Апарат мотора са унутрашњим сагоревањем: оператион

Практично сви модерни аутомобили као снага уређај користи мотор са унутрашњим сагоревањем. Смањена - мотор са унутрашњим сагоревањем. Ту су и електрични, али у овом чланку ћемо погледати мотора са унутрашњим сагоревањем.

Шта је основа мотора са унутрашњим сагоревањем? Под утицајем притиска гаса клип помера у цилиндру. Гасови формирани у току сагоревања горива усудио које ћемо наставити да позовемо радну мешавину. Вреди с обзиром да ово није сагорева гориво себе, а његови паре помешана са ваздухом. Ово је радни смеша за моторе са унутрашњим сагоревањем. Ако је запаљена, онда је више пута повећање обима, спали. У скученом простору ће створити притисак од кретања клипа. Апарат мотор за сагоревање тако да је око сваких десет литара горива које се користи само две. Остатак отпада спаљена. То је, ефикасност је око двадесет процената.

ДИЦ, које се користе у аутомобилима, састоје се од времена и цранк механизам, као и системи за паљење, напајање, хлађење издувних гасова пражњења подмазивање. ИЦЕ састоји из следећих делова: цилиндара, цилиндер главу (глава цилиндра је смањен), клипова, клипних игле и прстење, клипњаче, Радилица, Замајац, вратило са дистрибуцијом живо, свећица и вентила.

Са унутрашњим сагоревањем апарат мотор

Најбоље је узети у обзир принцип мотора са унутрашњим сагоревањем на пример бензински мотор са једним цилиндром. Ова ИЦЕ састоји од цилиндра који пресликаног унутрашњу површину. За њега глава сјебана. У цилиндру је клип има цилиндрични облик. Има жлеб. инсталирана су карике, које су неопходне да се осигура интегритет простора. Поред тога, они не дозвољавају цурење уља у простору изнад клипа. То јест, ови прстенови су фоке и да су два типа: уље СЦРАПЕР и компресије.

Практично сви аутомобили буџета и средњег домета сет четири цилиндра моторе. Међутим, постоји мотор са унутрашњим сагоревањем и већи обим. Што је већа запремина мотора са унутрашњим сагоревањем, тако да је моћнији и потрошња горива. Типично, ауто мотор са унутрашњим сагоревањем ради на четири удара циклусу. Он је починио четири удар клипа или две револуције радилице. То је принцип рада четворотактни мотор је у следећим циклусима: унос, компресије, сагоревања и гасова.

Интаке строке: ан улазни кроз отворени вентил цилиндричном мотору са унутрашњим сагоревањем се постепено испуњен запаљиву смешу све док додатно ће доле кретање клипа бити немогуће. По први пут са радилице ротира за пола круга.

Цомпрессион строке: након запаљиви смеша се меша са гасом у остацима вентила и затвореног улазног вентила је запаљива. Клип почиње навише покрет и гура смешу на глави радног цилиндра.

Четворотактни: топлотна енергија претвара у механичку енергију. Притисак гасова која шире, преноси на клип. Из тог разлога, почиње своју силазни покрет. Оба вентили су затворени. Нагло пада притисак у цилиндру, клип се креће на доле, радилица почне да ротира кроз клипњаче. Треће ход најважнији. Све остало - помоћни.

Издувни ход: излазни вентил је отворен, улазна је затворен. Клип гура остатке издувним гасовима, кроз које у издувном систему у атмосферу.

Које су врсте мотора са унутрашњим сагоревањем

У овом тренутку, постоје дизел, бензин, плин дизел, и ротациони-клипни мотор гаса. Исто тако, они се могу поделити према врсти потрошње горива, уређења и броја цилиндара и начину израде радног мешавину. Интерна апарат мотор са унутрашњим сагоревањем у старијим возилима им даје низ недостатака: повећану буку, повећане димензије и тежину.