Ауто клима-уређај: дијагностика, поправка, прање, чишћење, притисак у систему. Како опрати систем ауто клима?

Топло сезона је праћено честим жалбама власника аутомобила у сервисне радионице за такву услугу, као дијагнозу ауто клима системима, као и отклањање идентификованих проблема. Размотрите разлоге за ове појаве.

спољни фактор

За ефикасно функционисање било ког система, постоји један важан услов - мора стално радити без излагања дугог периода неактивности. Ово аксиом је релевантна за климу у колима, као и свим својим главним јединицама. Руски услови тако да систем не ради целу хладне сезоне, што утиче на здравље својих највише негативан начин. Најчешће заптивке пресуше, што доводи до губитка стезања. Стога се често захтевају дијагностику уређај ауто ваздуха.

Да би се избегли застој система потребно редовно врло једноставну процедуру - клима уређај сваке недеље око 10-20 минута.

сложеност

У срећних власника већег СУВ возила стране производње, опремљена додатним системом на задње уређај петље, постоји прилично јак аргумент у корист редовне контроле на пролеће. Расхладни снабдевање задњој контури врши се на цеви и црева који раде на дну возила. Обично један или два од наших зиме су довољни за њих да иду у потпуно ужасном стању. И за трајно одржавање целокупне структуре у радном стању је обавезан да плати њену пажњу, као и редовне инспекције аутопутева.

Који су узроци кварова?

Поправљао клима систем аутомобила може се тражити као резултат излагања различитим факторима који возач нормално осећа да "на тежи начин". Хлађење може бити одсутни из неколико разлога:

• Најчешћи случај је низак ниво расхладног средства, чији износ строго мора да одговара на ниво наведен у упутству за употребу. За ту сврху, притисак се проверава у систем климатизације возила, онда је проблем је елиминисан.
• Рад јединице за хлађење могу патити због прегрејавања мотора.
• Техничка грешка, због чега се формира недостатак свежег ваздуха на кондензатора, која је повезана са широким спектром различитих разлога.
• Разни проблеми са електро, који су често лако избећи променом осигурач, али постоје тренуци и "тежи".
• компресор бреакдовн обично узрокована продуженим сезонским застоја због својих унутрашњих површина су склони да рђа не храњење циркулациону уље.

rešavanje проблема

Одмах треба напоменути да је само-слична грешка елиминишу довољно проблематична. То је препуна чак и појаве још веће сложености. То захтева посебну опрему и специјалне алате, и још много тога.

Чак и једноставна дијагноза фреона цурења може претворити у компликован и одложи процес. Да бисте преузели расхладног средства у кући уопште реално, јер захтева посебну пуњење за ову конзолу. Са обезбеђује адекватну заптивање и мерач притиска показује тренутни ниво линије притиска и тако даље. Запремина расхладног се терети, такође, строго регулисане. Ако је мање или више, то може довести до веома озбиљне проблеме. Систем не може да буде укључен, или не због недостатка нафте, и висок крвни притисак често проузрокује штету на компресор, линија прелома и друге проблеме.

Зато је разумно веровати у овом случају квалификован. То ће у будућности омогућити да уштеде новац и време, као и појаву сложених кварова као резултат интерференције - је сасвим уобичајено.

још један случај

ауто клима систем у топлом времену трчање готово непрестано. То је, када је машина само почетак, већ почела рад свих елемената, и активно хлађење ваздуха. У свим цевима и каналима са кондензацијом, тј извесном количином течности. Током вожње у путничком простору са ваздухом улази велику количину полена, песка, прашине, ситних честица аутомобилске гуме и још много тога. И све то тешко да је користан Напомена.

Како се то дешава?

Већина свих ових нечистоћа одложено филтер кабине, то јест, не пада директно у кола, али остаје у цеви и клима уређај. Када дођете до дестинације тачку, а затим заустави мотор машине, све бактерије, полен, гљивичне споре и осим времена које треба попунити са клима уређаја на возилу, у најповољнијем окружења за њих. Она је ту да њихова интеракција са кондензата, као врло активан репродукцију. Следеће путовање у пратњи чињеницом да дишемо у ваздуху све оно што је штетно за тело, и за децу и уопште може да послужи као катализатор за алергије. Кабина филтери за неко време штедње, али постепено постаје мокар од кондензације. Након тога, почиње процес спора клијање биљака и гљива, плесни се формира, што чини саму филтера нови извор опасности по здравље. Ово изазива влагу у кабини, непријатне мирисе и дисање потешкоће Феел и прашине.

Како се носити?

Главни савет је ово: кад год завршава путовање, не искључите мотор. То је пар минута ван клима уређаја. Али, када можете искључити мотор. Ово време је довољно да обезбеди температура потиче из јединице, упареног кондензата и цев постала сува, због чега размножавање бактерија заробљени у постаје веома тешко.

ауто клима систем треба да два пута годишње да замените филтер. Ово је најбоље урадити у пролеће, чак и пре него што почне активно цветница, као у јесен, пре третмана путева са различитим реагенсима. филтери кабина су прави начин да користи угаљ. Његова главна предност је у томе што пакује кревет од активног угљеника апсорбује и задржава пуно ситних честица полена, прашине и метала који омогућава да се задржи ваздух у кабини што је више могуће чист. Замена филтера једном годишње.

алтернативе

Десило се да у колима нема и не нестају мирисе влажном и прашњавом ентеријера ефекат потпуно не успе, промена филтера не даје никакав резултат. Пише само једно - ауто клима систем је нападнута од стране плесни. У том случају чишћење је неопходно помоћу посебног антибактеријски састав. Ово се може урадити у овереном центру, где ће квалификовани стручњаци пружити све потребне услуге у овој области. Можете направити свој рад и за које комерцијално имају посебне конзерве са спрејом, која је детаљна упутства за употребу. Уз помоћ само пола сата рада у чишћење гараже на ауто клима уређаја може извршити. Таква средства су веома ефикасни.

други проблеми

Машина за прање Ауто клима систем је потребно због чињенице да су главни путеви и чворови уређено на посебан начин. Многи од њих се налазе испод пода возила, односно где постоје посебни загађења. Ризик акумулације нечистоћа у систему могу бити значајно смањени под условом сталним надзором своје државе. Али је готово немогуће да се избегне контаминација, због онога што је потребно и редовно испирање возила клима уређаја. Коришћењем таквог поступка је могуће спречити формирање корозије, који обично узрокује влагу и прљавштину. Корозија узрокује интензивне елемената и делова хабања као и стварање отвора кроз које се може обликовати расхладног цурења. У случају смањења њен ниво испод одређеног дозвољене опреме стопе на прегревање и пуцање.

Како опрати систем ауто клима?

Процес се одвија у неколико корака. Прво, систем је потребно да пумпа расхладног флуида. Када ће бити прекинута сви спојни делови система, извадите заптивни прстен и више не користе. Даље дисмантлед Експанзиони вентил за даље прање или замену. мерач притиска вентили треба да буду затворени. Онда се убризгавање врши Р-11 у доњем пуњење рупа испаривачу све док се супстанца не тећи из утичнице. Унутрашњост испаривача морају бити потпуно напуњена радним флуидом, и када је велика количина тога почиње да тече преко врха, потребно је затворити вентил. Након пет минута чекања, можете произвести Р-11. Ове манипулације треба поновити неколико пута.

Пречишћавање возила климатизацију са Р-11 се производи коришћењем материја Р-12. За ову опрему компоненте температура треба да буде 24 степени Целзијуса или више. Уколико се као резултат пуне објављивања: Р-11 система ће бити притисак у клима система возила, рад на овом питању би требало да настави у тридесет минута.