Алтернатор не пуни: разлоге. Зашто не генератор за пуњење батерије?

У овом чланку ћете научити о случајевима када Генератор ауто не напуните батерије. Лом није пријатно, али се може брзо елиминисати. Довољно је имати на располагању скуп стандардних шрафцигера и кључева као и мерач - уређај за мерење електричних величина (отпор, напон, струја). Наравно, у случају неких специфичних неуспеха могу и сами ограничити на визуелни дијагнозу. Али све ће бити речи нешто касније. А сада је време да научите како аутомобил изводи генератор расклапање. Након тога, демонтажа и да ће се сматрати дијагностика свих јединица.

Шта ако се не наплаћује?

Дакле, видите да ауто Алтернатор не пуни. Одмах треба тражити узроку овог неуспеха, јер можете ићи толико далеко да је мотор једноставно одбија да ради јер је струја ће бити пропустили. Због тога, смањује капацитет батерије, отуда стартер на немогућност померање током почетка мотора. Имајте на уму да ако имате генератор је потпуно функционалан и ради у савршеном раду, батерија је скоро нема потребе за пуњењем. Чак иу хладном времену, упркос чињеници да је капацитет већине батерије може пасти, неисправан генератора вам омогућава да се уверите да је ниво напуњености је увек био изнад 60%. Али сада треба да се бави питањем зашто је генератор не наплаћује, а батерија седи.

Основни кварова

У том случају, када почну да се манифестује квар генератора, прво морате да обратите пажњу на целој он-боард мрежи. Могуће је да сломљена жице, која бележи побуду намотаја генератора за инсталацију. Имајте на уму да је генератор даје довољно пуњења у случају да његов капацитет је знатно мањи од укупног броја свих потрошача. Ово се дешава када имате инсталиран на вашем возилу, на пример, веома моћан звучни систем, осветљење и осталим справама, нису обезбеђене као стандард. То доводи до тога да је мотор са унутрашњим сагоревањем поверед цела плоча мрежа се дешава не само од генератора, али и из батерије. Када се то батерија се активно даје свој набој. Али она није напунити у овом тренутку. Стога, приликом подешавања домаћих аутомобила, увек обратите пажњу на агрегата. Пожељно је да је резерва снаге. Само у том случају да се обезбеди потпуније батерије, као и савршен посао све потрошаче.

Тхе Сеарцх алгоритам кварова

Дакле, сада у више детаља о томе како трага за свим генератора неисправности. На крају крајева, главни разлог је важно за вас. Алтернатор не пуни - то је само симптом. У том случају, ако је возило опремљено са стандардом, додатни потрошачи електричне енергије не, можете безбедно покренути саму генератор дијагнозе. У истом предмету, ако имате додатних електричних потрошача, они треба да буду за неко време искључити. И треба да се искључите из мреже на плочи, а не само дугме. Прво да се враћа мерење протока на мотор заустављен. Битно да зна да ли је струја се троши у току је возило паркирано. Имајте на уму да се аларм треба да буде искључен у овом тренутку. Нажалост, на већини домаћих аутомобила имају малу струје цурења. Међутим, то не може ставити батерије, па чак и неколико недеља паркинг. Након тога је потребно спојити све потрошаче електричне енергије. Слично провери пропуштање на повезаним потрошача. У том случају, ако је струја цурења је веома велика, тражити узрок неуспеха није у генератор или батерије, наиме, било који уређај повезан са ауто. Можете то учинити процес елиминације.

Ако нема цурења струје у стању мировања

Много горе, ако се струја цурења искључити мотор недостаје, али се батерија празни. Да бисте то урадили више пажљиво испитати генератор. инсуфицијенција разлога може бити много. Често, нема контакта или врло слаба, у четком јединици. Истовремено, наравно, генератор не наплаћује у батерији. То се дешава када се четкица је скоро потпуно исцрпљена. Ту може бити уништење побуду намотаја. Такође је могуће да постоји у овом намотаја споја између скретања. Ротор намотаја може бити затворен на телу. Сличне грешке су понекад присутни у статора. Он има три намотаја, што такође може имати паузе, на кратко тлу или између намотаја. У случају да је исправљач јединица садржи један или више неисправних полупроводничке диоде, генератор неће генерисати на свом излазног напона. И наравно, различити механички стрес може да врши утицај. На пример, погонски каиш тензија. Требало би да разговарамо о свим штете у детаље.

недовољна контакт

Имајте на уму да ако постоји контаминација или подмазивање четке и прстенови на ротор, може нестати тренутно или стално контактира. Могуће је да у држач пролеће четком погоршала. Уз њихову помоћ четке се притисне на доле ротор са прстеновима. Сходно томе, повећање укупна отпорност поља намотаја, иначе потпуно разбија струјно коло. У том случају, генератор даје слабу наплату или не раде. Да се ослободимо овог проблема, понекад можете једноставно обрисати четкице, крпу. Пожељно је да га навлажити у растварачу или бензина. Наравно, ако су четке су дотрајали, они морају бити замењени. У случају да је дошло до оксидације прстенови морају се очисти од стакла коже.

Разарање намотаја

Није лепо, кад одједном је дошло до разарања области намотаја. Ако постоји такав пропуст, генератор неће радити у потпуности, јер не постоји магнетно поље. Чињеница да је принцип рада било ког осцилатора је присуство у покрету магнетног поља. Одредити грешку може бити веома једноставна. Прво, ако је у току додир рада генератора кућишта, то би било превруће. Друго, на табли је потребно да се запали сијалицу са на њему батерија. То указује да се не наплаћује на батерије. Такође је могуће користити мерач у режиму отпора. За то је потребно да се мери вредност отпора између прстенова. Али то није све разлози за давање лошу алтернатор.

Спој између скретања

Настаје, ако уништен спољни изолације жица, која се ране калем. Имајте на уму да присуство међу колосека споја прекомерно топлоте. У овом случају струја троши побуду намотаја, више пута повећава. неопходно у потпуности растављање генератор на тачне дијагнозе, а затим помоћу мултиметар за мерење отпорности калема. Ако се разликује од стандарда, може се закључити да постоји спој између потеза.

виндинг уземљења

У том случају, ако постоји грешка намотај га на телу, престаје да ради генсет. коло најчешће јавља на месту где су сви закључци. То су места у којима је навијање осигурачи за контакт прстенова. Да би провера намотај ротора, неопходно је да се лампу са радним напоном од 220 волти. Имајте на уму да се све мере предострожности се придржавати. Мораћете да један терминал лампе повезан на напајање. Други терминал повезан са клизни прстен. Друга жица моћ да буде повезан са ротора телом. У том случају, ако постоји грешка у ротора намотаја тела, лампа ће бити сигурни да гори. Ако грешка није присутан, онда лампа неће упалити. И ако постоји, онда може да разуме зашто је генератор не напуњености батерије.

Проблеми у статора

Слични проблеми се могу јавити у намотаја статора. Конкретно, ако постоји интертурн кратки спој, неће бити пуњење батерија. Наравно, генератор може радити, али у хитним случајевима. Прво, то је много снаге ће пасти. Друго, пуњење батерије неће доћи. Треће, постоји прекомерно загревање стамбеног простора генератора. Такође, навијање може бити уземљен. Претерана топлота, зујање, смањење снага - све оне особине које су својствене лома ротора намотаја. Провера се врши на исти начин као у случају са ротора намотаја. Да бисте поправили, замените све неисправне калем. Понекад чак и тако да произвођачи позитивни пол је затворен за тело. Сходно томе, између терминала акумулатора и кратког споја. То ствара ризик да пожар може настати. Наравно, генератор не наплаћује у овом случају.

Како да уклоните генератор?

Потребан вам је следећи сет алата:

1. Монтажа оштрицу.
2. Два тастера 17, 10 и један 13.
3. Пенетратинг лубрикант попут ВД-40.

Ово последње је врло неопходно у случају да генератор нису поступили, а тема има пуно рђе и прљавштине. Ако је тако, будите сигурни да један сат пре почетка радова посластица продиру мазива све везе. Ово ће олакшати рад. У исто време обратите пажњу на стање појаса, то би требало да буде комади или других оштећења. Ако јесу, уверите се приликом монтаже новог. Могуће је да генератор не наплаћује због лошег појас или његовог престанка.

Одспојите терминал акумулатора "-", онда је могуће наставити даљи рад. Уклоните матицу која спаја "+" жицу до генератора 31. Са веза сортирани, идемо даље. Кључни 17 растави од горње причвршћивање ораха и креће према генератору мотора. У том случају, напетост појас постаје слабији и могу се брзо уклонити. Затим се одврнути доњи причвршћивање матица, затварач држи другу кључну 17.