ - стицања мали комад коже се третира и шије га одговарајућу локацију.