Аутомобили, Аутомобили
Аутомобил "Татра 613": техничке карактеристике, фото
Неки колекционари сакупљају у својим гаражама "Мустангс" или ретким моделима "Понтиац ГТО". Ови људи се не истичу међу другим колекционарима. Али можете купити ауто који ће препознати само неколико јединица у токовима и добити џибално задовољство када покуша да идентификује аутомобил човек покушава да пронађе изглед етикете или се попне на интернет у потрази за моделом. Али и даље постоје такви аутомобили! Један од њих је Татра-613. Не, то није камион за смеће, то је ауто. Овај узорак је прилично ретко, али у исто време био је култичан. Користили су га углавном странке и велики директори различитих предузећа.
Седење у "Волги" већ је касно, иу "Галебу" - још је рано
Наравно, партијски лидери нису заиста желели да се крећу по личним и пословним питањима на обичним колима попут Жигула.
Историја Татрије
Фабрика за производњу возила креирала је 1850. године Игназ Шусталој. Предузеће се бавило производњом вагона и бриоцхека. Касније се проширио. Фабрике нису биле само у Чешкој Републици, већ иу Берлину, Бечу, Вроцлаву и чак иу Украјини. 1897. године пуштен је један од првих аутомобила у централној Европи. Звали су ауто "Председник". Године 1917. компанија је променила име, а две године касније појавила се икона и натпис "Татра". Ово је име планинског система. После Другог светског рата корпорација је национализована. Фабрике су произвеле камиони, као и луксузне аутомобиле. Овај произвођач аутомобила успешно је преживио до 2013. године. Затим је корпорација продата на аукцији.
Како направити легендарни аутомобил
Од 1956. до 75. године у Чешкој Републици, а затим иу Чехословачкој, произвела је врло занимљив аутомобил - "Татра-603". Овај аутомобил је чисто репрезентативан ниво, који је у Совјетском Савезу отишао замјеник. Председник КГБ-а. Аутомобил је био различит распоред задњег мотора и јединствен, луксузан у то време дизајн. Међутим, године неизбежно узимају свој допринос, а овај луксузни аутомобил застарео. У Чешкој су одлучили да ажурирају модел.
Тест на тестовском месту Дмитрова, лансирање у серију
Један аутомобил "Татра-613" из три прототипа 1971. године упућен је у СССР за тестирање. Већ у то време у СССР-у је био полигон са одличном инфраструктуром - Дмитровски. Тада је ауто ударио.
НЕО - "неидентификовани возачки објекат"
Да кажем да је Татра-613 ретко возило значи да ништа не каже. Заједно са јединственом спољашњост, овај аутомобил постаје мистерија на руским путевима. Веома је тешко размотрити икону мале марке на роштиљу радиатора. Дакле, међу "Лекус", "Ланд Цруисерс", "Бентлеи" и другим машинама "Татра" остаје мистерија.
Екстеријер
Неко може приметити у дизајну аутомобила сличност према Цитроен, неки пронађу карактеристике Сааба у њему. Постоје људи који чак могу погодити "Татра-613" чак и "Рензх-Ровер", само још равније.
Салон
У унутрашњости се може рећи да овде Италијани више нису радили. Дизајн инструмент табле је за "Ц разред". Али онда је то било по редоследу ствари за службене аутомобиле. Можете побољшати панел "Татра-613".
Један мотор, два карбуратора
Занимљиве одлуке су примењене у аутомобилу "Татра". Аутомобили модела 613. издвајају се из опште сиве масе и сада. Изгледа да је задатак са задње стране мотора, али је много ближи средином мотора. Мотор се налази директно изнад задње осовине. С једне стране, то је заслуга доброг пондера, а с друге стране - енергетска јединица је прошла далеко у прошлост, што отежава његово одржавање.
Резиме
Дакле, сазнали смо историју и техничке карактеристике чешке "Татра" модела 613. године. Сада се ова машина ретко може видети чак иу рукама колектора. За свакодневну вожњу такав аутомобил није добар. За то нема резервних делова. Осим тога, мотор је био прилично тешки у одржавању. Неколико година касније, производња је отказана, а на основу 613. године створен је 700. године. Али се то не често налази у огромним просторима Руске Федерације.
Similar articles
Trending Now