Антифриз Г11 и Г12: у чему је разлика? Спецификације антифриз Г11 и Г12

То се зове антифриз течност за хлађење, који се користи у системима за хлађење ауто. Би проценат композиције Г11 и Г12 разреда течностима гликола је 90%, адитива - 5 до 7%, и вода - од 3 до 5%. Многи људи не знају шта антифриз Г11 и Г12, која је разлика између њих, као и да ли је могуће да их мешати. Данас ћемо покушати да одговоре на сва ова питања.

О саставу течне Г11

Антифризи обележених Г11 представља силикатна решење са неорганским адитивима. Овај разред хлађење раније користили и сада користе за аутомобиле, које су издате пре 1996. године. Ово је обичан антифриз. Тачка кључања овог решења је 105 степени, а рок трајања ових течности - не више од 2-3 године или 80.000 км. Ове формулације су дизајнирани за те моделе аутомобила, у којима је запремина расхладног система је довољно велика. Антифриз облици широм система посебна заштитна филм који помаже да задржи делове од корозије процеса. Али због филма у великој мери погоршава топлотну проводљивост. Ово је прилично озбиљан пропуст који може да изазове прегревање. За модерних аутомобила, где је обим система за хлађење је много мањи, Г11 класа течности не може да стане. То се лако може објаснити лошим топлотне проводљивости, која се разликује антифриз Г11. Његове карактеристике знатно нижи од других модерних мешавине. Често Г11 формулације могу бити обојен у зелено или плаво. Ова течност је идеалан за старије аутомобиле са хигх-волуме расхладне система. Мора се имати на уму да је за бакарне цеви Г11 фатално. Адитиви нису у стању да поуздано заштитити метал на високим температурама.

Посебно течности класе Г12

Многи од аутомобила су коришћени за антифриз Г11, или једноставно антифриз. Ови људи траже око Тхогме, и да ли постоји разлика између антифриз и антифриза Г12. ова класа расхладна различите композиције базиране на органским карбоксилат и једињења. Основна разлика антифриз Г11 из Г12 да користе различите адитиве. Г12 има вишу тачку кључања. То је 115-120 степени.

Што се тиче времена рада, произвођачи тврде да је производ може да не изгуби своју имовину током 5 година. Због тога, многи људи користе да антифриз Г12. Техничке карактеристике својих много већа. Такође, за разлику од Г12 је да је намењен за возила у којој је мотор дизајниран за велике брзине. Овај разред Течности имају високу топлотну проводљивост. Ове смеше су изложени само у одређеним центрима корозије, али не покривају заштитне фолије цео систем. То значајно повећава ефикасност. Али, ако је ауто старо, може бити испуњен антифризом Г11 и Г12. Која је разлика између њих? Као што смо рекли, цела ствар у адитивима.

Композиција антифриз Г12

Као део овог концентрата је присутан 90% двобазним етилен гликола, при чему течност не смрзне. Такођер концентрисати садржи око 5% дестиловану воду. Поред тога, користе се боје. Боја вам омогућава да идентификује класу расхладне течности, али не може бити изузетака. Најмање 5% композиције је заузет адитива.

Сама Етилен гликол агресивно односи на обојених метала. Стога, композиција се захтева да направи фосфата и карбоксилатне адитив. Они су базиране на органским киселинама, неутралише све негативне утицаје. Антифриз са адитивима могу да раде на различите начине, а главна разлика између њих - начине за борбу против корозије.

Техничке карактеристике Г12 композиције

Ово је хомогена и транспарентна течност. Она нема механичке нечистоће, а његова боја је црвена или розе. Замрзавање течност на температури од око -50 степени, проври - ат +118. Ако је одговор на питање шта антифриз Г11 и Г12, каква је разлика, може се рећи да су ови производи одликују праг температуре.

С обзиром на карактеристике, они зависе којој концентрације у раствору етилен гликола или пропилен гликол. Алкохол је често не више од 50-60%. Ово омогућава оптималне перформансе.

Компатибилност две врсте хлађење

Компатибилност антифриз Г11 и Г12 узбуђује мисли почетнике возаче. Они почињу са б / у ауто и не знају шта је покривено у резервоару за проширење претходног власника. Ако желите само мало, врх горе расхладне течности, онда треба да знате тачно шта се попуњава у овом тренутку. У супротном постоји озбиљан ризик од угрожавања да СОД, и не само њој него на читав мотор. Искусни возачи препоручују када сте у недоумици, одвод стари течност и за нову.

Компатибилност и боја

боја течности не утиче на својства и карактеристике. Произвођачи могу обојити своје производе у различитим бојама, али постоје одређена правила. Најпопуларније композиције су обојене у зелено, плаво, црвено, розе и наранџасте. Неки стандарди су регулисани течни, чак одредјене боје. Али овде је боја расхладне течности - је последњи критеријум који се мора узети у обзир.

Врло често у зеленом указују антифриз Г11. "Лукоил" и други произвођачи праве само такав производ. Верује се да зелено - најниже класе Г11 или силикатна производ.

по класама Компатибилност

Г11 не сме мешати са производи Г12 класе. У том случају, овај други одмах губи свим својим јединственим својствима. Такође, они ће бити неповратно изгубљена ако мало за Г11. Кора да формира антифриз, озбиљно омета рад напредније Г12. Преплатити за модерну расхладну течност у овом случају, апсолутно није профитабилна. Али са Г13, Г12 и Г12 + је потпуно компатибилан антифриз. Потребно је да се сетим свих почетника возаче. Што се тиче Г12, добро меша са класе Г12 + течности. Међутим, постоје и композиције Г11 различитих произвођача, који би требало да буде уредан. Било је случајева када су адитивни компоненти и класе брзо реагују међусобно, због чега унутар контуре возила СОД окренуо пресент желе.

На избору антифриза

Приликом избора одговарајућег расхладну течност за ваш аутомобил морате да се не руководе боје производа, и класе. Прочитати шта је написано на посудице или у упутствима за возила (који је препоручио произвођач). Ако је радијатор је направљен од обојених метала - бакра или бакра, док органска једињења су изузетно непожељне. Систем може да рђа. Постоје две врсте хлађење - концентрисане или већ разблажени од стране произвођача. Чини се да је велика разлика између њих. Многи препоручују откупну концентрата, а затим самостално разблажена дестилованом водом. Ако је ово истина антифриз Г12, рецензије препоручујемо да га мешати у размери 1 до 1. Није потребно да стекне прво концентрисана расхладне течности. Фабрика користи квалитетну воду а. То се брише на молекуларном нивоу. Разблаженом састав не улива поверење на тржишту никоме. У возилима са радијатора обојених метала и ливеног гвожђа блок цилиндра је најбоље за антифриз плаве или зелене. За алуминијумских радијатора и модерних погонских најбоље Г12 и Г12 + - црвене или наранџасте.

резиме

Дакле, сада је јасно да није потребно да мик антифриз Г11 и Г12. Која је разлика између њих, већ знамо. Као што можете видети, главне разлике у адитива. Прва метода користи органска и неорганског, у другом - само последњи компоненту. Исто тако, 12 из прве групе повећан век трајања. Али вреди напоменути још једну групу - 13.. Она се недавно појавио. Ова структура је фундаментално разликује од свих претходних и захтева присуство само еколошки прихватљивих материјала. Боја ове антифриза - љубичасти. У Русији, то је ретко, у супротности са европском тржишту. Његова цена је неколико пута већа од цене нормалне црвене антифриза из 12. групе. О својствима није инфериорна у односу на њега, тако да има смисла да се користи расхладног средства Г12.