AutomobiliАутомобили

Ваз-2107 пећ грије лоше? Девице стове ВАЗ-2107. Замена грејање цоолер ВАЗ-2107 са својим рукама

систем грејања у ВАЗ служи да се створи пријатно окружење у кабини. није потребна лета грејање, међутим користећи посебан фауцет носилима рерна хладњак из течности водовода, који се напаја из заједничког система за хлађење. Док је током зиме, када температура ваздуха падне испод нуле, а топлота у кабини постаје неопходно, да се отвори. У складу с тим, након обнове флуида грејач 2107 почиње да се загреју. Налази се у кабини и четири игле фиксних на моторном поделе. Спој са телом машине је запечаћена гуменим заптивкама.

Зашто у хладном кабини

Често возачи на грејање хладњак опозив тек након почетка зиме. Понекад, међутим, они су изненада сећања на прошлост. На пример, када се појави возач нагло ногама антифриз или воду. Али највише од свих возача зна о радијатора кварова, а када је хладно у ауту нема топлину и удобност. И они не чине ништа, али променити пећ 2107.

дизајн

Шпорет 2107 се састоји од Фан Схроуд, радијатор, има поклопац за проток ваздуха и његову дистрибуцију. Цолд протиче грејање, грејање. Радијатор - једна од главних компоненти, због чега је пећ ради ВАЗ 2107. То је опремљен са млазницама: узводно и низводно. Они се појављују у моторном простору и повезан са системом за хлађење мотора за возила. Њихове отвори трзања су сигурно запечаћена гуменим заптивком.

Принцип рада

Радијатор у свим моделима ВАЗ обезбедени са два завртња, а грејач вентила инкорпорирана у доводне цеви. То је контрола пријем за расхладну течност. Контролишу могуће је путем флексибилних шипке из полуге, које се налазе у контролној јединици у вентилациони систем на инструмент табли. Под хладњака монтиран шпорет ВАЗ мотор 2107. Његова електромотор је монтиран на два еластична јастуцима смештени у водећој кућишту. Коло за напајање мотора и даљег отпорник уграђен, пружајући доубле-спеед моду за вентилатор, који се добија укључивањем прекидача има три позиције рада и налази на командној табли.

Стове 2107 има канале протежу од њеног вентилатора кућишта. Усмеравају проток не само усмеривача који се дуваних бочне прозоре, већ и за оне цеви које су усмерене на ветробранско стакло. Управљање топао ваздух могуће, затварање и отварање вентила грејач наизменично. Исте воздухопритоке на насловним шипке регулисан полуга налази на контролној јединици.

Главни недостаци

Возачи који имају дугогодишње седи за воланом, "лада", често се каже да је пећ 2107 Понекад лоше врућине. Најчешћи узрок неисправности система као грејача 2107, а радијатор протока, и окова и веза дизалицом налази директно између њих. Да би се ово може да се дода у режимима свитцх квара вентилатора мотора, оштећење уређаја води или оксидација компоненти.

Ови недостаци имају тенденцију да буду могуће исправити, без потребе да купи нове делове, али са више комплексних грешке треба озбиљне и драстичне мере, као што су замена за грејање хладњак 2107, итд

Узроци квара у систему грејања

Понекад, возачи приметили цурење у антифриз ауто. Разлог за то може да кородира вентил радијатора или шпорета, и њен металне цеви. Прецизна "дијагноза" може да се уради само визуелним прегледом. Ако се квар покривен, на пример, цеви или додирните пећ, могу се лако заменити, нарочито пошто су данас проблеми са куповином било ког дела не. У том случају, не може ни расклапати кућиште и таблу. Ако је кривац цури антифриз течност за хлађење - радијатор сама, у овом случају постоје две опције за рјешавање овог проблема. Прво, ако је машина инсталирана стара стилу бакра радијатор, онда је могуће да се поправи: лемљење, чист, залудит итд Главна ствар - да пронађе доброг стручњака. Друга опција - када је аутомобил вредан шпорет 2107 са алуминијумским радијатора. У овом случају, мало компликованија: мора бити замењен новим, јер се не може поправити.

У неким случајевима, након укључивања грејача возила наставља да Дуцт хладан ваздух је прегорео. Разлог је да се позабави циркулацију хлађење течности. То је грешка корумпиране крана грејача или је "запушен" хладњака. Ако је вентил заглави, мора бити замењен, али у другом случају захтева темељно чишћење.

модернизација грејач

Све возачи знају да је 2107 грејач није савршен, а истовремено ради са опипљив чак иу кабини буке. Стога, овај део система за аутомобил грејања је често изложен надоградње. Многи покушавају да побољшају пећ се ради, али чешће него не испада из ове жељени ефекат. Своје руке, знајући како да уклоните пећ 2107 може затворити само зглобове ваздушних канала и млазнице, као и да се прерасподели наступе врелине. Међутим, из ове унутрашње температуре остаје углавном непромењена. И да је возило у хладној зими је топло и удобно, неопходно је да се повећа количину испоручене топлоте преко хладњака. Проблем је рерна вентилатор, што је сувише мали и не ствара неопходни проток ваздуха. У вези са тим, као по правилу, на првом месту треба да замени шпорет вентилатор 2107.

Ако се упореде рад овог механизма у два модела "Зхигули" ауто, види се да је седма шпорет модела мотора "лада" у ротацији са фреквенцијом од око три хиљаде обртаја у минути троши око четири и по ампера струје. И провео три и по пута више него љубитељ "осам" са четири хиљаде и већу брзину. Зато је потребно да се модернизује. Понекад је потребно замена за грејање хладњак 2107.

Поступак за побољшање грејања

У случају слабо осветљени Пећ 2107 врши повлачење унутрашње кућиште на дну рерне, на којој се вентилатор монтира на врху. Ово последње је у потпуности уклоњен због бескорисности. Затим пажљиво одсећи један од аеродинамичких гребена који служи топао ваздух према ноге возача и сувозача седео поред њега. Ово је посебно тачно када инсталирате вентилатор са ВАЗ 2108, као његов мотор мало дуже. Радно коло може потпуно уклонити и његове функције пренете на обичног вентилатора пет-ножа.

Рупа за овај пречника благо повећава, тако да би могао поставити нову осовину. Важно је да се осигура да се ажурира дизајн је "посадио" у месту чврсто и сигурно. Непосредно пре инсталирања нове вентилатор, она мора бити повезана директно да се уверите да ради.

за миру

За ту сврху, то подразумева размену буилт-ин резистор, чији је основни задатак да обезбеди релативно тихи рада вентилатора. Посебно је нови - са ВАЗ 2108 - због веће количине облика протока ваздуха који се много буке дестилована. Боља опција је замена отпорника који се монтира на истом осмом модела. Поред тога, модернизација није сувишно да замени и прекидач вентилатора, постављање модел са истим аутомобилом као и целокупне структуре, на пример, 2108. То је зато што је пећ 2107 у континуирани рад је изузетно топла, са резултатом да након одређеног времена дугме Стандард Повер само истопио. Бука из модернизоване и ажурира уређаја, наравно, мало више од фабрике, али недостатак хладног зимског времена након завршетка грејача је готово неприметан.

Царе радијатора пећ 2107

Током јесени и летње рад возила у оквиру својих радијатора, грејача акумулира много скали. Резултат је смањена ефикасност у систему. Међутим, овај неуспех може да се исправи. Довољно је знати како да се демонтира пећницу 2107, да се очисти. Овај једноставан процес поправке се могу извести независно. Да бисте то урадили, возачи треба два црва стега, две нове гумене подлоге, неколико кључеви, расхладну течност и суд, који ће прикупљати употребљеног материјала.

операција

Прва ствар коју треба да искључите мотор и оставите да се охлади. У свим прикључцима морате да ставите крпу или крпу. Након тога, да се опусти крагне носача на оба излаз и улаз цеви кроз које хлађење течност се улива у моторном. Затим уклоните гуму повезује са чесме и везама, а испод њих ће морати да замени брод. број седам са кључем Аллен је неопходно да се одвити вијке завртње на заптивача, који је касније такође морају бити уклоњени. У том случају се искључује погонског штап на шпорет славине вентилатора поклопцем. Цеви на радијатор из рупе која се налази у преградног зида на моторног. За овај прстен кључем десети број је искључен причвршћивање вијака. Онда је уклоњен и излаз радијатор. Замењен са новим гумених заптивача печата седиште прирубница прикључка. Треба очистити после уклањања додирних веза са црева и самог крана.

Замена хладњака

Генерално, када се пећ не ради 2107, захтева промену радијатора. Решавање проблема у систему грејања на моделу "Ладе" није превише разликују једни од других. Ако је узрок хладноће у кабини и возач је успео да сазнам да нема другог избора него да се промени радијатор, онда он треба неки алат. Мораћете две врсте шрафцигера - нормалним и Пхиллипс, крајње и отворени-енд кључеви од седмог, осмог и десетог броја и три гумене заптивке, литар течности за хлађење заптивача, обично силикона. Неопходно је пажљиво прегледати радијатор, њене металне цеви и пећ додирните. Сви они би требало да буде никаквих видљивих знакова корозије или цурења. шпорет кран са цеви од старог радијатора може се смањити на нови хладњак. Будите сигурни да инсталирате гумени заптивач уклањањем старе. Пропустио је њихова силиконски заптивач, неопходно је чврсто како се не би их сломити или не ненамерно ометају нит за причвршћивање огранак цеви и вентила радијатора.

Скупштина након замене старог радијатора са нови у обрнутим редоследом од растављања. Након тога, ако је потребно, на врху антифриз. Тада је ауто почне, а затим проверава да нема цурења повезују цеви и црева.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.